工信部新能源重卡2025全年新品公告分析

2025年12月5日工信部發布了第402批新產品公告。據統計，2025年工信部共發布了12個批次的新能源重卡新品公告（分別對應第391批—第402批公告；含質量在12噸以上的車型，下同），累計上榜2329款新品，同比2024年的12個批次公告（分別依次對應第379批—390批公告）累計上榜的1853款增長26%。

本文就2025年工信部新能源重卡新品公告特點做總結分析。

一、增長成主旋律，車企布局力度明顯加大

根據工信部數據，2025年度每月公告上榜的新能源重卡新品數量與2024年同期比較如下：

上圖表顯示，2025年各月工信部發布的汽車新品公告中，新能源重卡上榜數量同比有8個月增長、3個月下降，1個月持平（8月唯一持平），增長成為主旋律。

2025年累計上榜新能源重卡新品2329款，同比增長26%。可見，車企布局新能源重卡新品的力度明顯大于上一年。

二、充電類大漲，換電及燃料電池類萎縮趨勢明顯

根據工信部數據，按技術路線（補能方式）劃分，2025年發布的新能源重卡新品公告中累計上榜的各類車型數量及同比增長、占比及占比同比增減情況如下：

上圖表顯示，在2025年公告的新能源重卡各技術路線（補能方式）車型上榜數量中：

充電類重卡累計上榜1874款，同比大漲44.3%，領漲各細分車型，占據新能源重卡上榜總數量超8成的比例（80.47%），居于主體地位，且占比同比增加10.37個百分點，是占比同比增加最多的細分車型，說明充電類重卡主體地位同比進一步增強。

換電重卡累計上榜248款，居第二，同比下降18%，占據新能源重卡上榜總數量10.65%的比例，占比同比減少5.65個百分點。可見，換電重卡是上榜數量同比下降幅度第二大且占比同比減少最多的細分車型。說明換電重卡目前萎縮趨勢比較明顯。

燃料電池重卡累計上榜116款，居第三，同比下降32.6%而領跌，占據新能源重卡上榜總數量4.98%的比例，占比同比減少4.3個百分點，是占比同比減少第二多的細分車型，說明燃料電池重卡市場規模也在明顯萎縮。

混動重卡累計上榜91款，居第四，同比增長13.8%，占據新能源重卡上榜總數量3.9%的比例，占比同比微減0.42個百分點，這意味著目前混動重卡仍屬于新能源重卡中的小眾車型，市場規模仍不大。

三、環衛類等專用車領跑、載貨車領漲

根據工信部數據，按功能用途劃分，2025年12個批次新能源重卡公告中各類車型上榜數量、同比及占比情況如下：

上圖表顯示，在2025年12個批次的新能源重卡新品公告中，按功能用途劃分各類車型上榜數量呈現以下特點：

新能源專用車（主要是各類環衛車及小部分工程車）累計上榜966款車型，居榜首領跑，同比增長64.3%，占據新能源重卡上榜總數量超4成（41.5%）的比例。

據電卡觀察分析，主要是因為新能源專用車中絕大部分是環衛類車型，而環衛車本身品種非常多，包括各種垃圾車、各種洗掃車、多功能抑塵車、各種吸污車、灑水車、養路車等。車企在新能源環衛車領域申報車型的種類繁多，累計的上榜數量也必然最多。

還有是得益于國家和地方層面政策的支持，環衛領域有可能是2026年國內新能源重卡的主要增量市場。目前環衛車電動化率仍然不高，車企正是看到了這一潛在的巨大市場，因此申報積極性較高。

新能源牽引車累計上榜560款，居第二，同比下降22.4%，占據新能源重卡上榜總數量24.04%的比例。

新能源載貨車累計上榜393款，居第三，同比大漲96.5%而領漲。主要是因為目前載貨車領域新能源重卡滲透率最低（不到0.7%），未來潛在發展機會巨大。

新能源自卸車與攪拌車累計上榜數量分別是312款和98款，分別居第四和第五，同比分別下降6%和2.05%。

四、大電量電動重卡“飆升”

根據工信部數據，2025年公告累計上榜電動重卡2122款新車型（含充電和換電類），同比增長32.5%。

其中，帶電量在500度電以上的大電量電動重卡新品累計為419款，同比暴增316%，占比近2成（19%），占比同比增加近13個百分點；帶電量在600度電以上的大電量電動重卡新品累計為214款，同比大增215%，占比超1成（10.1%），占比同比增加近6個百分點。

可見，大電量電動重卡上榜數量同比“飆升”，占比同比也明顯提高。

綜上所述，2025年新能源重卡新品公告特點如上，一定程度上也預示著2026年新能源重卡市場的發展走向。