本報記者 吳鐸思 本報通訊員 雷富財 曹鵬
在河西走廊西端的戈壁深處,G30連霍高速如同一條黑色緞帶劃破荒蕪。這條橫貫中國東西的交通大動脈,正處于改擴建沖刺階段。哈密至吐峪溝第10標段,有一群與風沙賽跑的建設者,而韓麗是他們之中唯一常駐施工現場的女性。
11月底,深夜的戈壁,寒風如刀。G30連霍高速改擴建哈密至吐峪溝第10標段工地試驗室里,韓麗盯著屏幕上跳動的數據,眉頭微蹙。
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趙春青 繪
“韓姐,這都快凌晨1點了,還不休息?”年輕的試驗員小張揉著惺忪的睡眼走了進來。
“你看這個含氣量數據,比標準低了0.1%。”韓麗指著屏幕,“別小看這0.1%,可能就是未來路面開裂的隱患。”
這是韓麗在新疆維吾爾自治區工作的第30個年頭。
2024年春天,一場沙塵暴襲擊工地。韓麗在監控數據時發現異常,二話不說戴上防護面罩就往外走。
“韓姐,風太大了!”同事攔著她。“路基材料有問題,必須現場確認。”她的身影消失在漫天黃沙中。
此時的能見度不足5米,兩公里的路,她走了近1個小時,沙粒擊打面罩發出噼啪聲。到達取樣點后,她蹲在路基旁,一寸一寸地檢查。
“找到了!”她抓起一把砂石,“粒度不均,是級配出了問題。”
回到試驗室,她立即組織分析,連夜制定調整方案。凌晨4點,當改良后的材料重新鋪筑時,項目負責人看著滿身沙土的韓麗,感慨道:“真不愧是我們項目的‘定海神針’。”
鹽漬土改良是項目面臨的又一難題。夏季的戈壁,地表溫度超過50攝氏度。韓麗在試驗室里一待就是十幾個小時,守著烘箱觀察土樣變化。“新型固化劑正在和土顆粒結合。如果能找到最佳配比,每公里能省下不少成本。”
三天三夜的連續試驗后,她興奮地沖出試驗室:“成了!3號配比成功了!”
首段試驗路基驗收那天,監理單位的老師傅用力踩了踩路面,驚訝地問:“這真是鹽漬土改良的?了不起!這土質強度比標準還高!”
明年G30連霍高速改擴建哈密至吐峪溝段將竣工通車。近日,韓麗站在即將通車的高速路邊。遠處,成群的野駱駝緩緩走過,與這條現代化的公路一起構成奇特的畫面。
來源:工人日報
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