俄蘇-34年產(chǎn)34架超蘇-35，戰(zhàn)場轉(zhuǎn)向地面絞殺

俄羅斯聯(lián)合航空制造公司于12月10日向俄羅斯空天軍交付2025年度第七批蘇34戰(zhàn)斗轟炸機，這應(yīng)為本年度最后一次交付。

2025年蘇34生產(chǎn)規(guī)模顯著擴大，七個批次累計交付34架，遠超蘇35S首批兩架的交付速度。蘇34生產(chǎn)提速核心原因在于俄烏沖突中對地支援為作戰(zhàn)重點，制空戰(zhàn)斗機需求相對緩和。俄軍不少蘇30M2被用于執(zhí)行對地轟炸任務(wù)，烏克蘭空軍戰(zhàn)機數(shù)量極少，空戰(zhàn)需求持續(xù)下降。

2023年還爆發(fā)過幾次空戰(zhàn)，2024年戰(zhàn)場轉(zhuǎn)向非對稱作戰(zhàn)，僅出現(xiàn)兩次遠程攔截記錄，2025年基本以地面作戰(zhàn)為主。蘇34這類戰(zhàn)斗轟炸機因此成為優(yōu)先補充機型。

開戰(zhàn)至今，俄軍蘇34已損失42架，另有15架處于受損狀態(tài)。目前俄軍現(xiàn)役蘇34約130架，其中老型號居多，2025年交付的七個批次均為改進型，雷達、航電、飛控、光電系統(tǒng)均完成升級，且各批次性能存在差異化調(diào)整。

第一批次于1月交付599轟炸航空團4架蘇34M改進型，新增戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈與遠程通訊系統(tǒng)。蘇34M為俄羅斯版電子攻擊機，與EA-18G、殲-16D并稱為三大電子戰(zhàn)機，但蘇34M技術(shù)水平相對落后。

實戰(zhàn)中，蘇34M為蘇30護航時蘇30被擊落，為蘇24護航時蘇24被重創(chuàng)，為蘇35護航時蘇35遭愛國者導彈擊落，蘇34M均安全返航，后續(xù)因“不吉利”被極少使用。

第二批次于3月交付頓涅茨克一線部隊5架蘇34NBO，也稱特殊軍事行動改進型。根據(jù)前線需求，該機型強化駕駛艙裝甲保護，加裝紅外對抗套件。

此次改進源于編號紅24的蘇34執(zhí)行對地轟炸任務(wù)時，被烏克蘭單兵防空導彈擊落。單兵與野戰(zhàn)防空導彈多為紅外制導，紅外對抗套件可針對性提升生存能力。

第三批次于5月交付4架蘇34M2大改版本，首次換裝4F1S發(fā)動機，推力提升8%，燃油效率提高5%；同時配備新型西比內(nèi)M電子對抗套件，主要承擔護航干擾任務(wù)。

第四批次于7月交付6架蘇34NBO，強化起落架設(shè)計，適配前線野戰(zhàn)機場復雜使用環(huán)境。

第五批次于9月交付5架蘇34M2，引入新型武器控制系統(tǒng)，可兼容更多精確制導彈藥，適配最新型產(chǎn)品506小型空射巡航導彈。

該導彈技術(shù)參數(shù)處于保密狀態(tài)，網(wǎng)傳射程達2400公里等數(shù)據(jù)均為猜測，可信度低。

第六批次于10月交付4架蘇34M，補充中部軍區(qū)第47近衛(wèi)轟炸航空團戰(zhàn)損，配備改進型紅外搜索跟蹤系統(tǒng)（IRST），增強對隱身目標的探測能力。

第七批次于12月10日交付6架蘇34M2，集成人工智能輔助目標識別系統(tǒng)、改進型數(shù)字化座艙與新型同化M電子偵察吊艙，可同時跟蹤15個地面目標，并使用不同彈藥同步攻擊其中6個。

2025年蘇34交付總量34架，超過2023年的12架與2024年的16架之和。俄羅斯聯(lián)合航空制造公司稱蘇34生產(chǎn)規(guī)模實現(xiàn)跨越式增長，這一表述符合實際情況。