山西
12月18日，新建宜昌至常德鐵路（湖北段）站前工程施工中標候選人公示正式發布，標志著該項目即將進入實質性建設階段。據悉，宜常高鐵全線計劃于12月底正式開工建設，建設工期4年，預計2029年底建成通車。項目建成后，將實現呼南通道益陽以北段的全面貫通，有效打通宜昌及鄂西地區南下，以及湘西、常德地區北上的高鐵新通道。
新建宜昌至常德鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網中呼南通道的關鍵組成部分，亦是京港澳通道西翼的重要協作通道和國家“十四五”鐵路規劃重點建設項目。
根據規劃，宜常鐵路在湖北境內途經宜昌長陽土家族自治縣、宜都市、荊州松滋市，在湖南省常德市途經澧縣、臨澧縣、鼎城區和武陵區，全長234.4公里，其中湖南段98.1公里，設計時速350公里。沿途設7個車站，其中，湖北境內4個，為宜昌北站、長陽東站、宜都站、松滋西站；湖南境內3個，為澧縣西站、臨澧東站、常德站。湖南境內3個站點的設立，將在極大程度上解決常德和湘西地區北上的交通難題，方便當地居民的生活。
宜常鐵路通車后，澧縣、臨澧將接入全國高鐵網，成為湘鄂邊界的重要交通節點。這兩地可形成至宜昌半小時、至長沙1小時高鐵圈。常德至宜昌的通行時間將縮至約1.5小時，其湘西北地區的交通門戶樞紐作用將更加凸顯。
通車后，呼南高鐵在湖南境內將通過宜常鐵路連接已通車的常益長鐵路、規劃建設的益婁鐵路、已通車的婁邵鐵路、正在建設的邵永鐵路到達永州后，走湘桂高鐵南下廣西。
來源丨三湘都市報·新湖南客戶端（記者：李致遠）
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