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柏林的空氣近來彌漫著一絲異樣的氣息,風里裹挾的不只是初冬的寒意,更有一種難以言說的躁動與不安。
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當德國政壇新銳、被寄予厚望的外交重臣瓦德富爾登上飛往北京的航班時,國內輿論場多少還存有一絲期待。
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此前,德國各界為這次出訪設定的劇本頗為宏大——不僅要在中國稀土出口政策上撬開一道縫隙,甚至幻想通過一次高層對話,推動東方大國在俄烏問題上向西方陣營傾斜。
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然而現實狠狠打了所有人一記耳光。瓦德富爾回國后,非但未能帶回任何實質成果,反而引爆了本國媒體的集體圍攻,成了政治風暴的中心。
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德媒扔出重磅文章
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就在他雙腳剛踏上德國土地,“德意志電臺”便迅速刊發一篇措辭激烈的評論,如同一枚精準制導的輿論導彈,瞬間將一場普通的外交碰壁升級為全國性的思想交鋒。
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耐人尋味的是,這篇文章的火力并未完全對準中方,也沒有單純歸咎于瓦德富爾個人能力不足,而是突然調轉槍口,直指德國最具影響力的群體之一——商界領袖。
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在這些執筆人的敘述中,所謂外交失敗只是表象,真正的危機源于企業界整體陷入了一種“認知失能”的狀態。
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這番指控令人錯愕:那些執掌大眾、西門子、巴斯夫等工業巨擘的CEO們,哪一個不是歷經風浪、深諳博弈之道的戰略家?為何在媒體筆下,他們竟被描繪成一群被表象迷惑、喪失判斷力的天真旅人?
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按照該文邏輯,這些商業精英是被中國的城市天際線所震懾,被時速三百五十公里的高鐵所折服,被街頭川流不息的新能源汽車所蠱惑。
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他們的結論是:中國展現的現代化圖景不過是一場精心策劃的幻術,而德國企業家正沉迷于這場虛幻敘事,誤把戰略對手的強勢包裝當成了合作共贏的信號。
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這種論調不僅刺耳,更透著一股脫離實際的傲慢。
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一群從未簽署過跨國合同、未曾踏足中國工廠車間的評論員,竟要教導那些在全球市場搏殺多年的企業家如何評估風險與機遇,這背后折射的,不僅是話語權的錯位,更是面對不可控現實時的心理失衡。
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北京之行
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我們不妨撥開情緒化的煙幕,回溯此次風波的真正起點——瓦德富爾的北京之行究竟發生了什么?
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作為肩負“重新定義雙邊關系”使命的高官,中方給予了充分禮遇:安排高級別會談,參觀前沿科技園區與零碳示范區,體現了基本的外交尊重。
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但禮儀之外,在核心議題上的立場毫不退讓。
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關于稀土供應這一德國工業命脈,中方回應冷靜而堅定:資源開發必須基于生態保護與可持續原則,無法單方面迎合外部需求。
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這意味著,指望中國調整國家戰略以滿足德國短期利益的想法,注定落空。這種軟性拒絕,看似溫和,實則堅不可摧。
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至于俄烏局勢,德方試圖引導中方立場微調,哪怕釋放些許善意也好。結果得到的仍是那套成熟穩定的外交表述:堅持政治解決、主張對話協商。
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在外交術語中,這已是最高級別的婉拒。
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對于亟需在國內能源困局中尋找突破口、急需向選民展示外交成果的瓦德富爾而言,這種“坦誠但無進展”的交流,自然難以寫入政績報告。
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也正是這次真實的碰撞,擊碎了部分德國精英殘存的幻想。
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他們曾相信,憑借歷史聯系和歐洲市場的分量,只要姿態強硬些,對方總會妥協。可事實證明,國際規則已然重塑。
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這份挫敗感返程后迅速轉化為憤怒,“德意志電臺”的長文正是這種集體焦慮的情緒出口——既然無法改變外部環境,那就清算內部“合作者”的聲音。
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文章羅列了一系列所謂“中國崩潰征兆”:養老金體系承壓、青年就業壓力上升、房地產市場波動、消費動力不足。
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在他們的描繪中,中國仿佛一艘漏水的巨輪,隨時可能沉沒。他們以此警告德國企業:別再被表面繁榮蒙蔽,你們押注的是一個即將崩塌的經濟體。
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但這一邏輯存在致命漏洞:若真如其所言,中國明日即亡,德國理應袖手旁觀,靜待抄底良機。
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可現實卻是,同一群人一邊高呼“中國不行了”,一邊又瘋狂呼吁“去風險化”,生怕供應鏈受制于這個“垂死之人”,對中國在新能源、人工智能、數字基建領域的領先優勢表現出極度恐慌。
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這種矛盾心態暴露了深層的認知混亂。
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他們無法理解,一個據稱危機四伏的國家,何以維持全球最完整、響應最快的制造業網絡?
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也無法接受,非西方模式的現代化路徑,即便遭遇挑戰仍能展現出驚人韌性。于是只能將其強行塞入“衰敗”或“威脅”的二元框架。
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當兩種敘事沖突時,他們選擇否定長期在華經營企業的實地判斷。在媒體構建的話語體系中,西門子、大眾這些深耕中國市場數十年、依賴其貢獻全球營收支柱的企業,統統成了目光短淺、缺乏大局觀的利益追逐者。
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他們無視企業用真金白銀換來的市場洞察,寧愿相信編輯室里臆想出的“真相模型”。
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更值得警惕的是,這場輿論攻擊并非簡單的觀點表達,而是在為未來政策轉向埋下伏筆。
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點名現任總理
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那篇文章末尾,幾乎毫無掩飾地指向了即將考慮訪華的德國現任總理默茨。
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其潛臺詞清晰無比:閣下明年若成行,請務必忽略商界的建議。什么成本效益、產業鏈協同,都是小兒科。您應當聽從我們的“戰略指引”,聚焦所謂的價值觀同盟。
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這是一種赤裸的權力爭奪——企圖將對華政策主導權從務實經營者手中奪走,交予空談理念的意識形態操盤手。
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試問,倘若默茨真采納此道,德國將迎來怎樣的未來?
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今日德國工業正處于歷史性轉折點:廉價俄氣時代終結,曾支撐“德國制造”成本優勢的基石轟然倒塌。
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國內行政效率低下,能源轉型又急于求成,多重壓力疊加之下,廣闊的中國市場及其歷經淬煉的高效供應鏈,已成為維系德國企業全球競爭力的關鍵依托。
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以大眾為例,盡管在中國面臨激烈競爭,但它深知這里是技術迭代最迅猛的試驗場。缺席這場高強度“內卷”,德國車企或將徹底錯過電動化浪潮的核心進程。
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承認一個持續創新、具備全產業鏈整合能力的伙伴擁有真實實力,這不是盲從,而是遵循最基本的商業理性。
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反之,若迷信幾句政治口號就能扭轉全球化資源配置,以為唱衰就能解決本國結構性難題,那才是徹頭徹尾的幼稚幻想。
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這場由瓦德富爾回國引發的論戰,表面爭論是否繼續與中國合作,實則關乎德國未來的生存哲學。
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是堅守“貿易立國、互利共生”的務實傳統,還是為迎合某種意識形態潔癖,主動割裂深度交融的經濟紐帶?
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四十多年來,中德關系早已形成你中有我、我中有你的格局:德國輸出技術,收獲市場;中國提升制造效率,反哺歐洲產業降本增效。這種雙向賦能卻被某些人扭曲為“單邊依附”。
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為了斬斷所謂“依賴”,他們不惜將本國經濟支柱推上輿論火刑架,給企業家貼上“短視”、“逐利”的標簽。
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口水戰仍在發酵,德國工業聯合會已發表聲明反駁,但“脫鉤”與“深化合作”的裂痕已然顯現。
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一些企業正悄然啟動所謂的“B計劃”布局,并非出于對中國前景的悲觀,而是擔憂政府某日真的被極端言論裹挾,切斷現有通道。
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結語
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無論“德意志電臺”的檄文多么義正辭嚴,現實世界依舊按照冷峻的經濟法則運行。
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在這個動蕩變革的時代,究竟是沉溺于意識形態優越感的評論人士活在夢中,還是常年扎根市場一線的企業家看得更為透徹,時間終將給出答案,且可能比預期來得更快、更無情。
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只愿當歷史賬單最終送達柏林時,那些今日高喊“去風險”、鼓吹經濟自毀式切割的人,還能記得自己曾如何輕率地將國家前途置于懸崖邊緣。
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信息來源:
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《德國外長即將訪華,“他在鋼鐵、稀土等問題上有求于中國”》觀察者網2025-12-08 11:2
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