美智庫感嘆：臺海真打起來，美空軍只有挨揍的命，到底為什么？

最近美國智庫《全球飛行》的兩位學者出了份研究報告，看得不少美軍高層直皺眉——報告里明明白白寫著：要是臺海真爆發沖突，美國空軍現在這套打法，大概率要栽！

要知道，美國空軍向來以“全球部署、快速打擊”自居，怎么到了臺海這兒就沒底氣了？不是他們謙虛，是實實在在的困境擺在那兒，而且每一個都戳在死穴上。今天咱就用大白話拆解拆解，美軍到底難在哪兒。

第一個坎：飛機可能壓根飛不起來

美國空軍在東亞作戰，全靠那些前沿基地撐著，比如日本的嘉手納基地、韓國的烏山基地這些。但喬治華盛頓大學和達特茅斯學院的教授研究發現，這些基地早就是咱們的“活靶子”了。

為啥這么說？首先是數量太少，就那么幾個關鍵基地，一旦沖突開打的話，咱們火箭軍第一輪精確打擊就能覆蓋。到時候跑道被炸、油庫起火、指揮中心癱瘓，美軍的戰斗機就算保養得再好比，也只能趴在機庫里當“擺設”，連起飛的機會都沒有。這就好比倆人打架，你還沒等抄家伙，手里的刀就先被人踢飛了，多被動。

第二個坎：勉強飛起來，也到不了戰場

有人說，那要是有部分飛機僥幸升空了呢？別急，還有更頭疼的——航程不夠。

美軍主力戰機比如F-16、F-35，作戰半徑就那么點，從他們的基地飛到臺海，半路必須得空中加油。可問題是，咱們能眼睜睜看著他們加油嗎？肯定不能啊。咱們的空軍早就把“打加油機、預警機”當成重點訓練科目了，這些支援飛機就是美軍的“空中奶媽”，一旦被盯上，要么掉頭跑，要么被擊落。

沒了加油支持，美軍戰機要么飛到半路就沒油掉海里，要么只能在戰場邊緣晃悠兩下就趕緊往回飛，根本沒法參與實戰。這就像你扛著槍去打仗，結果跑一半發現子彈帶錯了，白跑一趟。

第三個坎：就算闖到臺海，也搶不到制空權

咱再退一步說，要是真有個別“漏網之魚”突破前兩關，飛到臺海空域了，就能贏嗎？照樣懸。

現代空戰早就不是單打獨斗了，拼的是整個作戰體系。咱們這邊有什么？天上有預警機盯著，地面有電子戰部隊干擾，還有一層層的防空導彈網兜底，戰機起飛后有各種支援配合，相當于一群人打群架，彼此之間都能呼應。

可美軍呢？他們的基地被端了，體系支援根本跟不上，飛過來的戰機就是“孤軍深入”。既沒有足夠的護航，也沒法及時獲取戰場信息，打起來只能瞎摸亂撞，要么被咱們的戰機擊落，要么被防空導彈盯上，基本上是“有去無回”。

第四個坎：裝備真跟不上了，硬拼也是輸

就算前面的坎都勉強邁過去，美軍還有個繞不開的致命問題——裝備早就跟不上中國空軍的水平了，真要硬拼純屬找虧吃。

先看預警機，這可是空戰的“眼睛”和“大腦”。美軍主力的E-3預警機，技術還是上世紀七八十年代的老底子，跟咱們的空警-500比起來，足足落后了兩代！咱們的空警-500能靠先進的有源相控陣雷達，更遠、更準地發現目標，還能同時引導更多戰機作戰；而E-3不僅探測距離近，抗干擾能力還差，真打起來很可能先被咱們干擾得“瞎了眼”。

再看主力戰機。F-22號稱“猛禽”，但那是二十年前的技術了，機載電子設備早就跟不上時代，而且“短腿”的毛病一直沒解決，作戰半徑小得可憐，飛過來都費勁；F-35更別提了，為了兼顧三軍通用搞成了“萬金油”，結果飛行性能拉胯，空戰機動性還不如咱們的殲-10C，所謂的隱身能力也沒吹得那么神，咱們的反隱身雷達早就能精準鎖定它。

至于F-15、F-16這些老機型，在咱們的殲-20、殲-16面前更是“活靶子”。殲-20作為隱身五代機，能先發現、先攻擊，F-15、F-16連對手在哪兒都不知道就可能被擊落；就算近距離遭遇，殲-16的載彈量和航電系統也能把它們按在地上打。說白了，現在美軍想靠裝備優勢壓過咱們，已經是老黃歷了。

最關鍵的是，這不是咱們自己說的，美軍高層和不少權威智庫都認賬了。美國空軍參謀長艾爾文就公開說，不能再依賴那些大型前沿基地了；空軍作戰中心指揮官尼米更直接，說“美國空軍再也不能指望從安全的基地里派兵了”。

像國際戰略研究中心、哈德遜研究所這些美國知名智庫，最近也都出了類似報告，核心意思就一個：美軍基地太脆弱，而咱們的“區域拒止”能力越來越強，這已經成了美軍的致命短板。

所以說，美國空軍的困境不是某一個環節出了問題，而是基地、航程、體系、裝備全方位拉胯，整個作戰模式早就跟臺海的實際情況脫節了。以前他們靠著海外基地“以點控面”、裝備領先的老辦法，在面對實力不如他們的對手時很好使，但現在碰到咱們這樣基地打得到、航程卡得住、體系全包圍、裝備更先進的對手，這套玩法就徹底失靈了。

要是不徹底改革——不僅要放棄對固定基地的依賴、搞更分散的部署，更得趕緊更新裝備體系，把落后的預警機、戰機全換一遍——真到了臺海有事的時候，美國空軍恐怕只能干著急。而怎么破這個局，現在成了美國防務部門最頭疼的難題，畢竟裝備研發不是一朝一夕的事，留給他們轉型的時間，可不多了。