廣東
當北京現代在新車EO羿歐發布會上將“弗迪磷酸鐵鋰刀片電池”作為核心賣點，很多人才意識到，比亞迪不只是一家新能源整車制造商，同時也是新能源產業鏈的賦能者，比亞迪全能王者實至名歸。
2025 年1-11月，比亞迪累計銷售超418萬輛，預計全年完成460萬輛的銷量。但銷冠的光環，讓大家往往容易忽視比亞迪的另一個身份——產業鏈賦能者。
20多年前，當多數企業還在依賴核心零部件外部采購時，比亞迪已經開始了從零到一的自主研發攻堅之路，最終成為行業內唯一實現三電一芯全產業鏈自研自產的企業，在電池、電機、電控等核心領域積累了大量核心技術，是真正的“研發之王”。
根據蓋世汽車發布的2025年1-10月電氣化供應商裝機量排行數據，比亞迪旗下的弗迪電池、弗迪動力等子公司，在動力電池、驅動電機、電控系統等核心零部件的裝機量榜單上，幾乎都穩居榜首。
比亞迪核心零部件獲得了全行業多品牌的規模化應用，磷酸鐵鋰刀片電池、驅動電機以及混動系統等核心零部件，已成功裝備于豐田BZ3、北京現代EO弈歐、蔚來樂道L60及L90、小米SU7、奔馳GLC 350 eL、小鵬MONA M03等車型。
比亞迪的系統整合能力，即“整車智能”其實更應該被關注。由于所有核心部件均為自主研發，比亞迪能夠從最底層實現電動化與智能化硬件的高度協同、軟件與硬件的深度融合，形成了一道獨特的競爭護城河。
比亞迪通過創造核心價值、共享技術成果，帶動整個產業集群的升級，既解決用戶需求痛點，又持續為行業賦能。
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