對決：嵐圖追光L和享界S9，誰能定義下一代豪華轎車

中國新能源車在SUV領(lǐng)域翻江倒海，幾乎碾壓外資與合資SUV。現(xiàn)在，這股“龍卷”風(fēng)刮到了豪華轎車領(lǐng)域。

豪華轎車領(lǐng)域，寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6，是必須要突破的坎兒，各自都有拿手絕活：駕控、舒適、科技。但是都缺少了新能源領(lǐng)域的核心能力：智、電。而這五個特質(zhì)整合起來，就是中國新能源轎車獨有的豪華感。不容易，但畢竟有人走出了第一步，這個市場足夠大，可以預(yù)見會有更多玩家加入。

新能源和56E已經(jīng)是不同的物種，以后56E的市場會被搶的更多。本文對比中式豪華兩個代表性的車型：享界S9，嵐圖追光L。

享界S9于2024年8月首次發(fā)布，2025年11月上市新款，也是“界”字輩的第一款轎車；嵐圖追光L則于昨天12月10日新鮮出爐，結(jié)合東風(fēng)造車底蘊和華為智駕系統(tǒng)，給出了“中式豪華”不一樣的答案。

一、外觀

享界S9圓潤，側(cè)面弧形更多，車身尺寸（長寬高軸距）：5160x2005x1492/3050毫米。

而嵐圖追光L側(cè)面更具“行政”感與穩(wěn)重感，車頭較長且平直，車身尺寸：5125x1985x1522/3010毫米。

圖：側(cè)面對比。上，享界S9；下，嵐圖追光L

前臉差異更大。享界S9是典型的電車“無前臉”設(shè)計，前大燈設(shè)計和問界M9類似。

嵐圖追光L則沿用了自家的“天地鯤鵬”中式設(shè)計，扶搖直上格柵與“水”式大燈，辨識度更高、氣場更大、商務(wù)感更強。

圖：前臉對比。左，享界S9；右，嵐圖追光L

二、動力與駕控

享界S9有增程和純電兩個版型、Max/Ultra兩款配置。本文我們僅對比增程版。

享界S9搭載1.5T增程器，單電機后驅(qū)，最大功率227千瓦，最大扭矩320Nm。零百加速7.16秒/7.35秒。

嵐圖追光L則是插混，動力更強。1.5T發(fā)動機，雙電機四驅(qū)，前后電機總功率380千瓦，系統(tǒng)總功率最大可達485千瓦，前后總扭矩695Nm，零百加速4.8秒。

懸架方面兩者都是前雙叉臂后五連桿。需注意的是，享界S9標(biāo)配空懸、CDC、車身高度隨速調(diào)節(jié)等高階駕控屬性；而嵐圖追光L只是在Ultra版上有空懸、魔毯等，Max版沒有。

圖：底盤對比。上，享界S9；下，嵐圖追光L

還有一個大的區(qū)別是，嵐圖追光L Ultra版配備了后輪轉(zhuǎn)向；享界S9全系沒有。

三、電池、充電與續(xù)航

對新能源車而言，電池是最重要的部件之一。

享界S9增程Max版配的是37度磷酸鐵鋰電池，Ultra版53.4度三元鋰電池。增程版電壓平臺都是400V，15分鐘從20%充到80%。CLTC純電續(xù)航分別是260公里和372公里，綜合續(xù)航分別是1275公里和1378公里。另外，S9增程版可以加92號油。

圖：享界S9電池

嵐圖追光L則號稱全球領(lǐng)先。標(biāo)配63度磷酸鐵鋰大電池、800伏高壓、5C快充（12分鐘從20%到80%）。純電續(xù)航410公里，綜合續(xù)航1400公里。

圖：嵐圖追光L電池

嵐圖追光L確實把純電的最新技術(shù)與能力完整應(yīng)用到了插混上，與大型插混SUV上使用80度大電池的方式如出一轍。對用戶而言，平時就是一個妥妥的電車。

四、智駕與座艙

兩者都標(biāo)配了華為乾崑智駕ADS4和鴻蒙座艙5。都是帶激光雷達的高階版。在主動安全、車內(nèi)娛樂等方面區(qū)別不大。

圖：中控對比。左，享界S9；右，嵐圖追光L

也都配備了后排隱私玻璃，以及雙層隔音玻璃。值得一提的是，嵐圖追光L的四個座椅都帶有加熱、通風(fēng)和按摩。

五、價格

享界S9增程版Max版，指導(dǎo)價30.98萬；Ultra版，指導(dǎo)價34.98萬。兩者的主要差異是電池容量、投影大燈等。

嵐圖追光L Max版，指導(dǎo)價27.99萬；Ultra版，指導(dǎo)價30.99萬。兩者的差異主要是后輪轉(zhuǎn)向、空懸和CDC、主動降噪等。

圖：側(cè)后方對比。左，享界S9；右，嵐圖追光L

所以，享界S9優(yōu)先推薦Max版；而嵐圖追光L優(yōu)先推薦Ultra版，一步到位，兼顧商用（豪華感）、家用（舒適感）、自用（駕控感）。

六、寫在最后

從比較結(jié)果看，在30萬級豪華轎車市場，嵐圖追光L多方面都強于享界S9。但銷量不僅僅由“看得見”的產(chǎn)品決定，更有品牌、服務(wù)、耐用性、OTA升級等等。

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