“肉車”泛濫，打工人崩潰：為什么路上全是肉車？

方向盤快捏碎！快車道上 30km/h 的絕望

“前面沒車啊！能不能開快點？”

早高峰的北京五環快速路，李女士猛拍方向盤，喇叭按得震天響。前方一輛白色電車在快車道上慢悠悠爬行，速度表始終定格在 28km/h，后面積壓的車流排成長龍，她儀表盤上的遲到預警已經閃了 3 次 —— 這是她本周第 4 次因為 “肉車” 差點錯過打卡。

這不是個例。打開社交平臺，# 被肉車逼瘋的打工人 #話題下藏著 20 萬條吐槽：有人因前車龜速被追尾，有人眼睜睜看著全勤獎泡湯，更有人算過一筆賬：早晚高峰遇到 3 輛以上 “肉車”，通勤時間直接增加 40%。

而更扎心的是，如今的 “肉車” 早已不是傳統認知里的 “三大媽”，數據顯示，2024 年底我國電車保有量超 1 億輛，占汽車總量近 30%，十輛 “肉車” 里竟有七輛是電車。

真相一：電車司機的 “省電執念” 有多瘋？

“不是不想快，是真不敢踩油門！”

北京網約車司機王師傅的話道破玄機。他駕駛的純電網約車被公司強制要求開節能模式，儀表盤上 “每公里電耗” 的數字比車速更讓他揪心：“開 60km/h 每公里耗電 12 度，開 80km/h 直接飆到 18 度，一天跑 300 公里，差出的電費夠買兩頓飯了。” 這種 “省電優先” 的運營邏輯，讓大量網約車成了早高峰的 “移動路障”。

私家車車主的續航焦慮更甚。沈陽的張阿姨買電車只為接孫子，動能回收調至最強檔，松開油門堪比踩剎車，遇到綠燈都提前減速：“冬天續航打七折，開快了怕半路沒電，孫子上學要遲到的。”

北方冬季 - 10℃的低溫下，電車續航會縮水 20%-30%，不少司機為了避免找樁麻煩，干脆把車速壓在 60km/h 以下，這種 “保命式駕駛” 成了無奈選擇。

真相二：5000 萬老年司機 + 智能車 “幫倒忙”

“我真的在找出口，不是故意擋路……”

上海高架上的一幕戳中很多人：一位大叔開著新能源 SUV 在快車道龜速行駛，后車紛紛變道超車，直到交警上前才發現，他正盯著導航緊張找路，車速不知不覺降到 40km/h。

這種場景的背后，是我國突破 5000 萬的 60 歲以上持駕照人群 —— 他們反應速度和操控熟練度不足，遇到復雜路況下意識放慢速度，卻成了打工人眼中的 “障礙”。

更意外的是智能駕駛的 “副作用”。如今 90% 的新電車都標配 ACC 自適應巡航，但不少司機開啟后就放松警惕，默認設置三輛車的跟車距離。

“調近了怕追尾，調遠了被后車按喇叭”，杭州車主陳女士的吐槽很真實，這種 “安全冗余” 在早高峰的車流里，硬生生把正常車速拖成了 “肉車” 觀感。

真相三：攝像頭比交警多，司機不敢踩油門

“扣 6 分罰 200，一次就夠受半年！”

廣州白領小林的經歷道出普遍心態。去年他在限速 80km/h 的快速路上開到 85km/h，被攝像頭拍個正著，扣分罰款后徹底 “佛系”：“現在就算路況再好，最多開 60km/h，扣分太不值了。”

隨著道路監控全覆蓋，超速、壓線的處罰力度持續升級，越來越多司機陷入 “寧慢勿快” 的自保模式。

道路設計的 “坑” 更讓人心塞。深圳的濱海大道上，快速路出口緊挨著入口，車輛必須頻繁變道減速；成都某施工路段臨時限速 40km/h，卻沒設明確終點，司機們只能一路龜速，形成長達兩公里的 “肉車長龍”。交通運輸部數據顯示，不合理的道路銜接已成為擁堵的主要誘因之一。

打工人 VS 慢司機：誰都在為生活奔波

“我趕全勤獎，他省電費錢，大家都難！”

當李女士第 N 次被 “肉車” 堵在路上時，突然發現前車貼著 “新手女司機” 的標識，副駕還坐著睡眼惺忪的孩子。這一刻她突然釋懷：那些開得慢的人里，有接送孫輩的老人，有精打細算的網約車司機，還有怕扣分的普通上班族 —— 就像月薪四千卻要自駕百公里上班的董女士，大家都在為生活硬扛。

我國汽車保有量已超 3.8 億輛，一線城市平均通勤距離 12 公里，單程耗時近 40 分鐘。當有限的道路資源遇上多元的駕駛需求，“肉車” 成了社會發展的必然磨合。打工人討厭的不是慢，是快車道上的 “占道慢駛”；慢司機怕的不是快，是續航焦慮與違規風險。

破局曙光：技術救場 + 互相體諒

好消息是，“肉車” 泛濫不會是永久難題。國內首條全固態電池產線已建成，能量密度翻倍，2027 年批量量產后，電車續航將突破 1000 公里 —— 續航焦慮沒了，司機自然敢踩油門。

交通部門也在行動：北京試點 “快慢車道” 分離，上海優化施工路段標識，這些舉措正在讓通勤路更順暢。

而我們能做的其實很簡單：遇到找路的司機多等 30 秒，慢車主動走右側車道，打工人提前 10 分鐘出門。就像網友說的：“他在保孫子上學不遲到，你在拼全勤獎不泡湯，互相讓一步，通勤路就寬一步。”

早高峰的車流里，沒有絕對的 “加害者”，只有為生活奔波的普通人。當技術填平續航鴻溝，當道路更懂通行需求，當彼此多份體諒，“肉車” 帶來的焦慮終會慢慢消散。畢竟，比起速度，平安到達才是所有人的終極目標。