近日,達州市大竹縣有網友的親人出院乘“山寨救護車”回家,遭遇“天價”收費,隨后當地多部門聯合執法將涉事車輛截獲。
12月11日,四川日報發布報道《“山寨版”救護車活躍在多地,為何牌照多為外省的?》,其中提到,此類“山寨救護車”不僅達州有,省內其他地方也不少,且大多存在與專用救護車“魚目混珠”、收費不規范等情況。
![]()
![]()
報道引起網友討論
“山寨救護車”市場需求到底有多大,哪些情形需要用到它?
12月12日,川觀新聞記者兵分多路,在成都、綿陽、南充、瀘州等地走訪發現,當地三甲醫院附近,均有機構或個人或明或暗提供非急救轉運服務,使用的車輛也與救護車類似。
在瀘州市中醫醫院,記者先后咨詢導醫臺、護士、安保、護工及保潔等工作人員,被告知醫院不承接院后轉運業務,需患者自行聯系轉運車輛。在瀘州市人民醫院急診科,工作人員也透露,該院每月約有10多例出院患者有轉運需求,均由患者或患者家屬自行聯系第三方轉運機構,安排“專業車輛”解決。
記者以“瀘州院后轉運”為關鍵詞搜索,手機里彈出了多條公司的宣傳信息。記者隨機聯系其中一家公司,對方表示“有救護車、隨時可用”,并宣稱他“常年從西南醫科大學附屬醫院轉運病人”。
在位于南充的川北醫學院附屬醫院茂源南路綜合院區,醫院附近就有一家名為“康佑轉運”的公司,停放有類似救護車的車輛。一名司機告訴記者,他們主要承運急需轉院的病情比較緊急的病人,比如前往成都、重慶等大城市治療。
![]()
停靠在川北醫學院附屬醫院茂源南路綜合院區附近的院后轉運車輛。
記者走訪了解到,根據2014年2月1日起施行的《院前醫療急救管理辦法》規定,急救中心(站)和急救網絡醫院的救護車不得用于非院前醫療急救服務,因此一般的專業救護車只能用于院前醫療急救服務。但轉運場景多、患者需求大,催生了非急救轉運服務市場,“山寨救護車”因此“遍地開花”。
調查發現,“山寨救護車”應用場景至少有以下幾種:
首先,在患者入院前,若非“急救”便不能使用專用救護車,此時就要用到“山寨救護車”。一名從業13年的“老醫護”告訴記者,慢性病患者、行走不便者、有就醫意愿的老人等,均不符合派出專用救護車的條件,只有在出現可能危及生命的緊急情況下,派車才是合規的。有數據顯示,在全部撥打120急救電話的人群中,僅有60%人員符合條件。
其次,患者入院后,用到“山寨救護車”的機會也比較多。業內人士介紹,在三級醫療服務體系中,危重患者從下級醫院往醫療資源更好的上級醫院轉診,一般可以使用專用救護車;但是當一名病人在上級醫院治療、病情得到控制后,需要轉到下級醫院繼續療養時,行動不便或需要監護的患者,一般就只能用“山寨救護車”。
再次,在患者出院時,有些場景也要用到“山寨救護車”。例如,處于彌留之際的病人有意愿“落葉歸根”,往往也會選擇非急救轉運服務。
還有受訪者提到,養老機構、康養院人員定期到醫療機構做診療或體檢等,也需要非急救轉運服務。
“三甲醫院出院患者中,有約15%需要專業轉運服務。”一位業內人士告訴記者,隨著老齡化加劇及居民健康意識提升,非急救轉運服務市場需求以年均12%的速度擴張,該產業已形成一個穩定增長的新賽道。
![]()
在成都,成立于2015年的四川泓濟安運醫療科技有限公司由原四川大學華西醫院急診/ICU醫務人員創立,是四川首家專業從事非急救轉運服務的企業。公司負責人王貴偉介紹,該公司提供非急救轉運服務,包括病人康復出院、非緊急雙向轉診、非緊急就醫、臨終患者回家,以及跨省、跨市長途轉運等。目前,他們每年轉運1000多例患者。
在貴陽,當地早在2022年就成立貴陽市各區縣(市、區)非急危重癥轉運專班,希望滿足長期臥床、行動不便、失能失智及孤寡老人等非急危重癥患者就醫交通工具的剛性需求。為了更便捷服務群眾,貴陽甚至公布了鄉(鎮)、街道轉運專班電話。
(四川日報)
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.