13萬(wàn)配激光雷達(dá)？零跑C10殺瘋了！3大五星認(rèn)證卻因這點(diǎn)翻車

10萬(wàn)出頭想買臺(tái)家用SUV，要空間大、省油還得智能配置足夠多，那新勢(shì)力里有沒有能打的？今天我們要聊的這臺(tái)車，它憑著"把激光雷達(dá)干到13萬(wàn)內(nèi)"的操作圈粉無數(shù)，廢話不多說，每天一輛車，今天我們就來聊一聊——零跑C10

作為一臺(tái)家用車，零跑C10最聰明的地方就是把錢花在了刀刃上，尤其是這三點(diǎn)，同級(jí)里真沒幾個(gè)能打

亮點(diǎn)一

越級(jí)的空間實(shí)用性

很多人看它定位中型SUV還不信，4739mm的車長(zhǎng)搭配2825mm軸距，比很多同級(jí)熱門車型的軸距都長(zhǎng)。

后排坐三個(gè)成年人完全不擠，中間地臺(tái)幾乎純平，更貼心的是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，后排靠背有兩檔角度調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)累，后備箱塞下嬰兒車+露營(yíng)裝備后還有富余，這種"得房率"對(duì)主打家庭用戶來說簡(jiǎn)直是剛需。

它的座椅面料，用的是嬰兒可啃咬級(jí)的環(huán)保有機(jī)硅，家里有寶寶的家長(zhǎng)應(yīng)該懂這種材質(zhì)有多讓人安心。

亮點(diǎn)二

智能與動(dòng)力配置

10萬(wàn)級(jí)車型往往在智能配置上縮水，但零跑C10直接拉滿了誠(chéng)意。14.6英寸的2.5K中控屏顯示清晰度很高，搭配高通8155芯片，滑動(dòng)切換APP時(shí)操作絲滑，語(yǔ)音交互能做到連續(xù)對(duì)話不卡頓。

動(dòng)力方面，170kW電機(jī)推動(dòng)這臺(tái)SUV毫不費(fèi)力，零百加速7.68秒，超車時(shí)深踩油門能感受到明顯的推背感，而且增程器介入時(shí)的噪音控制得很好，不仔細(xì)聽?zhēng)缀醪煊X不到。

最關(guān)鍵的是續(xù)航表現(xiàn)，28.4kWh電池帶來210km純電續(xù)航，日常通勤一周充一次電完全夠用，就算跑長(zhǎng)途，綜合續(xù)航1190公里也能告別續(xù)航焦慮，虧電油耗5.1L的表現(xiàn)，比很多燃油SUV都省。

亮點(diǎn)三

遠(yuǎn)超價(jià)位的安全實(shí)力

零跑C10不僅拿了中、歐、澳三個(gè)五星安全認(rèn)證，關(guān)鍵是安全配置沒搞差異化。車身用了73.6%的高強(qiáng)度材料，B柱這些關(guān)鍵部位更是用了2000MPa超高強(qiáng)度熱成型鋼，配合鋼鋁混合的三段式傳力結(jié)構(gòu)，碰撞時(shí)能有效分散能量。它的前后通風(fēng)盤式剎車，比同級(jí)常見的后輪實(shí)心盤散熱更好，連續(xù)山路剎車也沒出現(xiàn)衰減跡象，這種安全冗余才是家用車該有的態(tài)度。

槽點(diǎn)總結(jié)

以下幾點(diǎn)要注意

部分車主反饋，提車后出現(xiàn)了剎車報(bào)警、氣囊故障碼彈出等問題，甚至有車主遇到過掛擋無法行駛的情況。車機(jī)偶爾會(huì)出現(xiàn)小bug，比如導(dǎo)航時(shí)突然卡頓重啟，不過重啟后能恢復(fù)正常。

另外減震系統(tǒng)的表現(xiàn)也一般，過減速帶時(shí)后排能感受到明顯的顛簸，濾震不夠細(xì)膩，這和它偏家用的定位有點(diǎn)不符，尤其快速通過坑洼路面時(shí)，車身晃動(dòng)比較明顯。

總結(jié)

總的來說，零跑C10它把空間、智能、安全這些核心需求做到了同級(jí)頂尖水平，10多萬(wàn)的價(jià)格能買到這樣的配置，性價(jià)比確實(shí)沒得說。如果你看重空間實(shí)用性和智能配置，那它絕對(duì)值得你優(yōu)先考慮，增程版適合經(jīng)常跑長(zhǎng)途的家庭，純電版605km續(xù)航則足夠市區(qū)通勤使用。

建議大家試駕時(shí)重點(diǎn)關(guān)注低速跟車時(shí)的減震表現(xiàn)，看是否能接受。最后說句實(shí)在話，沒有完美的車，只有最適合自己的車。零跑C10用性價(jià)比打破了大家對(duì)10萬(wàn)級(jí)SUV的認(rèn)知，但品控和售后的短板也真實(shí)存在。如果你能接受它的小遺憾，那它會(huì)是這個(gè)價(jià)位里非常能打的家用選擇。下期還想看哪些車型，歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論，點(diǎn)贊關(guān)注，我們下期再見！