竣工通車！

12月11日

隨著25106次列車通過銅罐驛至黃磏區間

成渝鐵路擴能改造工程

黃磏至銅罐驛站正式竣工通車

為成渝地區雙城經濟圈建設

注入新動能

更讓這條承載70余年川渝記憶的鋼鐵動脈

重煥新生

當日8時30分，經過600余名施工人員、70余套機械設備270分鐘緊張有序作業后，成渝鐵路黃磏至銅罐驛區間撥接施工順利完成。此次鐵路撥接工程涉及線路約284米，包含土建、軌道、通信、信號、接觸網、供電專業立體交叉施工，其間要完成道岔拆除、線路撥移、軌道鋪設、鋼軌合攏焊接、道砟回填、精細整道、驗收開通等多個施工項目。

作為新中國成立后建成的第一條鐵路，成渝鐵路自1952年通車以來，就成為連接成渝兩地的交通大動脈。

成渝鐵路重慶至江津段擴能工程先期工程于2020年12月25日動工，線路沿既有成渝鐵路向東行進，經九龍坡、大渡口再次進入九龍坡區，最終引入渝中區重慶站。采用沿既有線增建二線方式（九龍半島片區采用取直方案），是在充分利用既有單線的基礎上，截彎取直、增建雙線、增設車站、升級信號系統、優化站場布局，使該段線路運輸能力大幅提升，改造后線路長約61公里。

據中鐵一局成渝項目負責人羅建華介紹，成渝鐵路擴能改造工程采用分段建設、分段開通的方案，此次開通的是黃磏至銅罐驛站長6.6公里，其中，新建路基5公里，改建路基1.6公里、涵洞27座、框架橋1座，設西彭、銅罐驛2座車站。線路與先期已開通的江津至黃磏站連接，能夠大幅提升該路段的運輸能力和運行效率，新增的圣泉、西彭等站點，將串聯起江津工業園區、西彭鋁產業區等，形成“鐵路+產業”的發展走廊，待改造項目建成投用后，將成為沿線市民出行的重要交通方式之一。

重慶站于2022年6月20日停辦客運業務，重慶南站至江津站于2024年6月15日停辦客運業務，目前江津至銅罐驛站已通車運營，銅罐驛至重慶南線路所段還在加緊建設中。

據了解，成渝鐵路重慶至江津段擴能改造工程是深入貫徹落實國家關于促進市域（郊）鐵路發展、優化調整運輸結構部署要求的有效舉措，可充分發揮鐵路快速便捷、綠色環保優勢和骨干作用，對于盤活既有鐵路資產，促進城區一體化發展具有積極意義。

來源：成都局集團公司黨委宣傳部 融媒體中心

文字：胡志強

圖片：張駿凱

編輯：任思佳