
高鐵現在已經是
很多人旅游或者商務的首選交通
截至2025年3月
我國高鐵通車總里程已達到4.8萬公里
高速公路通車總里程已達到19萬公里
均位居世界第一

深圳的高鐵建設
也在有條不紊的推進中
近期,備受大家關注的
深汕高鐵建設再傳新進展
距離開通再進一步

深汕高鐵
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▲深汕高鐵平縱斷面示意圖
?最新信息
2025年12月16日,深汕高鐵SSSG-13標項目正式開工,同時羅湖北站主體圍護結構工程進入實質性施工階段。
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圖源:深汕發布
?線路介紹
深汕鐵路起自深圳樞紐西麗站,經深圳市南山、龍華、福田、羅湖、龍崗、坪山,惠州市大亞灣、惠陽、惠東至深汕特別合作區,終至深汕特別合作區深汕站。
?線路長度
深汕高鐵全長125.5公里,其中深圳市區段約52.5公里,惠州段約56.1公里,深汕特別合作區段約16.9公里。
?車站設置
全線設西麗、羅湖北、深圳坪山、惠陽、惠東南、深汕共6座車站,其中深圳段設西麗、羅湖北、深圳坪山3座車站。
?最高設計速度
350公里/小時。
?預計開通時間
計劃于2027年建成通車。
?建設意義
深汕高鐵是粵港澳大灣區基礎設施互聯互通規劃的重要項目,也是深汕特別合作區“五鐵五高”外聯交通重要組成部分
那么
深圳的3個站點情況如何
小編也為大家帶來詳情
西麗綜合交通樞紐
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西麗高鐵樞紐(規劃效果圖)。圖源:中鐵第四勘察設計院集團
?最新信息
截至2025年12月,項目已全面進入主體結構施工階段,計劃于2027年8月全部竣工土建結構部分。
?位置
具體坐標:南山區茶光路、南坪快速路、沙河西路與南海大道合圍區域,北接留仙洞戰略性新興產業總部基地,南臨南山科技園北區。
輻射范圍:覆蓋深圳科創中軸(深圳灣-科技園-西麗)與“山海連城”生態走廊,區位優勢顯著。
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西麗高鐵樞紐區域位置圖
圖源:深圳市規劃和自然資源局
?規模
站臺與線路:西麗站設計規模為13臺25線,超越深圳北站的11臺20線,成為深圳首個“13臺級”高鐵樞紐。
建筑面積:整體呈 “長條形”布局,東西總長2300米、南北寬590米,總占地面積達1.36平方千米。其建設規模達13.56萬平方米,基坑總面積約6萬平方米。
?計劃時間
整個項目的土建結構部分計劃于2027年8月全部竣工,預計2028年建成投用。
?建設地位
建成后將成為深圳市最大的高鐵站和軌道交通換乘站,對深圳市建設國家鐵路樞紐城市,增強粵港澳大灣區核心引擎功能具有重要意義。
預計未來建成通車后,搭乘多條地鐵線路直達西麗高鐵站,從深圳出發,前往廣州、中山、東莞、惠州、深汕等地,行程均將控制在20分鐘至1小時,真正構筑起高效便捷的“一小時生活圈”。
?高鐵及地鐵引進規劃
4條高鐵——贛深高鐵、深茂鐵路、深汕鐵路、深珠高鐵
2條城際鐵路——深惠城際、深莞增城際
4條地鐵線路——13號線、15號線、27號線和29號線
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圖源:深圳市城市設計促進中心
羅湖北站
?最新信息
據深汕發布信息,2025年12月16日,羅湖北站主體圍護結構工程進入實質性施工階段。
?建設時間
預計2027年11月30日竣工。
?位置
羅湖北站位于羅湖區中心城區,清水河二路與清水河五路交叉口。
?線路介紹
沿清水河二路自東向西,穿越清水河五路、四路、三路,總長約600米,寬23.6-43米。
?線路接入規劃
根據規劃,該站將集成深汕高鐵、地鐵3號線、14號線、17號線、25號線以及城際鐵路,成為大灣區東部輻射粵東地區的核心樞紐。
坪山高鐵站雖然已存在
但是也即將要升級了
即將換新出發
(要大升級,也算新增了)
坪山綜合交通樞紐
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▲坪山綜合交通樞紐項目效果示意圖
?最新信息
2025年10月,深圳市地鐵集團啟動坪山綜合交通樞紐一期工程施工總承包招標,估算發包價61817萬元,涵蓋樞紐一期工程及深大、深惠城際大鵬支線坪山站改造工程。
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?深圳市坪山綜合交通樞紐
深圳東部唯一的高鐵綜合樞紐,該樞紐不僅服務于深圳東部坪山、龍崗、鹽田、大鵬四區及惠州惠陽、大亞灣部分區域,還是深圳輻射“深莞惠河發展軸”和“深惠汕發展軸”的東部門戶節點,對于支撐和帶動深圳市東部片區高質量發展、助力樞紐城市建設具有重要作用。
?交通網絡升級:2地鐵+3高鐵+2城際
匯聚了三條國家鐵路(廈深鐵路、深汕鐵路和規劃深河鐵路)、兩條城際鐵路(深大城際、深惠城際大鵬支線)、兩條城市軌道(16號線和規劃23號線)一條小運量云巴以及多種交通接駁設施,形成立體化的交通網絡。
?位置
位于坪山中心區北部和龍崗寶龍片區南部。
?規模
面積約63公頃。
?計劃時間
小編暫時沒找到明確時間,坪山發布2025年4月11日的信息,坪山綜合交通樞紐工程項目目前各項前期工作正在加快推進,將主要從一體化融合、站內設施布局優化、交通接駁完善等方面開展升級改造,旨在實現樞紐功能質的飛躍。
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▲規劃線路布局示意圖
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?小tips:
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▌編輯:柯南(吳德禎)
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