菲律賓萬萬沒想到，當(dāng)年想方設(shè)法要“坐灘”，后來卻為中國鋪了路

菲律賓真沒想到，當(dāng)年那一屁股坐下去，竟然給中國“鋪了條路”！

這事要從一艘破船說起。

最近一次，菲律賓又想給仁愛礁上的“馬德雷山號(hào)”送建筑材料，被我們海警在海上攔了下來。

這艘船多老？81歲了。

二戰(zhàn)美國造的坦克登陸艦，打過太平洋戰(zhàn)場，后來在越南又打了一輪，退役后轉(zhuǎn)給南越，再被甩給菲律賓。

本來就是一艘退役老古董。

結(jié)果1999年5月，正好在中國駐南聯(lián)盟使館被炸的第二天，這艘破船就“機(jī)械故障”，一頭扎在仁愛礁，旗一升，人一駐，“坐灘”就開始了。

名義上叫“坐灘”，本質(zhì)就是想賴著不走。

這一坐，坐了二十多年。

現(xiàn)在的“馬德雷山號(hào)”，說難聽點(diǎn)，已經(jīng)快不算船了。

甲板上到處是窟窿，有的洞能讓人直接鉆過去。

中間直升機(jī)起降那塊，因?yàn)楫?dāng)年做得稍微扎實(shí)點(diǎn)，所以勉強(qiáng)還能走路，其它地方基本就是踩錯(cuò)一步可能掉下去的程度。

船艙里面光線能從上面的破洞直接照下來，哪是軍艦，更像一堆隨時(shí)散架的鋼板。

動(dòng)力沒了，發(fā)電機(jī)也不行了，錨機(jī)躺那兒當(dāng)廢鐵。

菲律賓士兵只能在上面支些棚子，拉點(diǎn)布，靠最原始的辦法遮風(fēng)擋雨。

你要說駐守，這是在拿命硬扛。

更要命的是，這艘船不僅破，還臟。

那是二戰(zhàn)年代的設(shè)計(jì)思路，誰管什么環(huán)保。

當(dāng)年的油漆、防污涂層、排污系統(tǒng)，基本都是“只管好用，不管后果”。

現(xiàn)在船體腐蝕，這些年久失修的東西開始往海水里“撒”。

錫、鉛、汞、鐵、銅，各種重金屬慢慢融進(jìn)水里。

船底那些防污涂料，里面有機(jī)錫、氧化汞、銅化合物，一樣比一樣對海洋生物不友好。

正常大海還能靠海流稀釋。

偏偏它卡在仁愛礁島湖里面，像一個(gè)半封閉的小池子，臟東西很難跑出去。

結(jié)果就是，污染在一個(gè)小范圍里越積越多，只往一個(gè)方向發(fā)展——越來越糟。

這東西，說白了就是一顆放在那兒的環(huán)境定時(shí)炸彈！

菲律賓嘴上說要“保護(hù)海洋環(huán)境”，行動(dòng)上卻死拽著這艘破船不放，這邏輯，自己都圓不過去。

反過來看中國這邊，這二十多年是怎么走的？

一邊是我們海警常態(tài)化在仁愛礁海域巡邏執(zhí)法，依法喊話、驅(qū)離、攔截，態(tài)度一直穩(wěn)而且硬。

一邊是我們在南海其它島礁上，悄悄把“基礎(chǔ)設(shè)施”三件套一步步鋪開。

永暑礁、美濟(jì)礁、渚碧礁，一個(gè)一個(gè)從小礁盤，變成有港口、有燈塔、有跑道、有氣象和民生設(shè)施的綜合島礁。

菲律賓還在為往破船上拉幾根鋼管發(fā)愁，我們已經(jīng)在建設(shè)碼頭、跑道、雷達(dá)站，差距一下就拉開了。

別看仁愛礁面積不大，它象征意義卻不小。

菲律賓原本打的算盤很簡單：我把一艘軍艦卡在這兒，升個(gè)旗，放幾個(gè)人，就算是“既成事實(shí)”。

拖一拖，看你能把我怎么樣。

這就是典型的小國“賭桌心態(tài)”：先占，再談。

誰想到，時(shí)間站在誰那邊，慢慢就暴露了。

二十多年下來，南海局勢往哪兒傾斜，大家心里都有桿秤。

中國整體存在感在往上走，基礎(chǔ)設(shè)施在一點(diǎn)一點(diǎn)完善，海警、海軍、海事船形成常態(tài)力量。

反觀菲律賓，仁愛礁上是一艘馬上報(bào)廢的破船，陸上經(jīng)濟(jì)也沒起色，還頻頻被國內(nèi)政治、通貨膨脹折騰。

更諷刺的是什么？

菲律賓當(dāng)年覺得這是“妙手一招”，“坐灘”能卡中國。

結(jié)果現(xiàn)在，反過來成了中國在南海堅(jiān)持主張、加強(qiáng)存在的“理由”之一。

你要賴在我家門口放一堆爛鐵，那我就更有必要天天在門口值班。

你動(dòng)不動(dòng)想往爛鐵上加點(diǎn)鋼管、加水泥，我就依法攔截。

久而久之，我們執(zhí)法力量形成常態(tài)存在，對海域?qū)嶋H控制力只會(huì)更強(qiáng)。

菲律賓不是在“堵”中國，而是在幫中國“固”。

這才是最魔幻的地方！

再說得直白一點(diǎn)，菲律賓這一艘“馬德雷山號(hào)”，把自己綁在仁愛礁上，卻給了中國一個(gè)長期、穩(wěn)定地出現(xiàn)在這里的正當(dāng)理由。

試問，這筆買賣，誰虧誰賺？

而且從長遠(yuǎn)看，這艘船遲早要垮。

每年臺(tái)風(fēng)季一來，船體就要再被撕幾道口子。

駐守士兵得冒著大風(fēng)大浪，在搖搖欲墜的鐵皮上修補(bǔ)。

修是修不完的，補(bǔ)也是臨時(shí)的，有一天這艘船會(huì)突然扛不住，直接解體。

到那時(shí)，菲律賓想不面對現(xiàn)實(shí)都不行。

你沒船了，還坐什么灘？

真到了那一刻，是自己拖走，還是我們配合搞一次安全清理，怎么處理遺留問題，臺(tái)面上就要攤開講。

時(shí)間拖得越久，主動(dòng)權(quán)就越偏向中國。

這就是現(xiàn)實(shí)。

再說大一點(diǎn)，仁愛礁只是一個(gè)點(diǎn)，南海是一大片。

中國的態(tài)度，其實(shí)一直是一條線：一邊堅(jiān)定維護(hù)自己的領(lǐng)土主權(quán)和海洋權(quán)益，一邊盡量控制風(fēng)險(xiǎn)，把矛盾管控在可控范圍內(nèi)。

不會(huì)主動(dòng)找事，但也絕不會(huì)后退。

看過去這二十多年，中國在南海做的是“減法”和“加法”同時(shí)進(jìn)行。

對挑釁、非法侵權(quán)做減法——堅(jiān)決攔、堅(jiān)決管、堅(jiān)決不讓形成新“事實(shí)”。

對公共服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施做加法——?dú)庀蠓?wù)、航道安全、搜救能力、漁業(yè)保護(hù)，這些東西，對整片海域的船只和漁民都是好事。

這樣的路線慢嗎？確實(shí)不快。

但穩(wěn)！

菲方那些操作，更像是一把脾氣一把火。

今天沖一沖，明天叫一叫，后天發(fā)個(gè)聲明。

聽上去熱鬧，落到實(shí)處，仁愛礁上還是那艘破成篩子的老船，老百姓能得到什么？很有限。

而且別忘了，他們背后還有外部力量慫恿。

有人巴不得南海多出點(diǎn)事，多點(diǎn)噪音，好渾水摸魚。

可中國這邊沒跟著亂節(jié)奏，而是用自己的節(jié)奏，一點(diǎn)點(diǎn)把局面“穩(wěn)”下來。

你今天多出一艘公務(wù)船，我明天加強(qiáng)一條巡邏線。

你想偷運(yùn)材料，我依法攔截。

你說“維護(hù)環(huán)境”，我就把你這艘污染源的現(xiàn)實(shí)情況攤開給世界看。

道理擺在這兒，誰更講規(guī)則，誰在破壞海洋環(huán)境，其實(shí)越來越一目了然。

說句心里話，菲律賓這一手“坐灘”，最開始確實(shí)給我們制造了很多麻煩。

但南海形勢發(fā)展到今天，我們也從中學(xué)會(huì)了幾件事。

第一，主權(quán)問題，不能靠吵，得靠長期存在和實(shí)際行動(dòng)。

旗幟立得再高，不如常態(tài)執(zhí)法管用。

第二，小國玩極限試探，背后如果站著大國撐腰，局面會(huì)更復(fù)雜。

那我們怎么辦？更要穩(wěn)，更要硬，更要準(zhǔn)備好長線斗爭。

第三，比的是定力，不是嗓門。

誰能咬著牙二十年、三十年、五十年，誰才是真的有底氣的那一方。

對我們普通人來說，看這些南海新聞，可能覺得有點(diǎn)遠(yuǎn)。

但別忘了，南海不是地圖上的藍(lán)色，而是我們的漁場、航道、能源通道，是關(guān)系國家長遠(yuǎn)發(fā)展的重要家底。

今天中國海警在風(fēng)浪里巡邏，是為了什么？

就是為了讓我們后面的幾代人，不用每隔幾年就為海上權(quán)利被人卡脖子而擔(dān)心。

菲律賓當(dāng)年把一艘爛軍艦卡在仁愛礁上，自以為占到了便宜。

沒想到，時(shí)間一拉長，這艘船慢慢變成了爛攤子，成了環(huán)境隱患，也成了某種意義上的“現(xiàn)狀牢籠”。

你想動(dòng)，也難；你不動(dòng)，更難。

而我們則是在這二十多年里，拆掉了自己的短板，補(bǔ)上了南海存在的空白，習(xí)慣了在這里“常駐”。

誰在被拖，誰在借勢前進(jìn)，其實(shí)很清楚。

最后想說一句：

國家的博弈，從來不是一兩天的吵架，而是一代又一代人的堅(jiān)持。

仁愛礁上的那堆銹鐵，總有沉入海底的一天。

但中國海警的身影，還會(huì)在南海一遍一遍地出現(xiàn)。

看似是一艘破船的故事，其實(shí)是一個(gè)國家從被動(dòng)挨打，到敢于說“不”，再到會(huì)穩(wěn)準(zhǔn)狠守住自己的過程。

風(fēng)浪再大，方向不能亂。

這是南海給我們的最大啟示。