小國遠謀！新加坡勸和中日，其實是對我國一項重要計劃的擔憂

新加坡這個小地方，總愛在國際大事上插一嘴，這次黃循財總理又出來勸中國和日本和好。表面上看，他是想讓東亞別鬧騰太兇，可仔細想想，這里面藏著新加坡自己的小算盤。尤其是中國跟俄羅斯搞的北極航道計劃，正好戳到新加坡的痛點。

2025年11月19日，黃循財發言，說希望中國和日本能找到辦法解決分歧，向前看。他還提東南亞國家都跟日本和解了。這話一出，網上炸鍋，尤其是中國網民，有人覺得新加坡多管閑事。

背景是中日關系正緊張，日本首相高市早苗說臺灣有事就是日本有事，中國外交部抗議了好幾次。黃循財這時候跳出來，不是閑得慌，新加坡獨立起，就靠玩平衡外交活到現在。北邊馬來西亞，南邊印尼，歷史上都對它有戒心。

它沒資源沒地盤，只能拉大國投資，讓美國、英國、日本在本地砸錢，這樣誰想動它，這些大國就會護著。軍事上跟美國合作，但不簽盟約，保持靈活。新加坡的均勢外交就是不讓任何一方獨大。它怕中國在東南亞太強勢，所以拉日本、印度進來分擔。

黃循財勸中日和好，其實是擔心中日鬧僵會讓中國更急著推北極航道。中國很多油氣和貨物走馬六甲海峽，這條道每年過8萬艘船，是全球最忙的。新加坡就卡在東端，港口賺翻了，不光裝卸費，還有物流、金融、貿易全鏈條。

馬六甲是新加坡的金飯碗，中國依賴它，新加坡就有底氣在大國間轉圜。但中國早想破解馬六甲困境，跟俄羅斯合作開發北極航道，也叫北方海道。2025年10月14日，中俄簽協議，聯合開發這條路線。俄羅斯提供港口、破冰船，中國出錢出技術。

11月11日，俄羅斯計劃培訓中國海員，在海事大學教北極導航。北方海道從中國北方港口直奔歐洲，穿過北冰洋，比馬六甲加蘇伊士短三分之一，還避開南海和印度洋風險。

對新加坡來說，這是個大麻煩。國際航運機構預測，北方海道成熟后，馬六甲流量降20%以上。新加坡GDP有7%靠海事業，港口忙碌帶來就業、收入。要是船少，港口空置，金融貿易跟著萎縮。

研究顯示，北極航道作為冰上絲路，會讓新加坡從馬六甲時代的主角變成邊緣。東南亞其他國家也受影響，但新加坡最依賴這個位置。中國要走北方海道，得過日本周邊水域。要是中日對立，日本能加檢查、延誤船只，讓航道不穩，中國就得繼續走馬六甲。

2025年11月，中國建議別去日本旅游，日本召大使抗議。北方海道推進快，中俄開會討論合作，建聯合機構。新加坡呢，繼續多元化。經濟上，新加坡推科技、綠色經濟，抵消潛在沖擊。港口調整策略，引自動化設備。