五大品牌協同、三大計劃驅動，“中國長安三千萬”背后的攀登之路

1984年，長安牌SC112微型廂式貨車和SC110微型載貨汽車下線，這不僅是中國首批微型汽車，也是“長安車”的當代首秀。

三十年之后的2014年，隨著國民家轎長安逸動（參數丨圖片）緩緩駛下生產線，中國長安汽車迎來了自己的第一個1000萬輛新車下線里程碑。這座里程碑從孕育到塑形，用了整整三十年。

而在短短七年之后，步入發展快車道的中國長安汽車汽車用一輛UNI-K，迎來了自己的2000萬里程碑。

4.5年后的今天，阿維塔12四激光的落地，標志著中國長安汽車汽車迎來了3000萬輛里程碑。而中國長安汽車，也成為了最快達成中國品牌3000萬輛的汽車企業。

在不斷刷新的加速度背后，實則是中國長安汽車國家同頻、與產業同奮進、與用戶同心、與員工同行的宏大敘事。堅實的體系力、五大子品牌戰略系統與三大戰略牽引，讓中國長安汽車跑出了這條世界級的上升曲線，更讓中國長安汽車的世界級車企之夢照進現實。

五大品牌協同，構建五指成拳的強大定力

支撐中國長安汽車銷量“加速度”最直觀的體現，是其層出不窮的爆款車型與全面開花的產品矩陣。從年輕人專屬座駕到家用車、從入門市場到高端豪華市場，中國長安汽車用全面爆款產品覆蓋了各大細分市場。

阿維塔12，以獨特的未來設計美學和頂尖智能硬件定義智能豪華新標準；擁有磁流變懸架的深藍L06，則以極致的駕控能力迅速俘獲年輕消費者；長安啟源全新Q05上市10天，訂單突破13000輛，快速進入主流家用市場；長安第四代CS75PLUS則以強大的藍鯨動力和均衡的空間配置，持續鞏固其“國民SUV”的王者地位；而長安凱程V919速運艙也快速投入市場，實現了快速的電動化戰略跟進。

每一款車型的成功，都是對市場需求的精準回應。然而，這些單一爆款的背后，實則是中國長安汽車告別過往單打獨斗模式，轉向系統性品牌作戰的深層變革。

事實上，中國長安汽車在今天已構建起一個定位清晰、覆蓋全域、協同共進的品牌陣容。

阿維塔肩負著品牌向上的使命，以高端化的“情感智能”為核心理念，在高端豪華純電市場展現了中國品牌的科技想象力與價值突破力。

深藍汽車則以年輕、運動的鮮明標簽，致力于實現前沿科技的普惠化，成為電動時代的技術先鋒與潮流符號。值得一提的是，在中國長安汽車迎來3000萬輛里程碑的同時，深藍汽車也迎來了第70萬臺新車下線，繼續鞏固自身央企新能源品牌銷冠地位。

當然，在主流新能源家用車領域，長安啟源也有著非常不錯的市場表現。在今年十一月，長安啟源全系銷量46909輛，同比大增31%。值得一提的是，長安啟源A06價格權益發布首月，其訂單量就突破30000輛，足以看出這款“越級中高端轎車”的市場吸引力。

而在燃油領域，長安引力（UNI序列） 則以出色的質價比，穩守并不斷激活品牌燃油車基盤，證明了傳統動力領域的持續生命力；而長安凱程則專注于商用領域，以新能源和智能化賦能物流行業，拓展了智慧商用新生態。

至于在商用市場，長安凱程也在央企賦能下，迎來了前所未有的發展機遇。基于K01架構，長安凱程快速提升研發效率并推動供應鏈企業向高集成度、快速響應方向轉型升級。而在技術層面，長安凱程也通過聚焦低碳智慧物流與價值創新皮卡，攻克了智能網聯新能源商用車的核心技術，在商用市場快速迭代。

從品牌生態來看，這五大品牌并非簡單的疊加，而是構成了一個從商用到乘用、從家庭到高端、從燃油到新能源的完整價值矩陣。

當然更為關鍵的是，它們共享中國長安汽車全球化的研發布局、強大的供應鏈體系和先進的制造能力。這種“平臺化、模塊化”的協同，使得諸如原力超集電驅、高階智能駕駛、智慧座艙等最新技術成果，能夠以更快的速度、更低的成本在不同品牌和車型上落地應用。

這不僅形成了強大的規?；杀緝瀯菖c質量保障，更讓尖端技術得以普惠，實現了從“單品爆款”到“集群崛起、爆款涌現”的質變。這樣的質變，也為長安母品牌整體勢能與市場聲量直接賦能，構建了中國長安汽車在復雜市場局面下的“定海神針”。

創業筑基戰略騰飛，中國長安汽車加速度的基石是什么？

從第一個1000萬輛的三十年跋涉，到第三個1000萬輛的4.5年沖刺，中國長安汽車不斷刷新的“長安速度”，其動力源泉遠不止于五大品牌的組合效應。更深層的驅動力，來自于其以“創業”精神不斷與自我革新的基因。

每一次創業，都是中國長安汽車轉型與繼續能量的寶貴財富。

在第一次創業過程中，中國長安汽車完成了“軍轉民”的蛻變。經典微型車長安之星，就以國民微車的定位進入到千家萬戶，為長安帶來了堅實的市場口碑。

而在第二次創業中，中國長安汽車從商用市場走向民用市場。逸動、CS系列等產品在市場上的火爆，也映射出了中國長安汽車對體系力和規?；瘜嵙Φ奶嵩绮季帧Ｔ谶@一次創業過程中，中國長安汽車先于國內其他車企一步，建立起了“六國九地”的全球協同研發布局，從中國重慶到意大利都靈，完善的自主研發體系與流程，助力中國長安汽車掌握了核心的汽車設計與技術能力，可謂是從“技術跟隨”到“自主領跑”的關鍵布局。

如今，面對汽車產業百年未有的大變局，中國長安汽車以第三次創業作為回應。在這一次的創業過程中，中國長安汽車提出了新能源“香格里拉”計劃、智能化“北斗天樞”計劃、全球化“海納百川”計劃。這三大戰略的落地，刺激著中國長安汽車技術體系實力的騰飛。

比如在在研發與技術層面，中國長安汽車長期堅持巨額投入，其每年將5%以上的營收收入投入到技術開發中。這樣的力度，為中國長安汽車構建起了萬人級研發團隊，助力其在新能源三電領域、智能軟件領域和高端芯片領域的專利數位居行業前列水平。

除了深度自研外，中國長安汽車還與業界巨頭攜手合作。與華為、寧德時代合資打造的阿維塔科技，以超前智能優勢在中國高端市場占據著重要的席位。而在生產與供應鏈層面，中國長安攜手華為、聯通等打造5G全連接工廠，實現了生產過程的透明化、柔性化和智能化。同時，通過整合全球頂級供應商資源，構建了穩定、高效且具備成本競爭力的供應鏈體系，為產品的高質量與快速迭代提供了硬核保障。

這套由戰略引領、體系支撐的“內生動力”系統，正是中國長安汽車能夠持續奔跑、不斷實現里程碑跨越的堅實基石，也為中國長安汽車的持續騰飛積蓄了足夠的力量。

中國長安汽車，距離世界巨頭已經不遠

三千萬，可能是很多品牌遙不可及的“夢想”。但對于已經站在這一高度的中國長安汽車來說，三千萬既是參天大樹蔚然成林的驕傲，更是新的起點。

直觀來說，在目前的三千萬大盤中，有絕大多數的產品是國內消化。而在這樣的規模化體量之下，中國長安汽車更具備了參與全球化競爭的核心實力。所以，中國長安汽車的目光，已經投向與世界級汽車巨頭同臺競技的舞臺。

對此，中國長安汽車有著清晰的目標——2030年，集團總銷量目標將沖刺500萬輛，其中新能源銷量占比達到60%以上，海外市場銷量占比達到30%。這一目標直指未來產業的核心——電動化與全球化。

為實現這一藍圖，中國長安汽車在技術領域不斷發力。目前，藍鯨動力、超集電驅、超級增程等技術，為中國長安汽車帶來了行業領先的競爭力。而在新能源領域，中國長安汽車不僅深耕當前主流技術，更積極布局下一代固態電池等前沿科技，旨在解決續航與安全的根本痛點。

來到智能化領域，中國長安汽車汽車也希望數智化技術可以超越車輛本身。在智能座艙與智能輔助駕駛系統之外，中國長安汽車還在向更廣闊的智慧生態延伸，如投入人形機器人研發，探索未來人機協作場景；推進飛行汽車等新型交通工具的產業化，這家車企正在以AI驅動，構建“空天地一體”的立體智慧出行網絡。

這些前瞻性的布局，標志著中國長安汽車正在從車企向引領未來出行的科技公司加速轉型。這種轉型所蘊含的科技實力、生態構建能力和全球市場運營能力，正是成為像豐田、大眾那樣具備全球影響力與行業定義權的跨國巨頭的關鍵。

結語：

回頭再來看中國長安汽車的三千萬輛里程碑，這其實不僅僅是中國長安汽車自身的戰略協同、體系創新成果，更是中國汽車工業抓住新能源智能化時代機遇，從模仿到定義、從追趕到領跑的真實寫照。

站在十四五收官與十五五開篇的國家發展節點，中國長安汽車通過現代化汽車產業體系的建設，真正呼應了制造強國、品牌強國的宏大敘事。而在未來，中國長安汽車也將以世界新一流品牌的姿態，駛向更廣闊的深藍領域。