那些天天刷“中國(guó)殲-18戰(zhàn)機(jī)要來了”的軍迷朋友，你大錯(cuò)特錯(cuò)！

最近網(wǎng)上傳瘋了所謂的“中國(guó)垂直起降戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)圖”，細(xì)節(jié)扒得有模有樣，甚至有人說馬上要配給075兩棲攻擊艦。先拋個(gè)扎心問題：要是這技術(shù)真那么香，咱們都試航的076上，為啥明晃晃裝著電磁彈射軌道，而非預(yù)留垂直起降的起降點(diǎn)？

其實(shí)答案特簡(jiǎn)單：鼓吹死磕垂直起降的，要么是不懂行瞎起哄，要么是故意帶節(jié)奏。這玩意兒根本不是中國(guó)海軍的菜，反而可能把航空工業(yè)往溝里帶！

先掰扯清楚現(xiàn)狀：咱們的076兩棲攻擊艦都已經(jīng)海試了，艦上那幾條電磁彈射軌道看得清清楚楚吧？這就好比家里已經(jīng)修好了雙向八車道的高速公路，有人非得讓你棄車去爬旁邊的懸崖，說懸崖更“靈活”，這不扯嗎？

再說說垂直起降為啥是個(gè)坑，這玩意兒的毛病可不止一點(diǎn)半點(diǎn)。首先核心矛盾就致命：要豎著起降，就得往機(jī)身里硬塞升力風(fēng)扇、可轉(zhuǎn)向噴管這些家伙事兒，全是不產(chǎn)生推力還占地方的“死重”。

更要命的是造價(jià)高得離譜，比同級(jí)別常規(guī)戰(zhàn)機(jī)貴出一大截；可靠性還差，那些復(fù)雜的轉(zhuǎn)向和升力系統(tǒng)動(dòng)不動(dòng)就出故障；后勤保障更是頭大，維護(hù)這些特殊部件的技術(shù)難度和成本都翻了倍。

最關(guān)鍵的是，它還沒法搞雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)。兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)要是推力差一點(diǎn)沒同步，飛機(jī)直接就倒扣著摔下來，風(fēng)險(xiǎn)高到?jīng)]法接受！你看從F-35B、雅克131到鷂式戰(zhàn)斗機(jī)，有裝兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

一些杠精還會(huì)說“單發(fā)也成”啊，問題是未來海戰(zhàn)，玩得可以遠(yuǎn)程打擊啊，單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)半徑真的不夠看，否則美國(guó)為什么在裝備F-35的情況下，還要發(fā)展F/A-X呢？連懂王老特說，希望F-35再多裝一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，看著更帥。

這些毛病堆在一起，直接導(dǎo)致垂直起降戰(zhàn)機(jī)“腿短彈少”。舉個(gè)直觀的例子：

同樣是30噸級(jí)的戰(zhàn)機(jī)，要是搞成垂直起降版，航程直接打七折。別人能飛1000公里，它頂多飛700公里；載彈量更慘，直接砍半。別人能帶8噸彈藥，它撐死帶4噸。

當(dāng)年蘇聯(lián)的雅克-38，就因?yàn)橥榷虖椛龠€老出故障，被前線飛行員罵成“機(jī)場(chǎng)圍墻守衛(wèi)者”，飛出去沒等開打就得往回趕，教訓(xùn)還不夠慘痛？

更魔幻的是有人幻想給075裝垂直起降戰(zhàn)機(jī)。咱先醒醒：南海那些島礁，咱們?cè)缃ǔ蓭чL(zhǎng)跑道的人工島了，連轟-6這種大家伙都能輕松起降，要垂直起降戰(zhàn)機(jī)干嘛？

再說了，現(xiàn)在南海執(zhí)法，咱們的海警船就夠碾壓對(duì)手了，真輪不到戰(zhàn)機(jī)出場(chǎng)；就算要?jiǎng)游?，有長(zhǎng)跑道的機(jī)場(chǎng)起飛重型戰(zhàn)機(jī)，不比垂直起降的“短腿貨”管用？

有些人總活在十年前，覺得全世界就美國(guó)F-35B一條路可走。但他們沒看到，咱們的電磁彈射早已經(jīng)彎道超車了！電磁彈射有多牛？重型戰(zhàn)機(jī)能彈，無人機(jī)群能批量放，作戰(zhàn)效率甩垂直起降幾條街。

要知道未來戰(zhàn)爭(zhēng)拼的是啥？是航程遠(yuǎn)、載彈多、留空時(shí)間長(zhǎng)。這三樣恰恰是垂直起降的致命短板。而電磁彈射能讓戰(zhàn)機(jī)滿油滿彈起飛，航程、載彈量全拉滿，這才是真真正正的“版本答案”。

當(dāng)然了，不是說垂直起降技術(shù)一文不值，搞點(diǎn)技術(shù)預(yù)研摸摸底完全可以。但要是真把寶貴的科研經(jīng)費(fèi)砸進(jìn)這個(gè)無底洞，放棄現(xiàn)成的電磁彈射優(yōu)勢(shì)去追這個(gè)落后路線，那才是真的誤國(guó)誤民。

所以那些天天刷“殲-18要來了”的軍迷朋友，別再被帶節(jié)奏了。多去看看076上的電磁彈射軌道，那才是中國(guó)海軍真正的未來！