吉林
奧迪 Q5L 剛放出預售消息，就把 31.3 萬的起售價甩在了 BBA 豪華 SUV 的賽道上 —— 這個價格不僅比老款低了近 10 萬，甚至直接摸到了合資中型 SUV 的區間，配上 “全新平臺 + 全系升級” 的標簽，直接讓網友炸了鍋：“這是要卷死同級，還是自降豪華身段？”
從預售信息看，這次 Q5L 的 “誠意” 給得很足：
價格殺招：智混豪華型 31.3 萬起，還疊加 “限量 1 萬臺 + 配置禮包立省 3000 元” 的福利，連青境綠、卡其棕這類高定車漆都限時免費；
產品升級：換了全新平臺，搭 HDI 全域智駕 + 第五代 EA888 動力，從智能到動力都來了波 “全面翻新”；
節奏拉滿：預售直接開放全系配置選裝，相當于 “訂車即拿滿配權益”，比傳統車企 “先賣低配再推高配” 的節奏快了不少。
但網友的反應卻很分裂：有人喊 “血賺”——“30 萬買 BBA 豪華 SUV，以前想都不敢想”；也有人潑冷水 ——“價格降了，豪華感會不會也縮水？”“這是被新能源逼得沒辦法了吧”；甚至有人拿競品對比：“這價格都能買 X5 的平替了，奧迪是真急了”。
其實這波定價，是奧迪對 “豪華車市場變天” 的直接回應：一邊是新能源 SUV 靠 “低價高配” 搶份額，一邊是消費者對 “豪華車性價比” 的要求越來越高，Q5L 用 “降價 + 升配” 的組合拳，本質是想守住 “豪華品牌的入門門檻”—— 既不讓用戶因為價格退到合資車，也不讓新能源把 “30 萬級豪華 SUV” 的蛋糕搶走。
不過最終能不能成，還得看實車的 “豪華感有沒有打折”：是真?全面升級，還是 “降了價格也降了質感”？畢竟對 BBA 用戶來說，“品牌調性” 和 “價格” 一樣重要。
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