納米比亞邊界多奇特？450公里長的狹窄地帶，怎么成了殖民遺痛？

仔細看非洲地圖，你絕對會被納米比亞東北角那個斧頭把一樣，強行插入非洲內陸的狹長地帶給搞懵了。難道這奇葩國界線是哪個地理學家喝高了畫的？這其實是19世紀末，兩個歐洲殖民大佬在談判桌上，用一張地圖完成的“互坑”式交易。

現在開始我們今天的主題：納米比亞的奇特邊界。

殖民交易

1884年德國作為一個“遲到”的殖民帝國，開始在非洲搶地盤時，就只剩些“邊角料”了。它拿下了兩塊不相鄰的殖民地，非洲西南現在的納米比亞和非洲東部如今的坦桑尼亞。看著地圖，德國陷入了沉思，如果從西南非洲去東非，要往南繞過整個南非，航程上萬里不說，成本也高到離譜。于是德國人盯上了非洲第四大河贊比西河。

如果能在西南非洲和贊比西河之間拿到一條通道，就能順流而下，不僅能連上兩款殖民地，理論上也能縮短一大半路程。可是這塊地當時在英國的控制范圍內。于是1890年，德英兩國坐在談判桌前開始“分贓”。

德國首相卡普里維主導了這場交易，這次談判德國的核心訴求有兩個，一要拿回北海上的戰略小島黑爾戈蘭，當時在英國手里，二要拿到那條通往贊比西河的狹長土地。可是英國佬多精啊，他們看上了東非海岸富得流油的香料群島桑給巴爾。要求占了德屬東非的德國，讓出桑給巴爾的“保護權”。

地圖開疆

最終一筆震驚世界的交易達成了，德國用面積2654平方公里的桑給巴爾群島，換回了面積僅2平方公里的黑爾戈蘭島，外加那條作為“添頭”，長約450公里的非洲土地走廊。而這條走廊，后來就以德國首相的名字命名為“卡普里維地帶”。

當時德國國內輿論炸了，罵首相是傻子，不過德國政府卻自以為很高明。因為黑爾戈蘭島是自家北海門戶，軍事價值是無價的，而那條非洲走廊，又將是連接兩塊殖民地的“帝國生命線”，他們覺得這波肯定不虧。

甚至德國人才拿著新到手的地圖，就美滋滋的規劃著帝國藍圖，暢想著貨物能從西南非洲的鯨灣港上岸，陸路運到卡普里維地帶，然后裝上小船沿著贊比西河順流而下，進入印度洋后輕松抵達德屬東非。

計劃破產

然而現實很快給了他們一記響亮的耳光，而問題就出在那條被寄予厚望的贊比西河上。德國地理學家和外交官在談判時，顯然沒有做過認真考察，贊比西河在流經今天的贊比亞和津巴布韋邊界時，被一道天塹攔腰斬斷，那就是世界最大的瀑布之一，維多利亞大瀑布。河水在這里飛流直下上百米，任何航運幻想在此都要粉身碎骨。

更別提瀑布上下游還有無數的險灘急流。而這也意味著，卡普里維地帶雖然挨著了贊比西河，但根本無法實現全程通航。德國人夢寐以求的內陸水運，從設計圖上就破產了。

后來有證據表明，英國人很可能早就知道這一點，但他們憋著壞沒說，就看著德國人用桑給巴爾換了一條毫無用處的“死胡同”。

更諷刺的是為了這條“死胡同”，德國在條約中還放棄了對納米比亞唯一深水良港鯨灣港的聲索，默認了英國及其自治領南非對它的控制。

最終惡果

一戰爆發后德國戰敗，海外殖民地全部清零。包括卡普里維地帶在內的德屬西南非洲，就被當時的國際聯盟“委任”給南非統治。

而這條德國人留下來的奇怪走廊，也稀里糊涂地被南非繼承，并最終在1990年成了納米比亞獨立后的領土。不過對于納米比亞來說，卡普里維地帶的戰略價值幾乎為零。它把納米比亞的邊界憑空延長了數百公里，不僅需要額外投入行政和國防成本去管理。

更像一把匕首插在了博茨瓦納、贊比亞和津巴布韋之間，意外創造了一個全球罕見的四國交界點，周邊國家一有風吹草動，這里就容易成為沖突前沿。

而且更因為人為撕裂了土著族群，而引發了分離主義運動，1994年部分卡普里維地帶的洛齊人就成立了“卡普里維解放軍”，要求從納米比亞獨立，或與贊比亞的洛齊人地區合并。

盡管沖突后來逐漸平息，但身份認同的隱患依然存在。雖然殖民者早已離去，但他們當年在談判桌上輕率的一筆，造成的民族隔閡與治理難題，卻要由后世的納米比亞人和洛齊人自己來長期消化。所以納米比亞地圖上那個奇怪的“斧頭把”，根本不是什么地理奇觀，而是一道深深的殖民傷疤。