蔚來推新渠道合作模式：由用戶開店，但不涉及授權|新能源周報

【汽服新能源周報】第155

各位汽服同仁，大家早上好

汽服新能源周報，一周新聞全知道！

一周要聞：

1、哪吒汽車母公司破產重整新進展：已選定經營管理受托方；

2、極越發布《債權申報指南》，規范辦理申報手續；

3、恒大汽車股票繼續停牌；

4、蔚來推新渠道合作模式：由用戶開店，但不涉及授權；

5、2026年中國新能源汽車銷量將破2000萬，保有量占比增至15%；

6、山子有謙成立謙合汽車，或為重整哪吒汽車母公司做準備；

7、小米SU7（參數丨圖片）換代來襲：升級加價2萬，挑戰特斯拉Model3？；

大事件

1、哪吒汽車母公司破產重整新進展：已選定經營管理受托方

12月19日消息，合眾新能源汽車股份有限公司（哪吒汽車母公司）管理人于近日發布了關于經營管理受托方公開招募結果的公告。

據公告內容顯示，有意向的受托方應于2025年12月12日下午17時前向管理人提交報名材料。截至該截止時間，共有兩家意向機構提交了報名材料。管理人據此組建評審委員會，并于2025年12月15日下午14時，在桐鄉市同仁路988號合眾新能源研發大樓一樓會議室召開經營管理受托方遴選評審會議，對兩家報名機構進行現場評審。

據介紹，評審委員會從專業資質與相關經驗、經營管理方案可行性、資金安排合理性三個方面對兩家機構進行了當場評分。根據評審結果，遴選了其中一家意向機構作為經營管理受托方。

公告顯示，后續，管理人將依法與受托方簽訂《經營管理委托協議》，履行監督與協助職責，共同推進委托經營管理工作，確保本案破產重整程序順利實施。本次評審會由桐鄉法院全程監督見證。（來源：蓋世汽車）

2、極越發布《債權申報指南》，規范辦理申報手續

12月19日，極越汽車官方公眾號發布《關于盡快辦理債權申報及材料補正的公告》。其提到，在審查債權申報過程中，發現部分債權人存在材料提交不完整的情況，包括未提交《債權申報表》及/或《債權申報文件清單》等必要文件，影響債權申報的審核與確認。

為此，極越汽車正式發布《債權申報指南》，擬申報債權的債權人須嚴格依照指南列明的材料及規范辦理申報手續，申報截止時間為2025年12月26日。

目前，上海集度汽車有限公司、上海集度科技有限公司、集度科技(武漢)有限公司、武漢集度汽車服務有限公司、北京集度科技有限公司、北京集度汽車零部件有限公司等主體的債權申報工作正在有序進行中。

雖然極越已處于破產預重整狀態，但因背后有兩大股東吉利和百度支撐，其一直在積極處理其債務和車輛售后維修等事宜。極越的官方公眾號、微信等也都在正常運營中。

3、恒大汽車股票繼續停牌

12月18日，恒大汽車在港交所公告，于2025年11月22日，公司獲悉新聞報道稱相關附屬公司的登記股東已由集團成員變更為廣州聚力現代產業發展有限公司（簡稱“廣州聚力”）。經公司查詢后，管理人確認，根據相關地方人民法院批準的破產重整計劃，集團于相關附屬公司的股權獲注銷及相關附屬公司的全部股權乃于2025年11月18日以廣州聚力名義登記。由于該計劃及相關附屬公司的股東有關變更乃該等程序的結果，集團并無收取任何現金代價。公司股票繼續停牌。

大售后

4、蔚來推新渠道合作模式：由用戶開店，但不涉及授權

12月18日，記者從知情人士獲悉，蔚來近期正推一種新的渠道合作模式，即用戶開店，蔚來雖沒有資金支持，但會派FL(銷售顧問)到現場賣車，這有別于市面上的直營、代理經銷商等傳統賣車模式。據該知情人士透露，該合作不涉及授權，是社區和圈層的深度合作，也是蔚來對商業下個階段理解的一個表現，“做的是圈層的線下觸點，汽車是個長期生意。”據了解，該合作模式已在廣州落地，將以一家咖啡店形式呈現，并帶有“蔚來工坊”字樣。（來源：藍鯨新聞）

數據

5、2026年中國新能源汽車銷量將破2000萬，保有量占比增至15%

12月16日，中國電動汽車百人會預測，2026年中國汽車市場將呈現微增長態勢，預計增長率為2%。在這一背景下，新能源汽車銷量預計將保持較快增長，有望達到2000萬輛。該組織負責人指出，國內汽車市場將進入高銷量低增長的周期，新能源汽車保有量占比將從2025年的10%增長到2026年的15%。

此外，全固態電池技術的發展也備受矚目，預計在未來兩年內將實現小批量上車。同時，中國汽車出海規模也將持續擴大，預計2025年將達到700萬輛，2026年有望沖擊800萬輛。這些數據不僅反映了新能源汽車市場的強勁增長勢頭，也預示著中國汽車產業在全球市場的競爭力將進一步提升。（來源：一電快訊）

6、特斯拉銷量跌至4年谷底：美國電動車市場迎史上首度負增長

盡管特斯拉通過推出簡化配置的Model3和ModelY車型降價約5000美元試圖提振銷量，但11月其在美銷量仍跌至近四年最低點，同比下滑近23%。根據CoxAutomotive最新數據，特斯拉當月僅售出39,800輛，較去年同期的51,513輛大幅減少，創下自2022年1月以來的最低月度銷量紀錄。

這一頹勢與美國電動車市場整體表現密切相關。自9月底特朗普政府簽署的"大而美"稅收法案取消7500美元聯邦稅收抵免政策后，美國電動車銷量持續受挫。數據顯示，10月美國電動車市場（含純電與插混）同比暴跌26.9%至9.1萬輛，創下2023年1月以來新低。其中純電動車銷量同比下降24.3%至7.5萬輛，插電混動車型跌幅更達36.9%至1.6萬輛。

值得注意的是，2024年美國電動車市場或將迎來歷史性轉折。盡管全年總銷量達156.9萬輛，但前10個月銷量僅為131.0萬輛，這意味著最后兩個月需實現25.9萬輛的銷量才能保持正增長。考慮到當前市場下滑趨勢，美國電動車市場極有可能迎來歷史上首次年度負增長。

特斯拉曾寄望于10月推出的標準版車型能夠支撐11月銷量，但市場反應表明，在7500美元稅收抵免取消后，即使降價5000美元也難以完全抵消消費者購買意愿的下降。這一現象凸顯了政策因素對新興電動車市場的重大影響，也預示著美國電動車市場或將進入調整期。（來源：TechWeb.com.cn）

企業動態

7、山子有謙成立謙合汽車，或為重整哪吒汽車母公司做準備

12月17日晚間，財聯社報道了一則關于山子有謙科技有限公司的最新動態。據知情人士透露，山子有謙投資成立謙合汽車有限公司，此舉被視為重整哪吒汽車母公司合眾新能源的準備工作。工商資料顯示，浙江謙合汽車有限公司成立于2025年12月11日，注冊地位于浙江桐鄉，由上海山子有謙科技有限公司全資持股。山子有謙的CEO朱人杰擔任該公司董事，而山子有謙則是山子高科的旗下公司。
此前市場曾有消息稱山子高科是合眾新能源唯一一家繳納保證金的意向重整投資人。今年9月，合眾新能源管理人方面曾明確回應有關山子高科重組哪吒汽車的消息為“假消息”，表示山子高科并沒有重組哪吒汽車，且沒有收到山子高科實質性參與意向的材料。然而，山子高科相關工作人員當時表示，公司確實有參與重組的意向，是意向投資人之一，但是否能成為重組哪吒汽車的企業還需以官方公布的消息為準。（來源：一電快訊）

8、小米SU7換代來襲：升級加價2萬，挑戰特斯拉Model3？

12月17日，知名汽車博主“韓路”透露獨家消息，小米SU7換代車型計劃于明年第二季度上市，預計價格將上漲2萬元。目前，小米SU7車型自2024年3月發布以來，售價為21.59萬元起，若漲價2萬，則新售價將達到23.59萬元，與特斯拉Model3形成競爭。盡管SU7已上市近2年，但依然保持高銷量，面對激烈的市場競爭和技術快速迭代，大升級顯得尤為必要。
換代SU7預計將在多個方面進行升級。在售的標準版和Pro版均采用400V架構，與自家YU7相比已顯落后，因此架構升級是換代的核心之一。輔助駕駛能力也將是升級重點，小米端到端輔助駕駛(XiaomiHAD)已全系推送，系統升級后將帶來更完善的體驗。動力系統方面，預計標準和Pro版將繼續搭載后驅單電機，匹配磷酸鐵鋰電池，Pro版主打超長續航，有望超過850公里。Max版則搭載雙電機，零百加速2.78秒，匹配101kWh麒麟電池三元鋰，并在智能座艙、生態鏈接以及輔助駕駛方面進行升級優化。（來源：一電快訊）

9、小米汽車豪擲“大紅包”經銷商服務升級助力銷量增長

近日，小米汽車被傳計劃向經銷商發放額外的“大紅包”以支持其業務發展。這一激勵措施旨在鼓勵經銷商提升客戶服務質量，為明年業務拓展打下基礎。據悉，小米汽車將與經銷商逐一溝通，具體金額將根據單店業績和運營年限等因素綜合考慮，預計資金將于12月底前到賬。
小米汽車銷售與服務網絡正在快速擴張。截至11月30日，小米汽車全國門店總數已達441家，覆蓋131座城市，當月新增17家門店。服務網絡也在同步完善，全國已有249家服務網點，覆蓋144座城市。按照計劃，小米汽車在12月還將新增36家門店，進一步將覆蓋范圍延伸至衡陽、綿陽等7座城市。
行業分析指出，穩定的經銷商網絡對汽車品牌的長期發展至關重要。隨著小米YU7等新車型的推出，其交付量正快速爬升，預計2026年交付量有望超過50萬輛。在此背景下，通過額外激勵鞏固渠道關系，有助于小米汽車在明年激烈的市場競爭中保持增長勢頭。目前，小米官方尚未對此消息作出公開回應。（來源：一電快訊）

10、福特汽車大動作：投資195億美元加速電動化轉型

福特汽車公司近日宣布戰略調整，推進Ford+計劃，以客戶需求為中心，促進公司盈利增長。新戰略將優先考慮未來產品的經濟性、多元化和盈利能力，包括混合動力和增程型電動車型的開發，以及依托通用電動車平臺打造更小型、更親民的純電車型。預計這些調整將從2026年開始提升福特電動車業務板塊的盈利能力，并為2029年實現業務盈利鋪平道路。
福特汽車計劃到2030年，全球銷量約50%將為混合動力、增程電動車和純電動車，高于2025年的17%。公司將重點開發北美市場的全新、低成本、高度靈活的通用電動車平臺，首款基于該平臺的車型——一款中型純電動皮卡，計劃于2027年投產。同時，福特汽車將擴展混合動力車型系列，并為大型皮卡和SUV提供增程型電動車型選項。
此外，福特汽車將調整美國生產布局，擴大商用車市場領導地位，通過重新調整田納西和俄亥俄的兩座工廠，生產全新“BuiltFordTough”皮卡車型和新型汽油和混合動力輕型商用廂式車。公司還將投資電池儲能業務，滿足數據中心和電網基礎設施的需求，計劃在未來兩年投資約20億美元擴展儲能業務，預計2027年底前年產能至少達到20吉瓦時。福特汽車致力于在2050年前實現車輛、制造設施及供應鏈的碳中和，繼續加大在綠色生產、可持續供應鏈及突破性減排技術方面的投資。（來源：一電快訊）

11、“東風本田發動機股權易主，廣汽本田全資收購加速電動化轉型”

12月15日，記者實地探訪東風本田發動機有限公司（東本發動機）發現，公司樓頂“東風HONDA”招牌已被摘下，墻上其他相關標志也已移除。據知情人士透露，相關LOGO是12月13日摘下的，后續預計會換成“廣汽HONDA”的招牌。目前公司員工的帽子已換成帶廣汽本田相關標志的，廠服后續預計也會跟進統一。（來源：藍鯨汽車）

12、昊鉑埃安“合二為一”，廣汽打響背水一戰

在新能源汽車市場競爭日趨白熱化、智能化轉型迫在眉睫的行業背景下，廣汽集團正深入推進以“番禺行動”為綱領的戰略改革。

近期，集團正式啟動自主品牌事業部（BU）制改革，旨在通過內部資源的深度整合與渠道的融合運營，重塑核心競爭力。

作為此項改革落地的關鍵一步，昊鉑與埃安兩大新能源品牌率先被納入新組建的“昊鉑埃安BU”，實行同一事業部的統籌運營，標志著廣汽在組織架構與協同發展上邁出了實質性步伐。（來源：蓋世汽車）

13、蔚來能源與中安能源首批共建50座充換電站投入運營

12月18日消息，蔚來能源與中安能源首批合作共建的50座充換電站在安徽省內投入運營。

據了解，2024年8月，蔚來能源推出“加電合伙人”計劃，截止目前，已與25個省市、地區的35家城投、交投在內的合作伙伴共建近200座充換電站。

蔚來在充換電技術和基礎設施領域已累計投入約180億元，建成覆蓋全國的8466座充換電站，充換電站建設數量行業第一。蔚來換電站達到3627座，充電站4839座，高速換電網絡聯通全國550座城市。在基礎設施不完善但極具向往感的目的地，蔚來打通80條“加電風景線”，并向全行業所有新能源汽車用戶開放。

截至目前，蔚來已累計為用戶提供近9500萬次換電服務，1億次換電即將達成，換電已成為主流補能模式。（來源：TechWeb）

14、歐盟決定取消2035年燃油車禁令

迫于歐洲汽車行業的壓力，歐盟委員會已于12月16日公布一項提案，決定放棄原定于2035年起全面禁售新燃油車的計劃。此舉堪稱歐盟近年來在綠色政策上做出的最大讓步。

該提案仍需獲得歐盟各國政府和歐洲議會的批準。若提案通過，部分非電動汽車將可繼續在市場銷售。德國和意大利這兩個歐洲汽車工業強國的車企此前一直呼吁放寬相關法規。（來源：蓋世汽車）