原價120萬的保時捷卡宴,現在只賣60萬;
原價400萬的賓利添越,現在只賣200萬。
隨著海南正式封關,相信你們都刷到了這些新聞。
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肯定有人會想,要不要找關系弄一臺,相當于花寶馬X3的價格買到X5,搏一搏,單車變摩托。
先說結果:這個價格,和99.99%的個人用戶沒啥關系。
原因有三個:
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1、海南進口車免稅政策,僅針對在海南從事交通運輸、旅游業的企業,個人不具備購買資格;
2、車輛必須用于營運,15年強制報廢,需要安裝衛星定位,并且監管系統實行互聯網監管;
3、車輛必須確保始發地和目的地,至少一端在海南自貿港內,且每年在中國內地停留時間累計不超過120天。
看到這里,肯定有網友要說,那如果我定居海南,注冊一個旅游或運輸相關的皮包公司,是否也行?
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國家判斷了你的判斷,在企業滿足上述123條件的基礎上,還要求購買公司有15輛以上營運滿3年的車,或者要求一次性進口不少于15輛。
聽到這里,算是徹底堵死普通人低價購買豪車的夢。
但實際上,如果把格局打開,還是能享受到這個政策的利好。
比如,在以前,海南租車公司買卡宴,他們也要花120萬,但現在只要60萬。如果之前租金是1200元/天,現在只要600元/天。
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而且,隨著關稅優惠政策的公布,更多資本和能人涌入租車行業,租車價格大概率跌去一半都不止。
此時,如果一位大哥想要以20萬/年的價格,租3年,你猜租車行愿不愿意?
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對大哥來說,120萬的新卡宴開3年,二手車價格跌去不止60萬;對租車行來說,3年長租直接將車輛成本回收,以后都是利潤。
因此,這條政策的公布,吸引大家來海南定居生活,才是核心原因。
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