石破茂的預言開始應驗，中方還沒有發力，日本企業就已經撐不住了

作品聲明：內容取材于網絡

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2025年12月17日日媒報道，本田汽車突然宣布，日本和中國的部分工廠將在12月底到明年1月初減產甚至直接停產。

原因并不復雜，那就是芯片不夠用了，這條消息一出，迅速引發了各方關注，不是因為減產本身，而是因為這事發生得太“巧”。

誰能想到，防著中國防了半天，最后把日本車企大動脈切斷的那把刀，竟然是“盟友”遞過來的？而且更讓人覺得意味深長的是，就在生產線停擺的噪音里，某些日本政客還在表演著名為“尋求對話”實則沒有任何誠意的獨角戲。

突來的“回旋鏢”

要說這次本田宣布從12月下旬到明年1月初在國內外大規模停產，很多人第一反應是“是不是中國又出手了”。畢竟，早在今年5月，鈴木就因為中國稀土出口管控的加強，不得不讓部分小型車生產線停擺，那是實打實因為原料受限。

但這一次的劇本完全不同，它甚至比“被對手卡脖子”更讓人感到無力——這是被自己人那個圈子給“誤傷”了。

導致這次大規模停產的直接元兇，確實是半導體短缺，但這并非全球范圍內因為需求暴漲導致的自然缺貨，而是一場典型的人禍。

問題出在安世半導體身上，這家企業在全球汽車芯片領域也是佼佼者，特別是在對穩定性要求極高的車用芯片上，它的地位舉足輕重。日本車企對這家公司的依賴度極高，本田同樣在其中。

那這根鏈條是怎么斷的？不是因為公司破產了，而是因為遠在歐洲的荷蘭政府，突然以“國家安全”為理由，強行介入接管了這家中資背景企業的運營。

這一下可真是“神操作”。因為這一接管，管理層震蕩，生產節奏全亂，交付周期直接拉長。這就是日本政壇天天跟著西方喊“去風險”的直接后果——所謂的去風險，最后變成了“去產能”。

這一刀下去，先是本田在北美的美國、加拿大、墨西哥工廠哪怕不情愿也得跟著暫時停擺，緊接著就輪到了日本本土和中國的工廠。這簡直是一場完美的“回旋鏢”演示：西方世界想在產業鏈上搞政治切割，結果先把日本汽車產業給砸停了。

這種尷尬的局面，倒是讓前首相石破茂當初那番“刺耳”的預言顯得格外有先見之明。他那時候問，要是沒了和中國的正常關系，日本這國家機器還能不能轉得動？當時多少人罵他滅自家威風，現在看看停在那里的機械臂，誰還能說這話是危言聳聽？

日本的資源困境

這不僅僅是芯片的問題，它暴露的是日本整個制造業脆弱的供應鏈安全感。回過頭來看稀土這筆舊賬，日本吃的虧其實更多，但記性似乎一直不太好。之前因為釣魚島風波被斷過一次，當時日本官員急得像熱鍋上的螞蟻，因為如果沒有稀土，全日本的汽車兩周內就得全部趴窩。

也就是那時候起，日本下定決心要搞“去中國化”，又是砸錢給企業，又是跑到澳大利亞和馬來西亞去扶持萊納斯礦業，想弄出個“替補方案”。

結果十幾年過去了，雖然數據上看，日本從中國進口稀土的比例從九成降到了六成，但這不過是自欺欺人的數字游戲。

因為那剩下的六成，恰恰是最關鍵、最無可替代的部分，尤其是電動車電機必不可少的重稀土，日本至今依然是依賴中國。至于被寄予厚望的澳大利亞萊納斯項目，堪稱燒錢的無底洞。雙日株式會社早就吐過苦水，這條非中國供應鏈的生產成本遠遠高出中國。

這還不算完，馬來西亞那邊的精煉廠因為處理不了帶有放射性的廢料，動不動就被當地環保組織告上法庭，甚至被迫停產。這哪里是安全的供應鏈，簡直是花大價錢買回來一個不定時炸彈。

日本企業界其實心里跟明鏡似的。豐田章男在行業會議上那話說得很直白，這供應鏈是幾十年一點點搭起來的，不是政客嘴巴一張一合就能變出來的。

經團聯的主席也坐不住了，直接帶隊去中國駐日大使館“求穩”。他們是最先感知到變化的一群人，因為11月以來，日本從中國進口原材料的報關審批時間已經悄悄延長。這種隱形的壓力，比直接發公文限制更讓人心慌。

日本政壇的“雙面戲”

日本的一眾高官們，尤其是高市早苗，嘴上喊著“戰略互惠”，要跟中國搞“高層對話”。但她那些涉臺的刺激性言論是一句沒收回。派出去溝通的人，只是外務省一個局長級別的官員。這更像是去走過場的。

日本政客這種“政經分離”的幻想，早就該破滅了。他們似乎還活在三十年前的夢里，以為可以在政治上跟著西方肆意圍堵中國，在經濟上還能照樣讓中國提供廉價、穩定的原材料和市場。但本田工廠的生產車間已經給出了最真實的答案：這個世界沒有那么便宜的事。

現在最諷刺的畫面是，日本政府成立了各種專項小組來評估“中日關系惡化對企業的影響”，但造成這種惡化的根源，恰恰就在這些評估者的決策里。他們評估來評估去，最后可能發現，最大的風險不是來自對手的攻擊，而是來自盟友的“誤傷”和自己的短視。

那堆因為缺芯而造不出來的汽車，因為沒有稀土磁體而轉不起來的電機，并不是一個個孤立的工業事故。串聯起來是日本經濟在失去獨立外交能力后的墜落軌跡。石破茂擔心的從來不是某一次停產，而是當這種長期對立的成本開始讓日本社會買單時，這個資源貧瘠的島國，究竟還有多少老本可以折騰？

眼下的情況很明白，只要東京的言論不修正，這種“由于供應鏈原因”導致的停產通告，以后只會越來越頻繁。政客們可以把“國家安全”喊得震天響，但工廠里的流水線是不聽口號的，它只認零件。而這些零件的控制權，無論日本愿不愿意承認，早就已經不在他們自以為是的那個朋友圈里了。

信息來源
日首相高市強調與中方溝通很重要——日本共同社2025-12-17 20:53