齊魯網·閃電新聞12月16日訊 在中城汽車(山東)有限公司的廂車生產車間里,自動化生產線上不時傳來板材切割與設備沖壓塑形的聲音。公司投入2000余萬元建成的插件板、瓦楞板系列產品自動化生產線,以及投入1000余萬元打造的柔性化專用車自動化生產線正全速運轉。
“今年11月份,我們平均每天生產各類專用車30臺套,目前訂單充足,全年銷售收入超過3億元,同比增長約20%。”公司總經理王志華介紹。
千億級集群孕育專用車新高地
諸城汽車及零部件產業已躍升為“千億級”產業集群,這里是國家火炬汽車及零部件特色產業基地,形成了從整車制造到車架、鋼圈、輪胎等主要零部件地域化生產的完整產業體系,集聚了102家規上汽車及零部件企業。今年1-10月份,僅汽車及零部件行業就完成產值484.2億元,汽車產業主營業務收入占全市工業的五分之二。
諸城市高新區作為全國商用車零部件產業知名品牌創建示范區,可實現商用車、輕卡零部件生產配套率達95%以上。
諸城專用車產業已頗具規模,培育起眾多專用車改裝廠。僅高新區就擁有6家具備專用車生產資質的規上企業。這種密集的產業鏈布局,為專用車基地建設奠定了堅實基礎,提供了有力保障。
“諸城速度”打造強鏈項目新標桿
中城汽車(山東)有限公司作為諸城市商用車及零部件產業鏈上的關鍵強鏈項目,填補了中國北方高端專用車制造空白。
中城工業北方基地項目總投資50億元,按照規劃,十年左右時間,基地將形成百億規模專用車產能。
項目推進速度之快令人矚目。從2023年12月諸城市與中城汽車簽約,到2024年3月正式落戶,再到2024年5月首批車輛下線,中城汽車創造了項目建設的“中城速度”,也刷新了項目服務的“諸城速度”。
這一速度得益于諸城市打造的“審批事項少、辦事效率高、服務質量優、群眾獲得感強”的政務服務環境。當地推廣“拿地即開工”“交房即交證”“拿照即營業”等模式,確保重點項目在最短時間實現“五證同發”。
地方政府的支持,頭部企業的技術支撐,生產企業的全面配套提升——這一合作模式成為諸城專用車基地建設的核心優勢。
數字化技術賦能產業轉型升級
在培育新質生產力的道路上,諸城從“數轉智改、科技創新、集群特色”三方面發力,搭平臺、給政策、促升級,持續推動工業經濟向“新”而行。
福田汽車作為鏈主企業,通過其龐大的市場規模和技術投入,有效帶動了整個產業鏈的協同轉型,形成了 “傳統龍頭+專精特新”的產業矩陣。
北汽福田汽車股份有限公司時代領航卡車工廠是較早開展數字化升級的企業之一。其實施的車身柔性化焊裝線智能化工藝升級項目,是國內首個融合視覺引導、激光尋位、WBS智能調度的焊裝線,填補了行業空白。通過完善的工業互聯網頂層架構,企業實現覆蓋汽車產業鏈全流程的數字化管理,每日實時運行數據80多億條,數據采集種類達2000余種。
諸城持續在數實融合、互聯網平臺建設、技術創新等方面發力,引導企業加大創新投入,引入智能制造技術,每年開展100個以上的工業技改項目,建設起更具數字化、智能化的生產線和工廠。
政策賦能培育產業發展沃土
諸城市堅定不移地實施 “產業強市、工業優先”戰略,為進一步推動汽車產業發展,諸城市對重大技改項目實行“一事一議”,并推廣“拿地即開工”等高效審批模式,為企業轉型提供了強力支持。
設立“高效開工一件事”綜合受理窗口,變“開工一些事”為“開工一件事”,持續刷新項目建設“諸城速度”。優越橡膠科技有限公司從破土動工到第一條輪胎試產下線,僅用5個月時間,創造了當年簽約、當年落地、當年投產、當年升規的“諸城速度”。
諸城市還成立企業家協會,組織銀企對接會、產學研合作沙龍,打通資金、技術堵點;開展“企業家培訓”,助力管理團隊能力提升。1310名人大代表扎根1690個基層網格,化身民情“探頭”與發展“推手”,及時了解企業需求,幫助企業解決實際問題。
隨著中城汽車等龍頭企業持續發力,諸城專用車產業基地的藍圖雛形初現。據有關專業機構預測,2025年國內專用汽車行業銷量有望達到125萬輛左右,同比增長約5%,年均復合增長率保持在較高水平。
面對這一市場機遇,中城汽車已制定明確的產品戰略。公司聚焦市場容量大的廂式車、冷藏車、工程自卸車,以及城市運維、應急裝備等高端專汽產品,在特定細分領域打造性價比和實用性優勢。
同時,公司成立“海外事業部”,專門拓展海外業務。發揮基地產能、工藝和全產業鏈資源優勢,導入海外品牌和渠道資源,打造出口和海外品牌的ODM整車與上裝部件出口基地。
今年我們的海外業務實現了從無到有的突破,產品成功出口柬埔寨、南非等多個國家和地區。產值突破3000萬元。”中城汽車營銷中心總監張利介紹。
未來,諸城專用車基地將帶動專用車新能源、自動化、智能化部件產業及智能升降裝備、農機裝備等產業在諸城的區域協同,形成更加完善的產業生態系統。
閃電新聞記者 李濤 諸城融媒 鞏向紅 通訊員 王剛 王炳榮 濰坊報道
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