智能車機(jī)評測：全新奔馳純電CLA

作為梅賽德斯-奔馳品牌在新能源領(lǐng)域的重磅產(chǎn)品，全新奔馳純電CLA可謂實(shí)力爆棚。它采用MMA平臺打造，866km的CLTC純電續(xù)航里程在同級車型中卓爾不群，并且針對國內(nèi)消費(fèi)者關(guān)注的智能配置、輔助駕駛能力進(jìn)行重點(diǎn)升級。車機(jī)內(nèi)置高通驍龍8295芯片，搭載全新的MB.OS系統(tǒng)，并且提供AI大模型奔馳虛擬助手。至于實(shí)際體驗(yàn)究竟如何？本期《智能車機(jī)評測》將通過系統(tǒng)硬件和系統(tǒng)軟件兩大維度進(jìn)行全面評測。

一、系統(tǒng)硬件

1、硬件參數(shù)

評測車搭載14英寸懸浮式中控屏，顯示效果清晰細(xì)膩，界面設(shè)計美觀。車機(jī)內(nèi)置行業(yè)主流的高通驍龍8295芯片，系統(tǒng)流暢度表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，實(shí)測過程中并未出現(xiàn)明顯的卡頓情況。同時，評測車還配備了10.25英寸全液晶儀表，可直觀查看車輛行駛相關(guān)信息；副駕娛樂屏的尺寸達(dá)到14英寸，方便副駕乘客隨時隨地獲得出色的娛樂體驗(yàn)。

2、硬件評測

實(shí)測來看，就算是在白天光線比較充足的情況下，中控屏并未出現(xiàn)反光情況，并且亮度表現(xiàn)也不錯。中控屏周圍功能區(qū)域未配備實(shí)體按鍵，常用功能的物理按鍵被設(shè)置在中控臺空調(diào)出風(fēng)口下方，視覺效果簡約，符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。

方向盤多功能區(qū)域采用按鍵和觸控式設(shè)計，按壓手感細(xì)膩，操作位置合理，觸控響應(yīng)也比較靈敏。方向盤左側(cè)主要為跟車距離、巡航速度的調(diào)整按鍵，右側(cè)可以進(jìn)行媒體音量調(diào)節(jié)、接聽電話等功能的控制。

評測車選裝了HUD抬頭數(shù)字顯示，支持位置、亮度調(diào)節(jié)，除車速、限速標(biāo)識外，開啟導(dǎo)航時的路線也會同步至畫面當(dāng)中，方便駕駛者查看。

二、軟件系統(tǒng)

1、軟件參數(shù)

評測車搭載MB.OS車載智能系統(tǒng)，系統(tǒng)平臺官方暫未公布相關(guān)信息，版本號為1.0.0，后期可持續(xù)通過OTA進(jìn)行升級。實(shí)測中，這套系統(tǒng)的啟動速度很迅速，解鎖后打開車門，屏幕先會有一小段迎賓動畫，隨后便很快進(jìn)入車機(jī)界面。

2、基礎(chǔ)應(yīng)用評測

評測車的車機(jī)系統(tǒng)界面設(shè)計簡約又時尚，功能區(qū)布局也比較合理。中控屏最上方有賬號管理、車輛影像、車輛網(wǎng)聯(lián)等便捷設(shè)置；常用功能均集中在中控屏最下方的快捷欄，例如座椅功能、空調(diào)、系統(tǒng)設(shè)置等，近期頻繁使用的程序會被優(yōu)先保留在快捷欄中央位置，遺憾的是，快捷欄并不支持個人自定義。

實(shí)測來看，這套系統(tǒng)的操作邏輯基本符合日常使用習(xí)慣，即便剛接觸這臺評測車也很容易找到所需功能的位置。它雖然不像新勢力產(chǎn)品那樣提供中控屏分屏顯示這類吸睛的操作，但是依然可以憑借簡單易用、UI設(shè)計美觀等優(yōu)勢吸引消費(fèi)者。

評測車配備360度全景影像，支持多角度顯示，并且?guī)в幸龑?dǎo)線，方便用戶日常泊車。實(shí)測來看，在白天陽光比較充足的條件下，畫質(zhì)清晰度也很高，但對于邊緣畸變的控制表現(xiàn)一般。

評測車雖然沒有提供智能場景模式，但系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置了聲音世界功能，目前共有6種音效可選，可根據(jù)車輛加速踏板深淺和車速情況發(fā)出音效，同樣充滿樂趣。

3、地圖導(dǎo)航評測

評測車內(nèi)置高德地圖，可通過觸屏、語音方式開啟。界面布局簡潔清晰，搜索欄位于左上角。快捷目的地選擇包括收藏夾、充電、停車以及餐廳等，實(shí)用性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其中，快速搜索充電站功能對于一款純電車型來說確實(shí)非常重要，日常使用頻率較高，地圖內(nèi)還可以選擇超充、快充等不同種類的充電樁。

地圖設(shè)置界面簡潔明了，內(nèi)容包含出行設(shè)置、顯示樣式、語音播報等，設(shè)置中，用戶可以靈活設(shè)置路線偏好、畫面日間或夜間模式、導(dǎo)航信息播報豐富程度等。值得一提的是，評測車還支持AR實(shí)景導(dǎo)航，可在中控屏內(nèi)顯示。略有遺憾的是，地圖導(dǎo)航暫不支持多種語音選擇。

4、影音娛樂評測

評測車車機(jī)內(nèi)置應(yīng)用商店，支持軟件自定義安裝，但可下載的APP種類并不算多，好在車機(jī)自帶的APP基本能夠滿足多數(shù)人的日常需求。

評測車僅提供網(wǎng)絡(luò)在線音頻，例如收音機(jī)、云聽、喜馬拉雅等廣播內(nèi)容，音頻內(nèi)容涵蓋面比較廣。此外，還有QQ音樂、網(wǎng)易云音樂等不同音源可供選擇，滿足用戶多元化的音頻收聽需求。

評測車選裝了Burmester柏林之聲音響，揚(yáng)聲器數(shù)量達(dá)到16個，隨時隨地都能提供給用戶一場聽覺盛宴。如果對音質(zhì)有更高要求，還可以根據(jù)自身喜好調(diào)節(jié)均衡器、音響效果，并針對音響聚焦區(qū)域位置進(jìn)行設(shè)定。

5、車載互聯(lián)評測

車載互聯(lián)部分，評測車配備5G網(wǎng)絡(luò)，支持OTA升級、Wi-Fi熱點(diǎn)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能。實(shí)測來看，手機(jī)藍(lán)牙的搜索及連接速度都相當(dāng)不錯，日常使用方便快捷。手機(jī)互聯(lián)方面，系統(tǒng)支持Carplay連接。

6、智能交互評測

語音交互方面，評測車支持四區(qū)域語音喚醒識別、語音免喚醒詞、語音連續(xù)識別、可見即可說等功能。語音系統(tǒng)默認(rèn)喚醒詞為“你好，奔馳”，不過在語音助手設(shè)置中，用戶并不能自定義設(shè)置喚醒詞，但可以切換男聲或女聲。此外，智能語音功能融入了“豆包”生成式AI和思必馳語音技術(shù)。實(shí)測來看，這套語音系統(tǒng)能夠快速精準(zhǔn)地執(zhí)行指令。

此外，針對評測車這套語音系統(tǒng)對于模糊語義的識別我們也進(jìn)行了實(shí)測，分別用“我有點(diǎn)餓了”、“我有點(diǎn)累了”、“我不太舒服”和“我有點(diǎn)渴了”四個指令和車機(jī)進(jìn)行互動。

實(shí)測后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)說出“我有點(diǎn)餓了”以后，系統(tǒng)會查找附近餐廳，導(dǎo)航前往非常方便；說出“我有點(diǎn)累了”，系統(tǒng)會詢問是否需要播放舒緩的音樂；說出“我不太舒服”，系統(tǒng)會進(jìn)行人文關(guān)懷并詢問是否去附近醫(yī)院或休息區(qū)，并且會導(dǎo)航到所需位置；說出“我有點(diǎn)渴了”，系統(tǒng)會推薦附近的超市、便利店。

總結(jié)：

實(shí)測來看，評測車的車機(jī)系統(tǒng)功能較為豐富，同時在操作便捷性和美觀度等方面也很不錯。尤其是融合AI大模型后，對于語音指令的識別和執(zhí)行都相當(dāng)高效。此次評測的車機(jī)系統(tǒng)是1.0.0初始版本，相信后期OTA后，配合出色的硬件水平，智能體驗(yàn)會越來越出色。美中不足的是，車輛暫未提供場景模式，目前應(yīng)用商店APP種類較少。總體來說，作為一臺針對顏值、動態(tài)表現(xiàn)、智能感受全維突破的純電緊湊型車，全新奔馳純電CLA的車機(jī)系統(tǒng)整體表現(xiàn)符合預(yù)期，能夠達(dá)到行業(yè)主流水平。