反制升級！未來兩周46條中日航線取消全部航班，高市早苗罪有應得

40.4%的取消率和2195個被取消的航班背后，是中日航空市場的劇烈動蕩，尤其是2026年1月正值元旦和春節假期之間，原本是中日跨境出行的傳統高峰期。很多中國民眾早就提前預訂了機票，計劃利用假期前往日本旅游、購物，不少商務人士也安排了年初的跨境洽談、考察行程。突如其來的航班取消，讓大量民眾的出行計劃徹底泡湯，也讓主營赴日旅游業務的旅行社陷入前所未有的困境。此前不少旅行社已經精心推出了針對元旦、春節的赴日旅游產品，吸引了大量游客預訂，如今航班取消只能被迫啟動全額退款流程，不僅要承擔退款壓力，前期投入的線路策劃、酒店預訂、導游調配等成本也無法收回。有業內人士粗略估算，僅2026年1月的航班取消情況，就可能讓國內主營赴日游的旅行社累計損失超過數十億元，部分規模較小的旅行社甚至面臨資金鏈斷裂、停業倒閉的風險。

這場航空業的震蕩，根源完全在于日本首相高市早苗近期一系列突破底線的錯誤言行。作為日本政府的核心領導人，高市早苗非但沒有履行維護中日關系穩定的責任，反而在涉臺問題上頻頻發表激進言論，公然挑戰一個中國原則這一不可逾越的紅線。她不僅在日本國會答辯等公開場合將臺灣稱為“國家”，還妄稱“臺灣有事”可能構成日本行使集體自衛權的“存亡危機事態”，甚至計劃推動日本與臺灣地區開展所謂“安全合作”。更過分的是，高市早苗還刻意偷換概念，炒作非法無效的“舊金山和約”，妄圖散布“臺灣地位未定論”，這種嚴重傷害中國人民感情、破壞中日關系政治基礎的行為，遭到了中方的強烈抗議和嚴厲譴責。

面對高市早苗的挑釁，中方先后采取了一系列反制措施。中國外交部多次嚴正表態，要求日方立即糾正錯誤言行，收回不當言論，切實把對華承諾落到實處。隨后，外交部領事司發布安全提醒，建議中國公民近期避免前往日本；教育部也發布留學預警，提示中國公民謹慎規劃赴日留學安排。中方的這些提醒和預警，直接引發了赴日需求的斷崖式下跌，大量已預訂的機票、酒店被取消，這也是航空公司密集取消中日航線的核心原因。畢竟航空運營的核心是客源，當赴日出行需求大幅萎縮，繼續維持原有航線運營只會造成嚴重虧損，航空公司選擇取消航班是應對市場變化的必然選擇，更是對中方立場的呼應。

中方的強硬反制，讓高市早苗主導的日本政府付出了沉重代價，首當其沖的就是日本高度依賴中國市場的旅游業。長期以來，中國游客都是日本旅游業的最大客源，占其海外游客總量的四分之一左右，消費貢獻更是超過四成。2025年前三季度，中國游客在日消費就達到了近3萬億日元，支撐起了日本大量免稅店、酒店、餐飲、景區的運營。而隨著中方安全提醒的發布和航班的大規模取消，日本旅游業瞬間陷入“斷流”困境。大阪心齋橋商圈的多家免稅店，原本擠滿了中國游客，如今單日營業額暴跌70%以上，不少店員只能在店內待命；京都、奈良等傳統旅游城市的酒店空房率飆升至70%，部分小型酒店因為扛不住虧損，已經開始計劃暫停營業。日本旅游從業者協會的負責人坦言，此次中國游客的大幅減少，是近年來日本旅游業遭遇的最嚴重沖擊，短期內根本無法找到替代客源。

除了旅游業，日本的航空業也遭受重創。中日航線一直是日本航空和全日空等主流航企的重要利潤來源，這些航企在中日航線上投入了大量運力，如今多條航線取消，直接打亂了其運營節奏。成田機場、關西機場等重要樞紐的停機坪上，多架原本執飛中日航線的飛機被迫閑置；機組人員的排班系統需要全面重構，部分航空公司已經開始考慮對一線員工實施臨時裁員或無薪休假。財務層面的壓力更是直接顯現，機票退款潮導致航企現金流緊張，日本航空和全日空的股價在近期已經累計下跌超過15%，中小型航企的處境更為艱難，只能通過縮減其他國際航線運力來彌補損失。

中日航線的大規模取消，還對日本的貿易物流和整體經濟造成了連鎖沖擊。日本對華出口的海鮮、生鮮產品，以及半導體零部件等時效性要求高的商品，高度依賴中日客運航班的腹艙進行運輸。如今航班大幅減少，這些商品的運輸時效大幅拉長，運輸成本上漲了20%以上，部分依賴這些零部件的日本制造業企業甚至出現了生產線減產的情況。野村綜合研究所的分析顯示，中國游客減少和貿易物流受阻，可能導致日本GDP下降0.36%，經濟損失預估超過2.2萬億日元，這對于本就處于疲軟狀態、努力擺脫通縮的日本經濟而言，無疑是雪上加霜。

值得注意的是，此次航班取消潮還引發了就業市場的連鎖反應。日本旅游業、零售業、航空業的就業人口約占其總就業人數的7%，而這些行業正是此次沖擊的重災區。雖然大規模失業尚未出現，但非正式員工工時減少、獎金取消等現象已經開始蔓延，不少依賴旅游業生存的小微企業主更是面臨生計困難。有日本媒體報道，大阪一家主營中國游客接送業務的出租車公司，因為訂單銳減，已經開始辭退臨時工；奈良的多家民宿老板也表示，如果這種情況持續下去，只能選擇關閉民宿另謀出路。

面對國內行業的困境，高市早苗政府卻拿不出有效的解決辦法，只能試圖通過模糊表態緩解壓力，但始終沒有收回錯誤言論，更沒有采取切實措施修復中日關系。這種回避問題的態度，讓日本民眾和企業深感不滿。日本最大的旅游行業協會多次向政府請愿，要求盡快與中方溝通，改善中日關系，恢復中國游客的信心；多家日本大型企業的高管也公開表示，中日關系的緊張已經開始影響企業的正常經營，如果爭端持續升級，后續的銷售和投資活動都將變得困難。

中方的強硬反制舉措，不僅讓日本感受到了切實的壓力，也引發了全球范圍內的廣泛關注。國際社會普遍認為，一個中國原則是國際社會公認的事實，也是中日關系的政治基礎，高市早苗挑戰這一原則，就是在破壞中日關系的穩定，中方的反制完全合理合法。不少國際媒體評論指出，高市早苗的右翼言論是導致此次中日關系緊張的根源，日本如今遭遇的行業困境，都是其咎由自取。周邊國家也密切關注事態發展，韓國、泰國、新加坡等國的旅游業從業者已經注意到，原本計劃赴日的中國游客開始轉向這些國家，首爾、曼谷等城市的出境機票搜索量近期大幅上升。

事實上，中方始終重視中日關系的發展，一直致力于推動兩國在經貿、文化、旅游等領域的友好交流。但友好交流的前提是相互尊重，尤其是尊重彼此的核心利益和重大關切。臺灣問題是中國的內政，任何外部勢力都無權干涉，這是中方的底線。高市早苗政府無視中方底線，肆意挑釁，必然會遭到中方的堅決反制，也必然會損害日本自身的利益。此次大規模取消中日航線，就是要讓日方清楚認識到，挑戰中方底線的代價是沉重的。

從目前的局勢來看，中日航線的取消潮可能還會持續一段時間。隨著2026年春節假期的臨近，如果中日關系沒有實質性改善，赴日出行需求很難恢復，航空公司大概率會繼續調整運力，甚至進一步取消更多航班。對于日本而言，要想緩解當前的行業困境，唯一的出路就是高市早苗政府正視錯誤，立即收回涉臺不當言論，停止在涉臺問題上制造事端，主動與中方溝通修復關系。只有這樣，才能重新贏得中國民眾的信任，讓中日之間的人員和經貿往來恢復正常。

此次事件也給國際社會敲響了警鐘，國家之間的友好往來必須建立在相互尊重的基礎上，任何試圖挑戰他國核心利益、破壞雙邊關系政治基礎的行為，都將付出沉重代價。中方的強硬反制，不僅維護了國家主權和領土完整，也向外界傳遞了清晰的信號：中國絕不允許任何國家以任何借口干涉內政，任何挑釁行為都將遭到堅決回擊。希望高市早苗政府能夠認清現實，放棄幻想，盡快糾正錯誤，否則日本將面臨更多、更嚴重的損失，中日關系也將陷入更深的困境。