你肯定不知道，原來他們的電動越野車這么猛！旗下新賽車擁有754牛.米最大扭矩

前言

隨著電動兩輪車的異軍突起，玩樂、挑戰(zhàn)性更強的電動越野車逐步成為各年齡層戶外愛好者的喜愛，而且國內摩托車越野比賽的規(guī)格也越來越高。

我們相信，隨著越來越多廠商和用戶的參與，國內越野賽事將輻射到更多的圈層，性能更強的電動越野車也會豐富起來。

近日，中國摩托車越野錦標賽（CMX）暨中蒙摩托車越野巡回賽在重慶江津 完滿落幕 。

除了轟鳴聲燃油越野組賽事之外，還有新能源組別的比賽，而且參賽選手更是來自了海內外的越野好手。

其中，來自重慶的實力車企探驪也強勢進駐到比賽當中。除了派出車隊參與新能源組別之外， 探驪性能電動越野車 TALARIA KOMODO MX 更被賽會列為新能源比賽指定競賽用車。

▲探驪 TALARIA KOMODO MX

如果大家有關注過MOTOGP大賽就知道，MOTOGP前幾年開始推出MOTO E電動組別，就是采用了意大利Energica品牌的指定賽車。

所以，大會賽事指定車型的含金量不言而喻，一方面說明車企的實力到家，另一方面也說明該車型的優(yōu)異性能。

據(jù)達摩院了解，探驪TALARIA KOMODO MX車型搭載了96V高效中置電機電機，32kW的峰值功率與754N·m的最大扭矩，性能強悍，助力賽手們完成各種跳躍與滯空操作。

其“瞬時扭矩和質量比”同樣驚人，其僅98kg的整備質量，與0-50km/h加速1.8秒、最高時速105km/h的動力表現(xiàn)，也瞬間刷新了觀眾們對電動越野競速（參數(shù)丨圖片）的認知。

據(jù)悉，本次賽事匯聚50余位頂尖車手，賽道按國際A級標準打造，1200米賽道含12處彎道、13組障礙及315mm垂直落差，泥濘路面極具挑戰(zhàn)。

TALARIA KOMODO MX以其瞬間釋放的澎湃扭矩、精準迅捷的操控響應以及征服崎嶇地形的卓越能力，讓專業(yè)車手與資深玩家親身領略到電動科技重塑越野體驗的顛覆性魅力。

在異常激烈的新能源組別中，參賽的10名國內外車手均順利完賽，而中國車手楊瑾瑜與楊波分列冠亞軍；來自吉爾吉斯斯坦的Galaev GERMAN IANOVICH伽.吉爾曼榮獲季軍。

探驪TALARIA品牌方表示，“我們選擇CMX這一頂級賽事平臺，也正是為了在最具挑戰(zhàn)性的真實賽道上，驗證我們產(chǎn)品的硬核實力。江津復雜的山地地貌，與高強度的專業(yè)賽事，完美契合了我們的初衷。”

達摩院也期待探驪下一次的賽事出擊。

他們是誰？

或許有不少朋友不知道探驪這家車企，實際上他們在“摩都”重慶扎根多年，而且一直在電動越野車領域默默深耕，旗下車型涵蓋輕便款、電摩款越野車，主要銷往歐美等市場。

所以，他們的產(chǎn)品都是經(jīng)過歐美等地的高標準門檻，而且是連老外都喜愛的高性能電動越野車。

除了產(chǎn)品之外，探驪也有一套電動騎行解決方案，“出車出技術”是他們目前領先電動兩輪行業(yè)的核心原因。

▲探驪參加重慶摩博會

對電動越野車有興趣的朋友，不妨繼續(xù)關注探驪這個品牌和車型，他們的車我們不會介紹錯！