對于許多家庭而言,大六座SUV意味著不僅要承載全家出行的便利,更要在突發(fā)事故中守護(hù)每一位乘員的安全。空間寬敞固然重要,但真正的考量在于,當(dāng)意外發(fā)生時,車輛能否有效吸收碰撞能量、保護(hù)車內(nèi)人員。領(lǐng)克900通過一次全程公開、可視化的碰撞實驗,為家庭用戶直觀呈現(xiàn)了安全實力。
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極限碰撞實驗:直面真實事故
12月12日,領(lǐng)克900在吉利全球全域安全中心完成了相對100km/h不等速車對車碰撞測試。實驗在央視新聞全程直播,上千名媒體現(xiàn)場見證。兩輛量產(chǎn)車分別以70km/h和30km/h速度迎頭相撞,高速差和復(fù)雜受力路徑貼近現(xiàn)實事故,遠(yuǎn)比單車撞墻測試更能體現(xiàn)整車結(jié)構(gòu)和能量管理能力。
碰撞結(jié)果顯示,乘員艙結(jié)構(gòu)完整,A柱無明顯變形,四門順利解鎖開啟,緊急呼叫系統(tǒng)(E-CALL)正常撥出,雙閃燈點亮,高壓系統(tǒng)安全下電,燃油系統(tǒng)無泄漏,電池包未起火或爆炸,假人傷害值符合標(biāo)準(zhǔn)。此前,領(lǐng)克900已完成100km/h后碰撞及雙百時速連環(huán)碰撞驗證,至此實現(xiàn)正、側(cè)、后“三向百公里”安全驗證,進(jìn)一步彰顯其全方位安全實力。
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主動干預(yù):事故前的防護(hù)力量
現(xiàn)代安全理念強(qiáng)調(diào),不僅要“扛得住”,更要“避免發(fā)生”。領(lǐng)克900將輔助駕駛能力納入整體安全體系,通過主動干預(yù)與被動防護(hù)協(xié)同降低事故風(fēng)險。整車配備29個高精度傳感器,包括激光雷達(dá)、攝像頭及毫米波雷達(dá),實現(xiàn)全方位感知;700TOPS算力的Thor芯片為實時分析和反應(yīng)提供支持。
在實際應(yīng)用中,AEB前向碰撞減緩系統(tǒng)最高可支持130km/h工況,可識別各類車輛、行人及靜止障礙物。G-AES通用障礙物自動緊急避讓輔助在高速狀態(tài)下可連續(xù)執(zhí)行兩次避讓動作,并與制動系統(tǒng)配合。半年內(nèi),AEB功能已幫助車主規(guī)避超過3萬次潛在碰撞風(fēng)險。對家庭用戶而言,這種主動介入的能力,往往比車身結(jié)構(gòu)本身更能帶來安全感。
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第三排安全:全員保障的關(guān)鍵
第三排安全一直是大六座SUV的隱性焦慮。領(lǐng)克900在被動安全設(shè)計上打破這種差異。車身基于SPA Evo全球五星豪華架構(gòu),大量采用2000MPa熱成型鋼,并通過前部三條傳力通道、D柱熱成型鋼強(qiáng)化環(huán)結(jié)構(gòu)、1600MPa熱成型后縱梁等設(shè)計,實現(xiàn)前、中、后整體防護(hù)。
在100km/h后碰撞測試中,第三排乘員生存空間保持完整,假人傷害值符合標(biāo)準(zhǔn)。全車配備12個安全氣囊,包括獨有的第三排頭胸一體式氣囊和超長側(cè)氣簾,實現(xiàn)從前排到第三排全員覆蓋。正面、側(cè)面、尾部碰撞中,領(lǐng)克900均以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)保障每位乘員的安全。
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吉利全球全域安全中心的建立,使安全驗證從工程師內(nèi)部專屬,轉(zhuǎn)向用戶可見。領(lǐng)克900作為首款完成該體系極限驗證的量產(chǎn)車型,通過超越法規(guī)的測試,將抽象的安全參數(shù)轉(zhuǎn)化為直觀可感的出行信心。
對家庭用戶來說,安全不是口號,而是一種長期可靠的保障。當(dāng)中國品牌以更高標(biāo)準(zhǔn)、更透明方式驗證安全時,真正受益的是每一次把家人送上車的瞬間。領(lǐng)克900用實際表現(xiàn),為大六座SUV樹立了新的安全標(biāo)桿,讓每次出行更安心、更有底氣。
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