“未產(chǎn)先訂”,寧德時(shí)代歐洲產(chǎn)能爆單!
近日,寧德時(shí)代匈牙利德布勒森工廠傳來新進(jìn)展,目前工廠建設(shè)已經(jīng)完工,工業(yè)4.0設(shè)備已安裝到位,規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)40GWh,將于2026年初正式開始電芯生產(chǎn)。并計(jì)劃在投產(chǎn)后兩年內(nèi)獲得碳中和認(rèn)證。
據(jù)悉,一年多前,該基地電池模組的組裝工作已經(jīng)啟動(dòng),制造超過12萬個(gè)模組,迄今為止已為歐洲超過3萬輛電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。
寧德時(shí)代德國和匈牙利董事總經(jīng)理最新透露,該工廠將引入最先進(jìn)和最可持續(xù)的制造技術(shù),目前初始的40GWh年產(chǎn)能已經(jīng)100%預(yù)訂完畢。
根據(jù)規(guī)劃,到2026年第一季度前,工廠員工總數(shù)將達(dá)到約1500人,且實(shí)現(xiàn)80%的生產(chǎn)一線工人本地化聘用。目前已有超過1000名員工入職,其中三分之二為當(dāng)?shù)鼐用瘛?/p>
此外,寧德時(shí)代已與德布勒森職業(yè)培訓(xùn)中心簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,并與當(dāng)?shù)卮髮W(xué)建立合作關(guān)系,以深度參與員工培訓(xùn)工作等等。
回溯來看,寧德時(shí)代匈牙利項(xiàng)目總投資73.4億歐元(約合人民幣610億元),規(guī)劃電池總產(chǎn)能為100GWh(分三期建設(shè)),計(jì)劃為大眾、寶馬和Stellantis等汽車制造商進(jìn)行本地化配套。2022年9月,寧德時(shí)代在東部城市德布勒森簽署預(yù)購地協(xié)議,項(xiàng)目正式啟動(dòng)。
為確保匈牙利項(xiàng)目的順利推進(jìn),寧德時(shí)代尋求港股二次上市,今年5月正式在港交所主板掛牌交易,募資凈額約353億港元。根據(jù)計(jì)劃,其中9成資金即約300億人民幣投向匈牙利項(xiàng)目。
寧德時(shí)代匈牙利產(chǎn)能被包圓,實(shí)質(zhì)上是中國電池力量的“縮影”。市場認(rèn)為,隨著中國電池企業(yè)項(xiàng)目的逐一落地,歐洲電動(dòng)化放緩的節(jié)奏或?qū)⒈桓膶憽?/p>
起點(diǎn)鋰電注意到,作為助推全球能源轉(zhuǎn)型的主要力量之一,寧德時(shí)代已在歐洲構(gòu)建了3大產(chǎn)能基地,產(chǎn)能釋放大幅領(lǐng)先其他電池企業(yè)。
其中德國項(xiàng)目不僅是寧德時(shí)代首個(gè)歐洲工廠,更是其首個(gè)海外工廠。2022年12月正式投產(chǎn),規(guī)劃產(chǎn)能為14GWh;西班牙項(xiàng)目,總投資41億歐元,與Stellantis合資,主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池,規(guī)劃產(chǎn)能為50GWh。項(xiàng)目已于2025年11月破土動(dòng)工,計(jì)劃2026年底投產(chǎn),2030年實(shí)現(xiàn)全面投產(chǎn)。
綜合來看,德國+匈牙利+西班牙三大項(xiàng)目,將為寧德時(shí)代增加160GWh以上歐洲本地產(chǎn)能,可有效滿足當(dāng)?shù)厝找嬖鲩L的電動(dòng)化需求,進(jìn)一步穩(wěn)定其全球市場份額。
數(shù)據(jù)顯示,今年1-10月,寧德時(shí)代全球動(dòng)力電池裝機(jī)量同比增長了36.6%,達(dá)到355.2GWh,市場份額達(dá)到38%以上,超過了行業(yè)的三分之一。從單月來看,寧德時(shí)代10月裝機(jī)58GWh,環(huán)比上漲約36%,單月占比高達(dá)47%以上,已近10月全球總裝機(jī)數(shù)的一半。
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