大眾途昂也開(kāi)始打起“價(jià)格戰(zhàn)”！最高優(yōu)惠6.5萬(wàn)

在中大型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，大眾途昂（參數(shù)丨圖片）正式加入“價(jià)格戰(zhàn)”陣營(yíng)，近期多地經(jīng)銷(xiāo)商推出重磅優(yōu)惠政策，最高降幅達(dá)6.5萬(wàn)元，引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。這一德系中型SUV標(biāo)桿車(chē)型的價(jià)格松動(dòng)，讓原本居高不下的購(gòu)車(chē)門(mén)檻大幅降低。

此次優(yōu)惠覆蓋途昂多款主力車(chē)型，其中2025款途昂X 380TSI出眾版指導(dǎo)價(jià)28.90萬(wàn)，優(yōu)惠后僅需22.40萬(wàn)；2025款380TSI出眾版直降5.5萬(wàn)，到手價(jià)24.40萬(wàn)即可擁有。2026款途昂Pro系列也有4萬(wàn)元力度優(yōu)惠，380TSI兩驅(qū)越境版優(yōu)惠后25.99萬(wàn)起，且全系現(xiàn)車(chē)充足，消費(fèi)者無(wú)需久候。不過(guò)部分優(yōu)惠需滿(mǎn)足店內(nèi)上牌、保險(xiǎn)或置換等條件，具體以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商政策為準(zhǔn)。

途昂此次大幅讓利，核心源于激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。一方面，豐田漢蘭達(dá)、凱迪拉克XT6等傳統(tǒng)競(jìng)品持續(xù)施壓，另一方面新能源車(chē)型的價(jià)格下探也擠壓了燃油車(chē)市場(chǎng)空間。通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈、提升生產(chǎn)效率降低成本后，途昂以?xún)r(jià)格優(yōu)勢(shì)鞏固市場(chǎng)份額，對(duì)預(yù)算有限的家庭用戶(hù)極具吸引力。

作為德系SUV代表，途昂的產(chǎn)品力并未因降價(jià)打折。其提供5座/7座靈活布局，搭載380TSI、450TSI兩種動(dòng)力版本，最大功率可達(dá)200kW，匹配7擋雙離合變速箱，兼顧動(dòng)力與實(shí)用性。與同級(jí)別車(chē)型相比，途昂在空間、機(jī)械素質(zhì)上仍有優(yōu)勢(shì)，疊加大幅優(yōu)惠后性?xún)r(jià)比凸顯。

此次價(jià)格調(diào)整不僅讓消費(fèi)者受益，更可能引發(fā)中大型SUV市場(chǎng)的連鎖反應(yīng)。對(duì)于追求德系品質(zhì)與大空間的消費(fèi)者而言，當(dāng)前無(wú)疑是入手途昂的最佳時(shí)機(jī)。