嵐圖|蔣燾“接棒”盧放任總經(jīng)理，新管理組合成型

嵐圖高端化征程將迎來更多想象空間。

12月10日，嵐圖追光（參數(shù)丨圖片）L正式上市，新車共推出追光L Max與追光L Ultra兩款配置車型，官方指導(dǎo)價分別為27.99萬元、30.99萬元。隨著這款新車的入局，嵐圖汽車也正式完成了由泰山（SUV）、夢想家（MPV）、追光L（轎車）構(gòu)成的“SUV+MPV+轎車”三大高端品類矩陣布局，實現(xiàn)了對高端新能源乘用車主流細(xì)分市場的全面覆蓋。

作為嵐圖品牌旗下中大型插電混動轎車，嵐圖追光L的上市不僅是其產(chǎn)品陣容的重要補位，更是嵐圖在技術(shù)路線與高端產(chǎn)品定位上的一次關(guān)鍵成果落地。

追光L是目前行業(yè)中唯一同時搭載全域800V智能超混架構(gòu)、支持5C超充技術(shù)并配備63kWh大容量電池的新能源旗艦轎車，追光L在能效與補能效率上樹立了新的標(biāo)桿。這意味著用戶可以在更短的時間內(nèi)獲得更長的續(xù)航，切實解決了純電車型普遍存在的續(xù)航焦慮與充電等待問題，在插混轎車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)層面的顯著領(lǐng)先。

在智能化層面，追光L全系標(biāo)配“華為全家桶”——乾崑智駕ADS4.0與鴻蒙座艙5.0。這兩大系統(tǒng)的加持讓車輛在智能駕駛輔助的流暢度、決策精準(zhǔn)度以及人機交互的直觀性與生態(tài)豐富性上達(dá)到了同級別車型中前沿的智能化水平，為用戶提供了兼具安全與便利的智慧出行體驗。

對于嵐圖追光L這款年度壓軸產(chǎn)品，嵐圖汽車董事長盧放評價道：“該車深度融合東方文化自信與頂尖科技實力，是中國汽車產(chǎn)業(yè)‘破曉’的具象化體現(xiàn)。追光L集八大全球領(lǐng)先旗艦技術(shù)于一身，將以科技重塑新時代豪華體驗，開啟中國高端豪華轎車的新紀(jì)元?！?/p>

值得關(guān)注的是，此次發(fā)布會還出現(xiàn)了一個身份層面的關(guān)鍵變化——盧放是以“嵐圖汽車科技股份有限公司董事長、黨委書記”的新身份出席此次發(fā)布會。而在此之前，其在公眾視野中一直是“嵐圖汽車科技有限公司CEO”的頭銜，這一身份調(diào)整也引發(fā)了行業(yè)對嵐圖組織架構(gòu)與戰(zhàn)略布局的諸多聯(lián)想。

據(jù)悉，東風(fēng)集團此前已經(jīng)在內(nèi)部下文，盧放任嵐圖汽車科技股份有限公司董事長、黨委書記，而此前盧放兼任的嵐圖汽車總經(jīng)理一職則推薦蔣燾擔(dān)任。

此前鮮少出現(xiàn)在公眾視野的蔣燾出生于1979年3月，其職業(yè)生涯始于2004年7月，從清華大學(xué)畢業(yè)后便入職東風(fēng)日產(chǎn)，以質(zhì)量保證科工程師的身份開啟汽車行業(yè)征程。深耕東風(fēng)日產(chǎn)十余年間，他逐步向生產(chǎn)管理領(lǐng)域進(jìn)階——2016年7月出任大連工廠工務(wù)部部長，2018年5月更進(jìn)一步升任大連工廠總經(jīng)理，積累了扎實且全面的生產(chǎn)制造領(lǐng)域管理經(jīng)驗。

2019年7月東風(fēng)H事業(yè)部（嵐圖汽車前身）組建，蔣燾調(diào)任武漢，出任嵐圖汽車首席運營官，主抓生產(chǎn)制造、采購管理等核心業(yè)務(wù)板塊。

在其任職期間，他牽頭完成了武漢黃金工廠與云峰工廠的智能化、自動化及本土化改造升級，不僅為嵐圖產(chǎn)品的市場交付筑牢了生產(chǎn)根基，更直接為嵐圖成為首個累計銷量突破30萬輛的央企高端新能源品牌提供了堅實的產(chǎn)能與供應(yīng)鏈保障。

可以肯定的是，無論是蔣燾被提拔使用，還是盧放職務(wù)的進(jìn)一步加碼，其背后都傳遞出一個明確信號——東風(fēng)集團對嵐圖現(xiàn)階段業(yè)績表現(xiàn)的高度肯定，以及對其未來發(fā)展的充分授權(quán)。

這份信任的底氣正來自嵐圖亮眼的市場成績單。據(jù)官方數(shù)據(jù)，今年11月嵐圖單月交付量首次突破2萬輛大關(guān)，達(dá)到20,005輛，同比增幅高達(dá)84%；更難得的是嵐圖已實現(xiàn)連續(xù)10個月環(huán)比增長，多次刷新交付紀(jì)錄。在交付量持續(xù)攀升的強勁勢頭下，嵐圖于11月中旬順利達(dá)成第30萬輛整車下線，成為國內(nèi)首個達(dá)成這一規(guī)模的央國企高端新能源品牌。

在此背景下，“盧放+蔣燾”的嵐圖新管理組合正式成型，這不僅是東風(fēng)對嵐圖現(xiàn)有管理團隊的認(rèn)可，更意味著東風(fēng)將以更強力度托舉嵐圖品牌，用最佳的狀態(tài)完成上市。

與之對應(yīng)的是，今年10月嵐圖汽車正式向港交所遞交上市申請。據(jù)悉，此次其上市最大的看點在于財務(wù)層面已經(jīng)比較成熟。根據(jù)灼識咨詢統(tǒng)計，嵐圖汽車是行業(yè)內(nèi)最快實現(xiàn)單季度盈利、經(jīng)營現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正最快的新能源車企。

從2021年嵐圖FREE首車交付，到如今月交付破2萬輛，可以說，嵐圖已穩(wěn)穩(wěn)扛起央企新能源高端品牌的標(biāo)桿大旗，成為行業(yè)內(nèi)不可忽視的“國家隊”力量。站在30萬輛下線與管理架構(gòu)煥新的新起點上，隨著產(chǎn)品矩陣的持續(xù)擴充、核心管理班子的進(jìn)一步完善，以及資本化進(jìn)程的逐步落地，嵐圖的高端化征程還將迎來更多想象空間。