從賽道到生產線：領克發布中國首款自主TCR賽車

在2025年CO客大會現場，一款全新的賽車吸引了所有人的目光。這款被命名為領克03+TCR的車型，標志著中國汽車工業的一個重要里程碑：這是首款由中國汽車品牌自主研發、生產，并符合國際汽聯認證標準的TCR規格賽車。隨著這款賽車的發布，中國制造的賽車將于2026年起正式進入世界頂級賽事舞臺，與全球頂尖車隊展開競爭。這不僅代表著一款新產品的誕生，更象征著中國汽車運動迎來了一個全新的發展階段。

以“Lynk感新生”重塑體驗，領克借盛會釋放用戶價值?

領克Co客大會再度開啟，本次以“Lynk感新生”為主題，打造了一場用戶全程參與的品牌狂歡。大會現場不僅是新品發布會，更成為融合親子、潮流與賽車文化的共創樂園。重磅產品接連亮相：全新領克03+ TCR賽車揭開賽事新篇章；專為3-6歲“Co二代”設計的領克04卡丁車，則以開放式共創形式，邀請家庭用戶決定它的最終模樣。伴隨新品，領克大幅升級用戶權益體系——充電專項禮包、保養保值增值、高原自駕全旅程守護等舉措相繼落地，從細節處提升用車幸福感，持續鞏固“用戶型企業”的溫暖內核。

技術細節：滿足國際認證的性能標準

領克03+TCR賽車以市售的領克03++車型為基礎進行開發，其整體設計嚴格遵循國際汽聯的相關技術規范。在動力系統方面，該車裝備一臺2.0升四缸渦輪增壓直噴發動機，可實現350馬力的最大輸出功率，以及420牛米的峰值扭矩。傳動系統采用Xtrac 1046型六速序列式變速箱，并與可調式限滑差速器配合，確保車輛擁有出色的操控性能。底盤部分采用可調節的賽用懸掛系統，配備高性能制動組件以及專門為賽事設計的10英寸寬、18英寸直徑輪圈。通過嚴格的車身輕量化設計，該車在包含駕駛者在內的整備質量控制在1265公斤，在同類賽車中表現出色。這樣的技術配置使其既能應對短距離沖刺賽的高強度競爭，也能勝任長時間耐力賽的持續考驗。

根據規劃，這款賽車將在2026年3月完成世界賽車理事會注冊程序，并于同年4月開始交付客戶。其生產基地設立在河北張家口，這標志著中國擁有了首個能夠研發并制造符合國際頂級賽事認證標準的賽車生產基地。從最初引進國外技術，到如今實現自主研發并具備輸出技術標準的能力，領克在這一領域取得了重要進展。

角色轉變：從參賽者到制造者

領克在賽車領域的參與路徑正在發生深刻變化。過去七年間，領克與合作伙伴車隊在TCR系列賽事中累計贏得九個冠軍榮譽，以實際成績展示了自身的競爭力。而現在，推出自主制造的賽車意味著其戰略方向進一步擴展：從追求賽事勝利，延伸至培養優秀車手、構建完整賽事體系。領克創造了中國賽車發展史上的多項紀錄：第一家自主開發并擁有完整知識產權的量產TCR賽車制造商，第一家實現TCR賽車量產與銷售的企業，以及第一家即將完成世界賽車理事會注冊的中國汽車品牌。這些成就反映了其從單純參與比賽向深度布局產業鏈的整體轉變。

目前，領克已建立起多層次的汽車運動生態體系，涵蓋賽道體驗活動、賽照培訓課程、領克杯統一規格賽、CTCC中國杯賽事以及TCR中國系列賽。這一體系不僅改變了國外技術長期主導的局面，也為國內賽車人才的成長提供了支持平臺。

自2019年首次征戰WTCR并奪冠以來，領克用七年時間走過了歐洲品牌通常需要更長時間才能完成的發展過程。2026年，領克計劃以全華班車手陣容，攜這款自主賽車出征德國紐伯格林24小時耐力賽、馬來西亞雪邦12小時耐力賽等國際高水平賽事。

領克03+TCR賽車的問世，不僅是一款新產品的亮相，更是中國汽車工業技術能力提升的證明，是賽車文化在國內推廣的新開端。當這臺由中國自主打造的賽車駛上全球賽道，它所展現的不僅是速度的提升，更是中國汽車產業實力的整體進步。從賽道到生產線，從參與到創造，領克正以扎實的步伐，推動中國汽車運動走向更廣闊的未來。