四川
1962年，駐巴基斯坦大使耿飚回國述職，把一張地圖鋪在總理案頭，指著帕米爾高原西南角一個叫“坎巨提”的地方，直接撂下一句話：“這塊地，必須送人。”
周圍人都聽傻了，那可是足足2000多平方公里的土地，相當于兩個香港那么大。
一個在戰(zhàn)場上寸土必爭的鐵血將軍，怎么轉頭就要“割地”？
但這背后，其實藏著一場把所有人都騙過去的頂級陽謀。
那時候咱們周邊的環(huán)境，說白了就是地獄模式。
西邊印度正搞“前進政策”，邊境線上火藥味嗆鼻子；北邊蘇聯老大哥臉色越來越難看；東邊美國人的艦隊就在太平洋晃悠。
這時候中國急需在西部撕開一道口子，找個能喘氣的隊友。
巴基斯坦是唯一的突破點，可這中間橫著根刺，就是坎巨提。
這地兒是個典型的“飛地”，看著近，其實隔著崇山峻嶺，要想過去還得借道人家巴基斯坦的地盤。
歷史上這地兒確實給大清進過貢，送點砂金、毛氈啥的，算是交保護費。
但大清那是“虛君”，等到1891年英國人端著槍一來，直接就給并入英屬印度了。
后來印巴分治，這塊地順理成章被巴基斯坦控制了快半個世紀。
到了60年代，那地方連個漢字都找不著，行政管轄全是巴基斯坦那套。
這就好比你名下有套房，但鑰匙在別人手里，你還要交物業(yè)費，這不純純的大冤種嗎？
這時候耿飚的毒辣眼光就顯出來了。
他在使館里沒閑著，把清宮老檔和英國人的測繪圖翻了個底朝天。
他發(fā)現咱們手里握著的這個“虛名”，其實是個能換真金白銀的籌碼。
他的眼神死死鎖住了坎巨提東邊那條細長的線——喀喇昆侖走廊。
這才是耿飚真正的殺招。
坎巨提那是面子，喀喇昆侖走廊才是里子。
這條走廊長約300公里，雖然也是高山峽谷，但它是連接新疆和克什米爾的咽喉要道。
從軍事上看，這地兒就是阿克塞欽的防彈衣。
要是這走廊丟了，那就等于自家后院籬笆被撤了，印度那邊誰想進來就能進來，新藏公路隨時得斷。
舍不得孩子套不著狼，舍不得虛名占不住防。
但這事兒操作起來，壓力大得嚇人。
你想啊，那時候老百姓要是聽說“外交部把老祖宗的藩屬地送人了”，那脊梁骨都得被戳斷。
耿飚回國匯報時，那是頂著雷的。
他給中央算的賬特別細：坎巨提那是死地，沒礦沒油，人口少，還得跨國管，純屬無底洞；而喀喇昆侖走廊那是活路，拿下它，新疆的西南大門就關嚴實了。
總理是明白人，一眼就看透了這其中的利害關系，這筆“買賣”必須做。
為了這事，耿飚平時沒少鋪路。
1957年巴基斯坦發(fā)大水，咱們自己雖然也不富裕，但幾萬噸大米二話不說就送過去了，而且絕不談條件。
這種“仗義”讓巴基斯坦人覺得，中國這哥們能處。
到了1963年談判，咱們主動提出把坎巨提劃過去，對方感動壞了，痛痛快快承認喀喇昆侖走廊是中國領土，并且把原本爭議地區(qū)的一大塊實際控制權交給了中國。
這一簽，直接簽出了后來的國運。
1963年3月簽字那一刻，中巴兩國的命運就算是徹底綁一塊了。
而且那一換，咱們不但沒虧，反倒實際控制面積多了5000多平方公里。
僅僅三年后，舉世聞名的喀喇昆侖公路開始動工。
這條路就在當年耿飚爭回來的那片區(qū)域里穿行，那是幾百名工程兵拿命鋪出來的“天路”。
到了1979年通車，咱們終于在被人封鎖的年代，硬是鑿出了一條通往印度洋的口子。
現在回頭看，不得不服耿飚當年的遠見。
要是死抱著“天朝上國”的面子，非要爭那個那不到的坎巨提，現在的局面估計跟印度那邊一樣，天天瞪眼。
正是因為當初那個看似“吃虧”的決定，才有了后來的“巴鐵”，才有了現在的中巴經濟走廊。
從瓜達爾港運往新疆的石油，走的就是當年耿飚畫下紅線的這條路。
歷史從來不是簡單的加減法，不是你占了一塊地就是贏，丟了一塊地就是輸。
耿飚用一塊無法控制的“飛地”，換來了一條關乎國運的戰(zhàn)略走廊。
這波操作，簡直就是外交史上的神仙打架，教科書級別的以退為進。
這位老人直到2000年去世，也沒多少人知道這背后的驚心動魄。
他當年那一咬牙的取舍，給中國換來了一條通向未來的大動脈，值的。
參考資料：
《中華人民共和國和巴基斯坦伊斯蘭共和國關于中國新疆和由巴基斯坦實際控制其防務的地區(qū)邊界協定》，1963年
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
