星座級涼涼后，美軍護(hù)衛(wèi)艦何去何從？我有一計，可找日本代工生產(chǎn)

2025年11月25日，海軍部長約翰·費蘭宣布，除首批兩艘艦艇外，該級艦艇的建造計劃全部取消，這是海軍對其艦隊?wèi)?zhàn)略進(jìn)行審查的一部分，重點轉(zhuǎn)向建造速度更快的艦艇設(shè)計。

此消息一出，便意味著美國的星座級護(hù)衛(wèi)艦的建造計劃已經(jīng)正式?jīng)鰶隽?，目前建造進(jìn)度僅有12%。

首艦原計劃2026年交付，現(xiàn)已推遲至2029年，整個項目歷時5年，已投入約20億美元，國會撥款76億美元。

“星座”級是美國海軍基于意大利海軍歐洲多用途護(hù)衛(wèi)艦——FREMM，所設(shè)計的多用途導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦，是繼續(xù)瀕海戰(zhàn)斗艦后，美軍所推出的又一力作。

此前美軍所推出的瀕海戰(zhàn)斗艦就是一種問題重重的失敗艦種。

其本質(zhì)上同其他國家的輕型護(hù)衛(wèi)艦類似，主要用于近岸作戰(zhàn)，利用敏捷的速度和強(qiáng)大的隱蔽能力，來對敵方艦艇構(gòu)成不對稱威脅。

在實際的作戰(zhàn)行動中，瀕海戰(zhàn)斗艦則暴露了護(hù)甲薄弱，難以抵擋敵方導(dǎo)彈攻擊等致命缺點。

因此在2013年和2014年時，美國海軍便逐步將瀕海戰(zhàn)斗艦的需求量從55艘削減至32艘，轉(zhuǎn)而支持一種新提出的、更適合高強(qiáng)度作戰(zhàn)的護(hù)衛(wèi)艦。

星座級護(hù)衛(wèi)艦就在這樣的背景下，被美軍力推了出來。

最終結(jié)果證明，星座級護(hù)衛(wèi)艦也是一個失敗的項目，其所遇到的問題，比瀕海戰(zhàn)斗艦還要更加嚴(yán)重。

瀕海戰(zhàn)斗艦再怎么樣，也能夠批量建造出來，但星座級護(hù)衛(wèi)艦卻在設(shè)計研造階段，就遇到了難以克服的困難。

這原本無可厚非，奈何美國人菜癮大，將人家原本成熟的設(shè)計圖經(jīng)過一番修改之后，發(fā)現(xiàn)自己居然看不懂了。難以按照修改后的設(shè)計圖，把艦艇給建造出來，就算勉強(qiáng)建造出來其性能恐怕也會嚴(yán)重縮水。

比方說：星座級護(hù)衛(wèi)艦原本計劃速度達(dá)到27節(jié)，但在經(jīng)過修改，船體增重后其速度降為25節(jié)。這樣的速度對于一艘護(hù)衛(wèi)艦來說，是非常低的，難以為航母編隊提供及時的保護(hù)。

既如此，這個項目與其這樣強(qiáng)推下去，不如直接砍掉，及時止損。

在星座級護(hù)衛(wèi)艦項目、瀕海戰(zhàn)斗艦過于皮脆，

美國海軍目前急需要一款中型護(hù)衛(wèi)艦，來取代過于昂貴的伯克級驅(qū)逐艦，去承擔(dān)日常巡邏、護(hù)航等“低端任務(wù)”。

尤其是中國目前正在大批量建造各種先進(jìn)護(hù)衛(wèi)艦，留給美國海軍的時間窗口是十分緊急的。

在這樣的一種情況下，美國海軍究竟要如何做才能盡快補(bǔ)足這一缺口呢？重新啟動一個新的護(hù)衛(wèi)艦項目，就太慢了，而且萬一又失敗了，可就麻煩大了。

如此，筆者心生一計，可獻(xiàn)給美國海軍。美國當(dāng)前最忠實、最聽話的盟友日本，他們的“最上級”護(hù)衛(wèi)艦計劃，進(jìn)行得相當(dāng)成功，目前已經(jīng)正在批量建造，且整體造價便宜。

澳大利亞已選定其改進(jìn)型建造11艘，這是日本近年來比較大的一筆軍購訂單。

這充分證明了，日本的軍艦建造能力是比較出色的。

如果美國覺得，直接向日本軍購護(hù)衛(wèi)艦，覺得丟不起這老面的話，完全可以把設(shè)計圖丟給日本，去讓他們幫忙加工建造的。

日美軍事合作向來緊密，再加上日本向來聽話，這種方式，可以以最快的方式，讓美國擁有一批先進(jìn)護(hù)衛(wèi)艦。

只不過，這可能會破壞了美國“國艦國造”的優(yōu)良傳統(tǒng)，而且國內(nèi)造船再這么不濟(jì)，也是百萬漕工衣食所系。

特朗普如果真的把護(hù)衛(wèi)艦交給日本去代工建造的話，恐怕會因此得罪內(nèi)部一大批利益集團(tuán)，同時也是同制造業(yè)回流唱反調(diào)。