小鵬P7煥新上市，攜第二代VLA與三款新色重塑智能轎跑價(jià)值標(biāo)桿

產(chǎn)品體系與核心售價(jià) 智能駕駛革新：第二代VLA上車 設(shè)計(jì)美學(xué)進(jìn)階：三款新色與個(gè)性化選擇 駕控樂(lè)趣提升：新增「運(yùn)動(dòng)+」模式

2026年3月18日，小鵬汽車于廣州舉辦“愛P7的鵬友大聚會(huì)”，正式發(fā)布煥新升級(jí)的小鵬P7。新車在智能、設(shè)計(jì)與駕控三大維度全面進(jìn)階，官方指導(dǎo)售價(jià)20.38萬(wàn)元起。此次發(fā)布標(biāo)志著小鵬P7在智能出行時(shí)代持續(xù)筑牢其核心競(jìng)爭(zhēng)力，旨在為熱愛生活、忠于駕駛樂(lè)趣的用戶提供量身定制的未來(lái)AI豪華轎跑體驗(yàn)。

煥新小鵬P7推出了豐富的車型版本以滿足不同用戶需求。具體官方指導(dǎo)售價(jià)為：702Max版20.38萬(wàn)元、820Max版22.38萬(wàn)元、750四驅(qū)Max版24.38萬(wàn)元、750四驅(qū)鵬翼Ultra版30.18萬(wàn)元。在Max版基礎(chǔ)上，用戶可通過(guò)加1.2萬(wàn)元升級(jí)為搭載2顆圖靈AI芯片與第二代VLA的UltraSE版，或加2萬(wàn)元升級(jí)為搭載3顆圖靈AI芯片、第二代VLA及VLM大模型的Ultra版，讓更多用戶能夠體驗(yàn)到小鵬高階智能駕駛能力。

本次升級(jí)的核心是搭載了小鵬最新的第二代VLA（Vision-Language-Action）智能駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)以L4級(jí)別自動(dòng)駕駛為目標(biāo)，從底層重構(gòu)技術(shù)范式，去掉了“語(yǔ)言轉(zhuǎn)譯”環(huán)節(jié)，使得感知與決策更接近人類。小鵬汽車科技體驗(yàn)官羅永浩在試駕后評(píng)價(jià)：“第二代VLA比我的專業(yè)司機(jī)開得好”。

第二代VLA在三大體驗(yàn)維度實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)：

1.安心絲滑：能夠識(shí)別異形車輛、繞行事故現(xiàn)場(chǎng)，并在夜間禮讓小動(dòng)物，于顛簸路段提前降速，提升行車安全感與平順性。

2.全場(chǎng)景能力：真正實(shí)現(xiàn)“哪里都能開”，系統(tǒng)可全場(chǎng)景覆蓋園區(qū)小路、鄉(xiāng)村土路及無(wú)導(dǎo)航道路，從容應(yīng)對(duì)小路通行、鄉(xiāng)村避坑等復(fù)雜場(chǎng)景。

3.高效率：擁有專車級(jí)通行效率，面對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景可快速、從容地通行。其絲滑度與安全感旨在讓“沒(méi)膽的人也敢用”，推動(dòng)智能駕駛從“極客嘗鮮”走向“大眾常用”。

在本次產(chǎn)品體系中，Ultra及UltraSE版本將率先搭載第二代VLA，新增的Max版也支持后續(xù)升級(jí)。

小鵬P7再次強(qiáng)化其極具辨識(shí)度的原創(chuàng)轎跑設(shè)計(jì)，發(fā)布三款全新外觀色，以滿足年輕用戶的個(gè)性化審美表達(dá)。

星曜紅：承襲經(jīng)典跑車紅色基因，明艷而高級(jí)，自帶高光氣場(chǎng)，是追求亮眼、愛展示的年輕用戶之選。

暗夜黑：簡(jiǎn)約凌厲且充滿力量感，低調(diào)中盡顯質(zhì)感與神秘氣場(chǎng)，適合偏愛酷感風(fēng)格的用戶。

星云（參數(shù)丨圖片）白：主打極簡(jiǎn)耐看，干凈純粹的色調(diào)適配所有場(chǎng)景，溫柔而有態(tài)度，百搭且獨(dú)具格調(diào)。

內(nèi)飾同步煥新，新增引力紅和熔巖灰兩款全新內(nèi)飾色。此外，為迎合性能玩家，小鵬P7提供了5款原廠輪轂選擇，包括20英寸六輻運(yùn)動(dòng)輪轂、低風(fēng)阻輪轂、運(yùn)動(dòng)輪轂，以及21英寸鍛造輪轂和啞灰鍛造輪轂，無(wú)需改裝即可拉滿整車運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

基于用戶對(duì)純粹駕控的熱愛，小鵬P7在頂級(jí)操控底線上再次進(jìn)階，新增「運(yùn)動(dòng)+」模式。該模式依托超跑同款中置電驅(qū)布局、前后接近50:50的質(zhì)量分配，以及前全鋁雙叉臂、后五連桿懸架系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了操控質(zhì)感的全面進(jìn)化。

在「運(yùn)動(dòng)+」模式下，車輛路感反饋更為細(xì)膩，車身支撐性大幅優(yōu)化：懸架阻尼提升12%，車身側(cè)傾減小6%，使得入彎穩(wěn)健、出彎利落；車身俯仰控制降低27%，確保起步平順、制動(dòng)沉穩(wěn)。車輛還提供多種性能模式，如Boost模式可實(shí)現(xiàn)20秒瞬時(shí)狂暴動(dòng)力輸出，配合800V XPower電驅(qū)系統(tǒng)，0.15秒即可爆發(fā)最大動(dòng)力，零百加速僅需3.7秒。彈射起步功能進(jìn)一步強(qiáng)化爆發(fā)力，配合內(nèi)燃風(fēng)暴、超新星兩種模擬聲浪，營(yíng)造沉浸式駕控氛圍。