華為系中大型轎車二選一 嵐圖追光L與阿維塔12誰更強？

2025年，華為系車型強勢崛起，在高端市場上不斷攻城略地。不過，攤子鋪得大了，就難免出現同門內斗的情況，同一個細分市場內，不同品牌的華為系車型正面競爭已經成為常態，嵐圖追光（參數丨圖片）L和阿維塔12就是其中比較有代表性的。

嵐圖追光L 2026款四驅Max版售價為27.99萬元，阿維塔12 2026款Max增程版售價為26.99萬元，兩款車均為中大型轎車，售價也比較接近，同時都以華為的智能化加持為賣點，那么哪一款車更值得入手呢？

嵐圖追光L

嵐圖追光L的外觀設計繼承了中大型豪華轎車沉穩大氣的基調，超過5.1米的車長和近2米的車寬塑造出莊重、舒展的感覺。

車頭與車身的線條處理流暢而富有張力，在保持經典比例的同時，也通過犀利的燈組設計和富有層次感的型面，融入了新能源時代的科技元素，整體風格偏向于商務與家用兼容的行政轎車。

車身尺寸方面，嵐圖追光L長寬高為5125毫米、寬1985毫米、高1522毫米，軸距達到3010毫米，有著高達89.4%的車廂長度利用率，將尺寸優勢最大化地轉化為實際的乘坐空間。

因此，無論是前排的駕駛艙還是后排的乘客艙，追光L都致力于營造寬敞、開揚的乘坐感受，滿足用戶對中大型轎車空間實用性的期待。

進入車內，嵐圖追光L中控臺的核心是一塊16.1英寸的高清屏幕，并配備了39英寸的AR-HUD抬頭顯示系統，大幅提升了行車信息的直觀性。

更為引人注目的是其對全車乘客的關懷，后排設有獨立的控制屏，且全系標配了前后排四張座椅的通風、加熱和按摩功能，副駕駛席更是提供了可調節至121度的零重力座椅，將舒適性配置拉升至同級領先水平。

智能座艙方面，新車搭載了華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5.1系統，以其流暢的交互體驗和強大的生態聯動能力著稱，支持華為終端設備的無縫流轉與豐富的應用生態。

四音區語音交互能力確保了車內每位乘客都能便捷地控制相關功能，結合后排獨立屏幕，實現了前后排交互體驗的兼顧。

在智能駕駛輔助領域，嵐圖追光L搭載乾崑ADS 4.0系統，配備了1顆192線激光雷達、3顆4D毫米波雷達在內的共計29個高感知硬件，能夠支持在城市和高速路段的領航輔助駕駛（NCA），并具備記憶泊車等高級別自動駕駛功能，為用戶提供覆蓋多場景的智能化行車體驗。

動力系統方面，嵐圖追光L搭載由1.5T發動機與前后雙電機組成的插電混動系統，系統綜合功率達到380千瓦，搭配63千瓦時三元鋰電池組，CLTC工況下實現了410公里的純電續航里程，綜合續航里程可達1400公里。

此外，新車基于800V高壓平臺打造，支持5C超充技術，電量從20%充至80%僅需約12分鐘，有效緩解了補能焦慮。

底盤與操控方面，嵐圖追光L采用了前雙叉臂、后五連桿的全鋁獨立懸架結構，提供了扎實的機械基礎，同時還支持蟹行模式，在低速狀態下可實現四輪同向轉動，極大提升了狹窄空間內的挪車便利性。

阿維塔12

阿維塔12線條簡潔、流暢且富有張力，低矮修長的車身姿態和無框車門的應用，凸顯了強烈的運動與時尚氣息。

標志性的無尾窗掀背設計和大膽的流線型輪廓，不僅將風阻系數降至極低水平，也創造了獨一無二的辨識度，電動升降尾翼的加入則進一步強化了其性能美學標簽。

尺寸方面，阿維塔12長寬高為5020mm、1999mm、1460mm，同時還有3020毫米的軸距，在橫向空間和縱向腿部空間上營造出比較大的優勢。這款車更側重于營造一種低趴、貼地的座艙包裹感，而非傳統意義上的“高大”空間。后排地板進行了下挖設計，為乘客提供了更舒展的腳部空間，體現了對乘坐體驗細節的考量。

阿維塔12的內飾設計與其外觀一脈相承，最引人注目的是橫貫中控臺的35.4英寸全景遠端屏，將儀表盤與副駕信息顯示融為一體，車內物理按鍵被大幅簡化，配合智能升降的快充浮島設計，營造出簡潔規整的視覺體驗。

座椅采用了全粒面半苯胺真皮包裹，前排雙零重力座椅為標準配置，支持多向電動調節及加熱、通風、按摩功能，兼顧了科技感與乘坐品質。

智能座艙方面，阿維塔12同樣搭載鴻蒙智能座艙，支持面部識別、連續性語音識別及手勢控制，大幅降低了用戶的學習成本。

值得一提的是，阿維塔12車內配備了四溫區獨立空調和水離子健康氧顏艙，能夠為不同位置的乘客提供個性化的舒適環境，體現了對駕乘者健康與細膩需求的關注。

在智能駕駛領域，阿維塔12標配了四顆華為激光雷達，包含3顆長距激光雷達和一顆后向固態激光雷達，并輔以12個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，提供了強大的環境感知能力，尤其是在應對夜間、逆光等復雜場景時更具優勢，支持高階的城市與高速領航輔助駕駛功能。

阿維塔12 Max增程版搭載一套由1.5T高效增程器與后置驅動電機組成的動力系統，其中驅動電機最大功率為231千瓦，電池包容量為52.01千瓦時，在CLTC工況下可提供356公里的純電續航里程，足以應對一周的城市通勤需求，綜合續航里程則達到1270公里。

阿維塔12的底盤采用前雙叉臂、后多連桿式獨立懸架結構，調校風格在舒適與運動之間取得了良好平衡。得益于后驅的布局形式，車輛實現了接近50:50的前后配重，帶來了靈活且富有樂趣的操控基礎，能夠有效過濾路面細碎震動，同時在彎道中提供足夠的側向支撐，確保了車輛在顛簸路段的車身穩定性和乘坐舒適性。

選追光 L，是把 “商務接待 + 家庭出游” 的劇本焊死在舒適區；選阿維塔 12，是揣著 “城市漫游 + 彎道撒野” 的劇本解鎖新鮮感。

沒有誰能贏過誰，只看你更想當 “全能生活家”，還是 “先鋒玩家”～