全新奧迪Q5L內(nèi)飾改三屏，預(yù)售31.3萬起，軸距2945mm，標配2.0T

這幾天，有不少車友問念寒，怎么看待全新一代奧迪Q5L（參數(shù)丨圖片）這臺車，預(yù)售價31.3萬-38.5萬元，合理還是不合理？

我說實話，看到這個預(yù)售價格的時候，我以為自己老眼昏花看錯了。

要知道，現(xiàn)款Q5L的官方指導價可是39.68萬起步啊！而這新車還沒上市，起步價就直接砍了8萬多，看來高高在上的奧迪，也是被國產(chǎn)新能源給逼急了。

不啰嗦，來聊車。先看外觀造型，這車給我的第一感覺就是變兇狠了。

那個標志性的大嘴格柵變得更大、更黑，配合兩側(cè)那個夸張的進氣口，有點像是一頭張開大嘴的猛獸。

而且這次奧迪學聰明了，車身高度降了7mm，寬度加了7mm，這一加一減，整車的姿態(tài)立馬就趴下去了，運動感確實強了不少。

尺寸方面，長4842mm，軸距2945mm。相比老款，軸距加長了38mm。這38mm對于后排空間來說，絕對是肉眼可見的提升。

車尾那個貫穿式OLED尾燈，確實漂亮，不愧是“燈廠”。

但我更感興趣的是那個智能后備箱感應(yīng)，說是踢一下光毯就能開，希望這次識別率能高點，別讓車主在停車場像個傻子一樣在那兒練掃堂腿，畢竟可是尊貴的奧迪車主，不是做團播的啊。

再來說說內(nèi)飾，這才是這次換代的重頭戲。

以前我們老是吐槽奧迪內(nèi)飾素、車機卡，這次奧迪直接給你整了個三屏聯(lián)動。

11.9英寸儀表+14.5英寸中控+10.9英寸副駕屏，這味道，是不是有點熟悉？沒錯，很有新勢力的感覺。

這還沒完呢，更狠的在后頭，它居然引入了華為乾崑輔助駕駛系統(tǒng)！

車友們，這可是個大信號啊。以前BBA在智駕這塊兒，那是出了名的“保守”（或者說難用）。

然而這次奧迪直接打不過就加入，高配車型上了雙激光雷達和視覺融合方案。

我個人覺得奧迪這步棋走得太對，與其自己死磕那個并不好用的軟件，不如直接用華為的現(xiàn)成方案，既好用又能當賣點，何樂而不為呢？

動力方面，EA888 Evo5 2.0T發(fā)動機，分高低功率，匹配7速雙離合和quattro四驅(qū)。

這套動力總成大家太熟了，閉著眼都能開。雖然沒什么新鮮感，但勝在穩(wěn)定可靠。Evo5在燃油經(jīng)濟性上大概率會有所優(yōu)化吧。

最后，來聊聊大家最關(guān)心的一個問題，這車到底啥時候上？最終定價是高還是低？

關(guān)于上市時間，官方只是說是在年內(nèi)。可現(xiàn)在都什么時候了？不到半個月就要跨年到2026年了，難不成就下周？

如果官方所言非虛的話，我敢打包票，正式上市就在最近這幾天，最晚不過1月。大概率會卡在年底前沖一波熱度，或者作為開年大戲。

至于價格，31.3萬的預(yù)售價，是高還是低呢？

我們得兩頭看吧。如果對比老款39萬多的指導價，那是良心發(fā)現(xiàn)，暴跌8萬多。

但車友們別忘了，老款Q5L在終端可是有著巨額優(yōu)惠的，裸車經(jīng)常干到26、27萬。

所以，這個31.3萬的預(yù)售價，其實是把以前的虛高指導價給擠干了水分，回歸到了一個相對合理的市場價位。

那么對此，念寒我大膽預(yù)測一波，正式上市的價格，起步價可能會在30.98萬左右，象征性地再降幾千塊，給個驚喜吧。

但如果你們指望新車一上市就能像老款那樣直接優(yōu)惠10萬，那短期內(nèi)肯定是不可能的，別做夢了。

車友們，你們覺得這帶“華為魂”的奧迪Q5L，賣31萬貴嗎？