上海
近日，我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構機——崇太長江隧道“領航號”掘進突破10000米大關，越江隧道工程取得階段性進展，為全線貫通奠定堅實基礎。詳見↓
在長江水面之下70多米處，“領航號”盾構機正在穩步向前掘進，操控室內的智能化顯示屏上顯示，盾構機掘進已經突破5000環。截至目前，崇太長江隧道掘進突破10000米，還有1000米左右就將抵達太倉。
從2024年5月“領航號”盾構機正式始發，此次掘進里程突破萬米是世界最大直徑高鐵盾構機首次實現一次連續掘進10000米，連續掘進里程之長、速度之快位居行業領先水平。
崇太長江隧道是滬渝蓉高鐵東段線路上海至南京至合肥段控制性工程，連接上海市崇明區和江蘇省太倉市，全長14.25公里，設計時速350公里，采取單洞雙線設計。接下來，項目專家團隊將聚焦“最后一公里”的難點攻關，持續加大智能建造科技創新力度，全力沖刺貫通目標。
資料來源：市交通委、上海發布
編輯：陶玉
*轉載請注明來源“上海發展改革”
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