最近一哥們的豐田車想要保養(yǎng),于是我們兩個人就去豐田4s店,還在那里混了頓飯吃。
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結(jié)果中午吃飯的時候,哥們有些傻眼,以前豐田4s店的飯很好,但這一次質(zhì)量大幅度下降。
當(dāng)時吃的時候沒顧得上拍照,吃完后越想越覺得不對勁,于是就拍了張打飯地點的照片。
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能看得出也就是三菜+1個涼菜而已,而且菜也不是什么值錢的菜,如果放在外面的話,估計也就是10塊錢的樣子。
而我記得以前豐田4s店餐食那叫一個好,起碼也是六菜兩湯的,在那里保養(yǎng)維修的客戶可以根據(jù)需要選擇。
但不知道什么時候起,卻居然變成了這個樣子。現(xiàn)在看,可能豐田汽車真是利潤下滑了,最起碼在國內(nèi)出現(xiàn)了下滑。
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而豐田下滑的原因,其實也不是豐田一家的錯,而是燃油車市場的總體下滑。
原因很簡單,隨著新能源汽車品牌的發(fā)展,確實大幅度搶占了燃油車的市場,導(dǎo)致一些豐田之類的傳統(tǒng)大廠品牌利潤減少,自然也會導(dǎo)致午餐標(biāo)準(zhǔn)下降。
畢竟新能源汽車在政策使用成本和技術(shù)體驗上都會有明顯的優(yōu)勢,而豐田4s店的盈利模式又依賴于售后,一旦車輛數(shù)目下滑了,到店的車輛自然也會下滑。所以為了節(jié)約成本,4s店自然也會削減一些免費的服務(wù)項目。
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我相信豐田汽車也發(fā)現(xiàn)了這一點,他們也確實在試圖加快電動化的轉(zhuǎn)型,只可惜,他們的轉(zhuǎn)型確實太晚了一些,已經(jīng)跟不上時代的發(fā)展了。
豐田汽車一開始的轉(zhuǎn)型是將精力放在了氫能源汽車上,但實踐證明氫能源汽車是一個敗筆,就相當(dāng)于當(dāng)年的等離子電視一樣,而豐田就是做出了錯誤的選擇。
所以他們現(xiàn)在一方面繼續(xù)嘗試轉(zhuǎn)型,另一方面豐田章男又在多種場合表示燃油車才是未來,希望為燃油車企多續(xù)一次命。
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只是世界趨勢就擺在這里,一頓質(zhì)量下降的餐食其實就能夠發(fā)現(xiàn)這一點,這會成為一個惡性循環(huán),并最終敲響燃油車的喪鐘吧。
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