遙控未發，車已前行！極氪車主親歷失控一幕

車主還沒發出遙控指令，停泊狀態中的車輛，竟“無人駕駛”動了起來，且不顧前方障礙物，直到發生撞擊后被迫停下，動力仍未停止。

近日，極氪車主孔先生向“新民幫儂忙”反映，他在車旁目睹了愛車發生了這離奇驚魂的一幕。雖然事故未造成人員受傷，但智能汽車的“底層安全邏輯”仍讓他擔心不已。

還沒啟動 車輛“自”動

記者來到事發現場：位于棗莊路998弄的金楊七街坊。

據車主孔先生講述，12月5日上午8時40分許，他到金楊七街坊看望父母后，下樓準備取車離去。他駕駛的是一輛極氪009，就停在距離居民樓很近的車位上。

孔先生下樓后，直接走到了車旁。“這輛極氪MPV車身較大，與左側車輛的間距較小，于是我打開手機，準備使用‘遙控泊車’功能，讓車輛向前挪動一點點距離，方便自己上車。”但讓他吃驚的是，他剛剛點開極氪App，還沒點擊“遙控泊車”，車輛已經動了起來，向前徐徐行駛。

極氪驀然從車位駛出。小區監控視頻截圖

小區監控畫面顯示，這輛黑色極氪009開始直直地前行后，大吃一驚的孔先生隨后跟上。此時車輛像被一雙無形的雙手操控，漸漸加速向前。在“無人駕駛”駛出約4米后，車撞上路邊綠化帶高出路面的一級臺階。因無法駛上這一臺階，略反彈約1米后，車輛繼續向前沖，再次撞擊，最終被卡住，被迫停下。

“此時車門無法打開，車輛電流聲越來越大，大燈也發出異常頻閃，車輛向前的動力仍然保持。”孔先生觀察到，空無一人的車內，駕駛系統已經激活，完全是“行駛中”的狀態。

記者回看小區一段時長53秒的監控視頻，注意到在0秒至19秒區間，有兩位市民在這輛極氪009前經過并逗留，在第24秒時有車經過，第39秒時極氪009突然啟動。如果極氪車突然啟動的時間提早一會兒，后果真是不堪設想。

事發后，孔先生立刻報警。“車竄出后，堵住了小區內部道路。因存在明顯電機電流聲，民警擔心車輛自燃風險，現場布置滅火器并拉起了警戒線。”最終，1個多小時后，極氪技術人員帶著電腦趕到現場。“他們也打不開車門，只能設法撬開后備箱，才從后面爬到駕駛室，徹底切斷了車輛的動力。”

極氪停卡停下時與晾衣架只有幾厘米

車主質疑 智能不智

孔先生告訴記者，“遙控泊車”應該是在車主點擊App軟件，明確發出命令之后才會實現的。那么，有沒有一種可能，當時孔先生因誤觸而無意間啟動了該功能呢？

這種可能性應被排除。孔先生明確表示，他在正常情況下打開App后，點擊按鈕“遙控泊車”，進入一個頁面后，再點擊（按住不放手），車輛才會動起來。

而當時的情況也不是“遙控泊車”應有的樣子。

其一，極氪作為智能汽車，泊車過程中雷達自動感應前方障礙物，一旦發現情況，便會停下。孔先生向記者演示他的另一輛極氪車，當車輛在接受“遙控泊車”指令“動起來”后，人一旦站到車前，車輛就會自動停下，此時App會顯示“泊車暫停，請移除障礙物后繼續”。而上述突發情況中，極氪車連續撞擊臺階而不停下。臺階較低，或許未被理解為“障礙物”，但緊挨著臺階的，就有兩根不銹鋼晾衣架立柱，與最終停下的車頭距離僅幾厘米。其二，撞擊發生被迫停下后，車輛仍保持向前的動力，這與“安全邏輯”不符。其三，遙控泊車中，車門無法打開，大燈頻閃，也很是異常。

那么，當時車輛會不會未進入“遙控泊車”模式，而是直接切換為了“駕駛中”狀態呢？但這種可能性也不大，因為車輛遇到前方障礙物應停未停。

孔先生質疑，該車傳感器失效，環境感知系統出現故障或誤判，失控后的強制干預手段失效，是否意味著系統存在未被授權的指令響應或軟件層面的觸發漏洞？

極氪最終被臺階卡住而被迫停下

官方回應 正在溝通

孔先生這輛極氪009購于2023年9月。

他指出，該車此前也發生過較大故障。如今年10月，車輛連續3天處于“失聯”狀態，無論車門解鎖還是遙控泊車，手機App上的所有操作指令都沒有得到響應；另外一次故障更加驚險，車輛在路口等紅燈，綠燈亮起后，車內屏幕突然全部黑屏，孔先生踩下油門，車輛也無反應，整臺車陷入死機狀態，最后孔先生按下SOS緊急求助鍵聯系極氪客服，在客服引導下操作車內按鍵，十幾秒后，車輛才恢復正常并駛離。

截至記者采訪時，這輛極氪009已被經銷商人員拖走檢查。“但我遲遲沒有接到有關事故原因的反饋。”更讓孔先生吃驚的是，該車在經銷商處再次發生碰擦事故，碰擦部位與12月5日事故的碰擦位置幾乎相同，這令他不禁有所“聯想”。

極氪最終被臺階卡住而被迫停下

記者撥通極氪汽車客服電話，之后有工作人員回電稱，此事為偶發事故，故障原因尚在檢測中。孔先生的極氪009汽車前保險杠蹭掉了油漆，后續他們會對其進行噴漆處理和合理關懷。目前，雙方正在針對此事件做進一步溝通。

截至發稿，孔先生向記者反饋，他獲得的最新解釋是事故為電子故障引發。“我剛打開手機App的時候，后臺就認為我進入了駕駛狀態，往前開了。開到一半，又默認為掛入了N擋（空擋），慣性往前滑動，在這一系列過程中，避障功能全程失靈。”而在“默認掛入N擋”后，為何車輛發生撞擊被動停下時仍疑似存在動力？回復是“小區路面有坡度”。

那么，智能汽車又如何能給予消費者更靠譜的“安全保障”呢？“新民幫儂忙”對此將持續關注。

原標題：《遙控未發，車已前行！極氪車主親歷失控一幕》

欄目編輯：李曉明

本文作者：新民晚報 陳浩 實習生 丁越洋