長城歐拉出奇招：“一車多動力”打破單點競爭

長城汽車旗下的歐拉品牌發生了重要的品牌定位變動，在12月16日長城歐拉5上市發布會上，歐拉品牌總經理呂文斌宣布，歐拉品牌的全新定位為“多動力全球時尚精品汽車品牌”。這意味著，歐拉不再局限于單一的純電汽車品牌，而是開始向更廣闊的市場尋求增量。

此次上市的歐拉5先期推出5款純電版本車型，官方建議售價區間為9.98萬元至13.38萬元，限時換新價9.18萬元起。該車搭載了激光雷達Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統、融合AI技術的Coffee OS 3智慧空間系統、抗擠壓強度達國標2倍的二代短刀電池等配置，結合官方售價來看，其在A級純電SUV市場中擁有一定的競爭力。

“歐拉為所有人提供真正的選擇自由。”呂文斌稱。據了解，在純電版之外，歐拉5還準備了BEV（純電）低姿態版、ICE（內燃機）版、PHEV（插電式混合動力）版、HEV（油電混合動力）版、右舵版等版本，面向全球不同的地區市場。

歐拉的品牌定位大轉變，也是長城汽車最新產品戰略的體現。長城汽車推出了面向全球市場的全新平臺，這一全新平臺以“一車多動力，一車多品類，一車多姿態”，全面適配全球市場。長城歐拉5就是長城汽車全新平臺的首款量產車型。

長城汽車之所以這么做，是要“將選擇權交給用戶”。在此次發布會上，長城汽車董事長魏建軍表示，長城汽車要堅持“技術本善”，堅持帶給用戶實際價值。他列舉了長城棄用彈出式門把手的案例，說明長城汽車對于安全和品質的重視。他還進一步表示，長城汽車要推出“購車防忽悠指南”，用大白話拆解常見技術套路，避免消費者“踩坑”。

在當前的汽車市場上，按照動力類型來定義的新能源品牌眾多，歐拉品牌也曾是其中之一。歐拉最初將其定位為純電動品牌，后來又專注“女性車”，但多年來始終未能有效打開局面。這也是歐拉品牌再度重新定位品牌的重要原因。

近兩年，隨著新能源汽車行業競爭加劇，不少原本只專注單一純電動力的品牌，開始引入更多元的動力類型產品，例如插電式混合動力、增程式混合動力等。多動力在新能源汽車市場已經是一個顯著趨勢，這一方面能夠帶來更廣的用戶覆蓋度，另一方面也更適應全球市場的需求。

歐拉的多動力轉變順應了當前新能源汽車市場的變化，但歐拉的轉變力度更大，其不僅要在新能源領域實現多動力，還一步到位加入了燃油車，即不再以動力類型來區分和定義品牌。在新能源汽車發展初期，不少燃油車企為了盡快轉向新能源，推出了大量的“油改電”產品，而歐拉所做的則像是一次徹底的“電改油”革命。

歐拉的轉變并非毫無根據，其背后是長城汽車對未來汽車行業變化的底層思考，即不以短期趨勢為綱，而以長期本質為錨。業界所共知的是，雖然新能源汽車發展如火如荼，但真正能夠依靠新能源維持良性運營的企業并不多，反而是企業虧損者眾、市場內卷不斷、產品質量問題頻出，消費者利益受損。而長城汽車一向重視企業健康度，呼吁行業良性競爭，以多動力來實現“價值回歸”符合其一貫的發展理念。更重要的是，長城汽車作為一家面向全球市場的車企，其在產品端的“多動力，多品類，多姿態”幾乎成了必然。

歐拉汽車認為，多動力將會帶來諸多好處，全新平臺具備高共通化與高集成化，“跨動力、跨品類、跨市場”的布局帶來零部件的極致通用化，這能夠讓全產業鏈的研發和生產效率大為提升，也能夠讓消費者在購車、養車、用車過程中體驗到更實惠的價格和更實在的價值。

目前，歐拉已經進入全球50多個國家和地區，獲得全球60萬用戶。不再單獨做純電品牌后，歐拉有望在更廣的市場中收獲更多的用戶。未來，歐拉還將推出SUV、轎車，以及個性化的多品類、多姿態產品，實現“適配全球生活”。

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