標配800V架構+5C超充+63度大電池 嵐圖追光L上市 售價27.99萬元起

12月10日，嵐圖汽車旗下中大型插電混動轎車追光L上市發(fā)布會在北京舉行, 新車推出Max版（27.99萬元）、Ultra版（30.99萬元）兩款版型。發(fā)布會上，嵐圖汽車董事長盧放出席了活動。作為嵐圖品牌“轎車、SUV、MPV”三旗艦產(chǎn)品矩陣的最后一塊拼圖，追光L的上市標志著嵐圖完成了在主流高端新能源車型市場的全面布局。

動力與續(xù)航方面，新車基于全域800V嵐海智能超混技術打造，搭載一臺熱效率達45.18%的1.5T混動專用發(fā)動機，并配備容量為63kWh的三元鋰電池包。其CLTC工況純電續(xù)航里程達410公里，號稱全球混動轎車最長紀錄；綜合續(xù)航里程為1400公里。在饋電狀態(tài)下，其CLTC油耗為4.9L/100km（WLTC工況為5.67L/100km）。

性能與補能方面，車輛0-100km/h加速時間為4.8秒，即使在電池饋電狀態(tài)下，加速性能仍能保持在5秒級。補能方面是其一大亮點，支持5C超充技術，電量從20%充至80%僅需約12分鐘，即使在-25℃的低溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定的充電速度。

智能化方面，嵐圖追光（參數(shù)丨圖片）L選擇與華為深度合作。全系標配華為乾崑ADS 4.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備激光雷達，支持最高130km/h速度的自動緊急制動（AEB）。同時，全系搭載鴻蒙HarmonySpace 5.1智能座艙系統(tǒng)，實現(xiàn)智能生態(tài)的深度集成。

嵐圖追光L的外觀設計，深度融合了東方哲學與現(xiàn)代美學。新車以東方美學設計語言“天地鯤鵬”為設計哲學，凝練為“極、潤、雅”的設計理念，展現(xiàn)中式美學的從容大氣和昂揚向上，榮獲2025年MUSE設計大獎的最高榮譽——鉑金獎。

新車提供雙拼與純色總計6種外觀顏色，包括金耀黑、金鑾紅2大雙拼配色及杜若白、宸星灰、香檳金和玄英黑4款純色車身。車身長寬高尺寸5125/1985/1522mm，軸距達3010mm。前臉采用“鯤鵬展翼”造型，配合“擊水三千”LED大燈及動感流暢的車身線條，打造極強辨識度。20英寸「光暉」輪轂彰顯豪華格調(diào)，懸浮車標在輪轂轉動中始終保持靜止，呼應“暉映前路，光暉遠照”的自信姿態(tài)，動靜之間盡顯東方豪華氣韻。

內(nèi)飾方面，嵐圖追光L在超大尺寸車身基礎上，帶來4.2m2車內(nèi)實得面積，1.21㎡超大全景天幕搭配分段式遮陽簾，帶來開闊通透視野的同時，更實現(xiàn)超99.9%紫外線隔絕率。車內(nèi)高頻接觸面100%軟包，非高頻接觸面也采用大量軟材包覆，輔以大面積地中海白栓木裝飾，為用戶打造典藏級豪華座艙。

嵐圖追光L全系標配豪華云朵座椅，采用10層的舒適性結構，快慢回彈層設計，柔軟又有支撐性，完美貼合身體的曲線。副駕配備NASA標準零重力座椅，實現(xiàn)121°腿部與120°腰部零壓角，為用戶帶來“懸浮云端”的極致放松體驗。超大尺寸副駕智能美妝鏡，支持9種亮度與顏色搭配，256色星河氛圍燈隨音樂律動，光影交錯間營造沉浸式豪華氛圍。

新車還搭載了VOYAH Sound全景音響系統(tǒng)，包含23個發(fā)聲單元，結合RNC主動降噪與雙層隔音玻璃，共同營造出殿堂級至臻聲場。搭配6.6L寬溫域智能冷暖箱與五星環(huán)保空調(diào)系統(tǒng)，為用戶打造旗艦獨有的奢雅體驗。

被動安全上，嵐圖追光L采用超高強度籠式座艙骨架，結合2000MPa一體式加強門環(huán)設計、2000MPa熱成型車門防撞梁，為乘員艙提供極其堅固的碰撞保護。車輛搭載琥珀電池2.0，安全標準遠超國標，是行業(yè)首個通過6倍國標托底沖擊測試的電池包，并采用無管路通包干濕分離設計，通過熱-電-氣三層物理隔離技術，實現(xiàn)“不漏液、不起火、不爆炸、不熱擴散”。配備24h云BMS電池醫(yī)生，可提前3小時預判熱失控風險，做到對車輛全天候、全地域、全工況健康守護。

新車搭載最先進的“華為全家桶”智能生態(tài)，融合華為乾崑智駕ADS4與鴻蒙座艙HarmonySpace 5的頂級配置，帶來極簡易用、互聯(lián)互通、安全高效的天花板級智能出行體驗。其中全維防碰撞系統(tǒng)CAS4.0，可實現(xiàn)最高130km/h的AEB主動剎停，具備RAEB后向制動、LOCP側向防碰撞等功能，構建全時速、全方向、全天候的全維防碰撞體系。目前，華為乾崑智駕已經(jīng)為嵐圖用戶避免超4萬次可能的碰撞風險，真正做到化風險于無形。

嵐圖追光L座艙采用Oeko-tex?母嬰級健康面料，車輛搭載后排隱私/雙層夾膠玻璃，更好地阻擋車外噪音和隱私保護，享受更靜謐的休息空間。

底盤與操控方面，車輛采用前雙叉臂、后五連桿的獨立懸架組合。值得注意的是，包含空氣懸架、CDC連續(xù)減震控制系統(tǒng)以及后輪主動轉向系統(tǒng)的“百萬級智能魔毯底盤”，僅為指導價30.99萬元的Ultra版車型專屬。這套系統(tǒng)能實現(xiàn)65mm的車身高度調(diào)節(jié)，并將最小轉彎半徑縮小至5.55米。車輛提供包括經(jīng)濟、舒適、雪地等在內(nèi)的八種駕駛模式，高配版獨有的“越臺模式”可將車身最大離地間隙提升至161mm，而“蟹行模式”則便于窄路挪車與側方停車。

嵐圖追光L的上市，本質上是將當前純電領域最熱門的技術方案——800V、5C超充、高階智駕，系統(tǒng)性地下放至插電混動賽道。它不再滿足于做一臺“省油的電動車”，而是力圖成為一臺“補能飛快、續(xù)航無憂的智能電動車”。

從市場前景看，追光L的成敗不僅關乎單一車型。嵐圖品牌在2025年11月實現(xiàn)了單月交付超2萬輛、連續(xù)十個月增長的成績，正處在品牌向上的關鍵期。作為旗艦轎車，追光L肩負著提升品牌形象、拓寬用戶基盤的重任，它面臨的競爭環(huán)境異常激烈。大家看好這款新車的市場表現(xiàn)嗎？歡迎在評論區(qū)分享你的看法。