開380億美元罰單，印度吃準(zhǔn)蘋果要從中國(guó)跑路，連裝都不裝了

蘋果陷入了一場(chǎng)進(jìn)退兩難的困境。

印度工廠全年印產(chǎn)iPhone突破2300萬部，發(fā)往美國(guó)的貨占比沖到44%，第一次把“中國(guó)供應(yīng)”甩在了身后。

但喜報(bào)之下，印度競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)的處罰通知又給蘋果潑了盆冷水。

380億美元，這個(gè)數(shù)比蘋果2024年在印度全年的iPhone營(yíng)收還多120億，相當(dāng)于把它全球每賣10塊錢就抽走1塊。

此時(shí)的蘋果動(dòng)不了，若認(rèn)罰，大筆利潤(rùn)直接蒸發(fā)；若撤資，在印度砸下的數(shù)十億美元建廠成本全打水漂，美國(guó)市場(chǎng)的iPhone供應(yīng)還會(huì)斷檔。

這張罰單的時(shí)機(jī)太準(zhǔn)了，剛好卡在蘋果產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，印度分明是算準(zhǔn)了它“不敢走、不能走”。

印度的套路

這380億不是臨時(shí)敲竹杠，是印度磨了三年的監(jiān)管套路，蘋果之前，谷歌、Meta早成了“試驗(yàn)品”。

2022年谷歌因安卓系統(tǒng)強(qiáng)制預(yù)裝應(yīng)用，被罰7.4億人民幣；2024年又因應(yīng)用商店抽成再罰11億，最終被迫開放第三方下載。

同期Meta因WhatsApp數(shù)據(jù)問題，16.78億人民幣直接被劃扣，申訴流程還被壓縮。

這些處罰的底氣，來自印度2023年修訂的《競(jìng)爭(zhēng)法》。

其中新增條款明確：數(shù)字巨頭違規(guī)，罰款基數(shù)從“本土營(yíng)收”改“全球營(yíng)收”，頂格10%，可追溯10年，蘋果的“30%蘋果稅”，剛好撞了槍口。

2022年Tinder母公司率先投訴，稱蘋果抽成讓其印度利潤(rùn)腰斬，20多家本土初創(chuàng)企業(yè)隨即抱團(tuán)舉報(bào)。

三年調(diào)查后，印度競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)直接頂格處罰，主席直言“外資不能在印度當(dāng)規(guī)矩制定者”，蘋果作為全球市值最高的科技公司，成了立威的最佳目標(biāo)。

蘋果為啥急著跑？

蘋果寧愿被印度“宰一刀”也要遷產(chǎn)能，根源是中國(guó)市場(chǎng)的空間持續(xù)收縮，五年間，它在高端機(jī)市場(chǎng)從“壟斷”跌成“第三”。

2023年Mate60系列帶著自研麒麟芯片回歸后，華為持續(xù)發(fā)力高端市場(chǎng)，vivo、小米也在中高端價(jià)位段分流用戶，在5000-6000元價(jià)位段，蘋果空間逐漸被擠壓。

市場(chǎng)下滑直接反映在營(yíng)收上：蘋果大中華區(qū)連續(xù)五個(gè)季度下滑，2025年Q4同比降3.6%，成全球唯一營(yíng)收下跌的區(qū)域。

企業(yè)采購變化更明顯，某央企將蘋果采購比例從20%砍至5%，國(guó)產(chǎn)機(jī)型成首選。

疊加地緣不確定性，蘋果內(nèi)部測(cè)算顯示，若90%產(chǎn)能留華，關(guān)稅波動(dòng)可能讓每部iPhone成本增150美元。

焦慮之下，印度成了它眼里唯一的“退路”。

印度制造：省錢是空想，燒錢是日常

蘋果奔著印度“人工便宜”（月薪1200元，僅為中國(guó)一半）去，卻發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)成本反高5%-10%，高端機(jī)型甚至差12%，最大的坑在供應(yīng)鏈。

印度沒有完整手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，屏幕、芯片等核心零件全靠從中國(guó)進(jìn)口。

2025年數(shù)據(jù)顯示，印產(chǎn)iPhone零件進(jìn)口成本占比68%，中國(guó)產(chǎn)僅42%，更糟的是，印度對(duì)進(jìn)口零件收15%-20%關(guān)稅，人工省的錢全被抵消。

效率上，中印也有巨差，中國(guó)工廠iPhone外殼良品率超95%，印度剛投產(chǎn)時(shí)僅50%。

蘋果從東莞派200多名工程師駐場(chǎng)培訓(xùn)，花了3.2億美元，最終印度工廠效率也只達(dá)中國(guó)的六成，單部組裝時(shí)間從45分鐘延至70分鐘。

基礎(chǔ)設(shè)施印度更是短板，鄭州富士康零件當(dāng)日可達(dá)，印度清奈工廠離港口300多公里，堵車常導(dǎo)致零件延遲。

2025年上半年，清奈工廠因停電停擺18次，損失120萬部產(chǎn)能，額外支出8.7億美元。這些中國(guó)早已解決的問題，成了印度的卡脖子難題。

繞不開的中國(guó)

蘋果以為遷走組裝廠就是“去中國(guó)化”，可拆解印度產(chǎn)iPhone17就會(huì)發(fā)現(xiàn)，82%的核心零件都來自中國(guó)。

臺(tái)積電南京造的A19芯片、舜宇光學(xué)的攝像頭、京東方的屏幕、欣旺達(dá)的電池，印度只負(fù)責(zé)組裝。

中國(guó)供應(yīng)商還同步出海保障配套，立訊精密在印建兩廠做配件，比亞迪電子承接金屬中框加工，把中國(guó)工藝直接復(fù)制過去。

如今印度蘋果產(chǎn)業(yè)鏈中，中國(guó)背景供應(yīng)商占比47%，是本土企業(yè)的兩倍。

這種依賴源于中國(guó)數(shù)十年積累的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，珠三角上千家配件廠聚集，零件故障三小時(shí)內(nèi)就能換新；印度想建這樣的生態(tài)，業(yè)內(nèi)估算至少要二十年。

蘋果喊的“去中國(guó)化”，終究是句空話。

世界工廠，從不是靠便宜

印度接不住蘋果產(chǎn)能，核心是沒學(xué)到中國(guó)“世界工廠”的真本事，這從不是靠低價(jià)勞動(dòng)力，而是一套硬實(shí)力。

一是產(chǎn)業(yè)鏈密度，東莞配件廠曾三小時(shí)內(nèi)配齊蘋果緊急訂單，這種響應(yīng)能力印度沒有，其配件廠分散，運(yùn)輸就要一天。

二是人才厚度，中國(guó)有2000萬精密制造工人、30萬手機(jī)研發(fā)工程師；印度工人多為農(nóng)民工轉(zhuǎn)型，學(xué)操作機(jī)床就要半年。

三是基建硬度，中國(guó)高速、港口網(wǎng)絡(luò)密集，電力靠譜率99.9%；清奈工廠2025年因停電損失的產(chǎn)能，是中國(guó)工廠的10倍。

四是政策穩(wěn)度，中國(guó)制造業(yè)政策連續(xù)，企業(yè)能規(guī)劃長(zhǎng)期發(fā)展；印度2023-2025年五次調(diào)整進(jìn)口關(guān)稅，讓蘋果成本核算頻繁失效。

這四樣本事湊成的競(jìng)爭(zhēng)力，印度短期內(nèi)學(xué)不會(huì)。

罰單只是開始

面對(duì)罰單，蘋果已起訴印度，但贏面渺茫，法院將聽證會(huì)推至2026年1月，還限其15天內(nèi)交齊答辯材料。

業(yè)內(nèi)預(yù)判，蘋果大概率妥協(xié)，要么將印度“蘋果稅”降至15%，要么交50-80億美元和解，它不敢撤資，印度已承擔(dān)全球20%的iPhone產(chǎn)能，一旦停擺，美國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)將受沖擊。

印度的監(jiān)管大棒不會(huì)停，2025年已將類似規(guī)則用于電商行業(yè)，下一步可能覆蓋新能源、半導(dǎo)體，蘋果只是第一個(gè)重點(diǎn)目標(biāo)。

但對(duì)蘋果來說，380億罰單只是開始，它終會(huì)發(fā)現(xiàn)，若想要繼續(xù)深耕印度，以后的罰款還多著呢。

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