高階駕駛輔助+530匹動(dòng)力 新款領(lǐng)克10 EM-P上市 售17.58萬(wàn)元起

日前，領(lǐng)克旗下新款領(lǐng)克10 EM-P正式上市，新車(chē)共推出3款配置車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)17.58-21.18萬(wàn)元，限時(shí)價(jià)至16.58-20.18萬(wàn)元。相較于老款車(chē)型，新車(chē)對(duì)車(chē)型序列和部分配置進(jìn)行了調(diào)整，配備530匹強(qiáng)大動(dòng)力和千里浩瀚高階駕駛輔助，為追求智能科技與駕駛操控的年輕消費(fèi)者帶來(lái)了全新的選擇。

外觀設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克10 EM-P延續(xù)家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將未來(lái)科技感與運(yùn)動(dòng)氣息完美融合。The Next Day前臉搭載了標(biāo)志性的“破曉之光”日行燈，極具個(gè)性與辨識(shí)度；下方的前大燈與貫穿式燈帶相連，形成層次分明的視覺(jué)效果，營(yíng)造出強(qiáng)烈的未來(lái)感。車(chē)頭采用下沉式設(shè)計(jì)，熏黑下格柵與運(yùn)動(dòng)化前唇的組合進(jìn)一步強(qiáng)化了整車(chē)運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，搭配新增的鋒曜運(yùn)動(dòng)套件，運(yùn)動(dòng)氛圍拉滿。

車(chē)身側(cè)面來(lái)看，新車(chē)的身型低趴運(yùn)動(dòng)，黑化的車(chē)頂和窗柱搭配上揚(yáng)的窗線，帶來(lái)獨(dú)特的視覺(jué)美感；而隱藏式水切加上無(wú)框車(chē)門(mén)，以及隱藏式門(mén)把手，不僅契合了新能源的簡(jiǎn)約風(fēng)格，更優(yōu)化了車(chē)身風(fēng)阻和空氣動(dòng)力學(xué)性能。

車(chē)尾設(shè)計(jì)與前臉遙相呼應(yīng)，盈能貫穿式尾燈采用線段式發(fā)光燈帶和矩形燈組，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。值得一提的是，新車(chē)配備主動(dòng)升降隱藏式尾翼，在車(chē)速超70km/h時(shí)自動(dòng)升起，提供穩(wěn)定下壓力，低于30km/h則自動(dòng)收折，兼顧美觀與實(shí)用，配合后包圍擴(kuò)散器與黑色小鴨尾，進(jìn)一步強(qiáng)化了其運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

尺寸方面，領(lǐng)克10 EM-P定位中大型轎車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為5050/1966/1487mm，軸距為3005mm，這樣的尺寸參數(shù)不僅確保了車(chē)內(nèi)充裕的乘坐空間，更通過(guò)合理的比例分配，保留了中大型轎車(chē)的優(yōu)雅氣質(zhì)。

內(nèi)飾部分，領(lǐng)克10 EM-P以“簡(jiǎn)約科技”為核心理念，構(gòu)建出頗具未來(lái)感的智能座艙。12.66英寸液晶儀表+15.4英寸中控屏+25.6英寸AR-HUD的三屏組合，讓行駛數(shù)據(jù)和導(dǎo)航信息等一目了然。車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用Flyme Auto，配合高通8295芯片，運(yùn)行流暢，支持多任務(wù)小窗模式與Flyme AI大模型，能夠精準(zhǔn)理解用戶語(yǔ)音指令，實(shí)現(xiàn)更智能的人機(jī)交互。

駕駛輔助配置上，新車(chē)進(jìn)行了部分調(diào)整，中低配車(chē)型換裝了英偉達(dá)Orin-Y芯片，標(biāo)配千里浩瀚H5駕駛輔助系統(tǒng)，原有的千里浩瀚H7變成選裝；高配車(chē)型則新增英偉達(dá)Orin-Y芯片和千里浩瀚H5為選裝，繼續(xù)搭載H7版本。不過(guò)兩個(gè)版本的駕駛輔助功能相差不大，均提供泊車(chē)輔助、城市/高速領(lǐng)航輔助等高階功能，提升了駕駛安全性與便捷性。

舒適性配置方面，新車(chē)配備四座云感零壓座椅，均采用Nappa真皮包裹，支持通風(fēng)/加熱/按摩功能，后排座椅還支持靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)，配備后排小桌板，帶來(lái)舒適的駕乘感受。哈曼卡頓音響系統(tǒng)采用一體式升降設(shè)計(jì)，與出風(fēng)口智能聯(lián)動(dòng)啟閉，前排提供頭枕?yè)P(yáng)聲器，為用戶營(yíng)造沉浸式視聽(tīng)享受，頗具豪華質(zhì)感。

動(dòng)力層面，領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)390kW，綜合扭矩755Nm，匹配3速混合動(dòng)力專用變速箱，零百加速最快僅需5.1秒，動(dòng)力響應(yīng)迅猛，WLTC虧電油耗最低5.27L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色。此外，新車(chē)全系標(biāo)配的全鋁合金前雙叉臂獨(dú)立懸架、后五連桿獨(dú)立懸架以及CDC液壓阻尼可變懸架，讓車(chē)輛在兼顧運(yùn)動(dòng)操控的同時(shí)，也能保證行駛的舒適性。

續(xù)航方面，新車(chē)提供18.4kWH和38.2kWH兩種容量的磷酸鐵鋰電池組，對(duì)應(yīng)CLTC工況純電續(xù)航里程分別為120km和240km，能夠很好滿足日常城市通勤需求，240km版本也可實(shí)現(xiàn)“一周一充”；CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1300km和1400km，徹底解決長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。此外，新車(chē)支持高倍率快充，30%充至80%最快僅需15分鐘，補(bǔ)能效率大幅提升。

點(diǎn)評(píng)：新款領(lǐng)克10 EM-P擁有時(shí)尚個(gè)性的外觀、寬敞舒適的空間和智能化的配置，還搭載了強(qiáng)勁的動(dòng)力和實(shí)用的續(xù)航，各方面的表現(xiàn)都居于同級(jí)前列，展現(xiàn)出出色的產(chǎn)品實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力。在新能源汽車(chē)市場(chǎng)極致內(nèi)卷的當(dāng)下，新款領(lǐng)克10 EM-P的上市，對(duì)于追求智能科技與駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者而言，無(wú)疑是一個(gè)值得關(guān)注的新選擇。