近日,德國軍事專家魯普雷希特注意到,互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)了殲-20戰(zhàn)斗機外掛4具大型副油箱飛行的相關(guān)畫面。盡管早在多年前就曾有殲-20掛4奶瓶的畫面出現(xiàn),但也就見過那么一兩回,相關(guān)畫面應(yīng)當僅僅是測試而已。
![]()
但在這個殲-20戰(zhàn)斗機裝備數(shù)量已突破300架,殲-20考慮執(zhí)行反輻射任務(wù)的當下。殲-20再度掛4奶瓶亮相,真的很難不解讀為人民空軍正在訓(xùn)練殲-20的長途奔襲能力,至于訓(xùn)練目的是測試殲-20的跨戰(zhàn)區(qū)轉(zhuǎn)場能力,還是遠程空戰(zhàn)能力那就很不好說了。
![]()
多年前的照片,至少3年了
F-22猛禽戰(zhàn)斗機,內(nèi)油容量為8.15噸,在掛載六中兩近的經(jīng)典載荷,且進行100海里的超音速巡航時,作戰(zhàn)半徑為410海里/759公里,純亞音速飛行時,作戰(zhàn)半徑為590海里/1093公里,美國空軍則習慣性的將作戰(zhàn)半徑選取為中值的470海里/870公里。外掛兩個600加侖/2271升的副油箱時,全程亞音速作戰(zhàn)半徑為850海里/1574公里,超音速巡航的話,作戰(zhàn)半徑則為730海里/1350公里。
![]()
由于美歐系戰(zhàn)斗機主要針對歐洲區(qū)域優(yōu)化,作戰(zhàn)半徑偏短,普遍是掛著副油箱出門的。F-15、F-16、F-18等戰(zhàn)斗機更是到了很少不掛副油箱的地步,F(xiàn)-22、F-35也只能說掛的比較少,因此F-22掛副油箱飛行以延長作戰(zhàn)半徑的照片真的很常見。
![]()
問題是中俄戰(zhàn)機不同于日常掛著奶瓶出門的歐美戰(zhàn)機,為了滿足遼闊國土,以及地廣人稀的西伯利亞或新、西、蘭防空任務(wù)所需。中俄重型戰(zhàn)斗機都相當?shù)目粗睾匠蹋踔劣跒榱撕匠蹋袊歼x擇直接照搬SU-27的氣動外形,研發(fā)了中國側(cè)衛(wèi)家族,而不是搞一款雙發(fā)大殲-10。
![]()
蘇-27戰(zhàn)斗機內(nèi)油容量9.4噸,遠超同為重型戰(zhàn)斗機的美國F-15戰(zhàn)斗機的6.1噸,掛載6到8枚空空彈執(zhí)行制空作戰(zhàn)任務(wù)時,內(nèi)油航程為3500至3800公里,戰(zhàn)斗半徑為1500公里。由于SU-27戰(zhàn)斗機平臺的油箱容量實在是太大了,該平臺很少掛副油箱,內(nèi)部油箱也很少灌滿,通常也就是帶5噸左右的內(nèi)油。
![]()
蘇-27不要副油箱,屬實是因為1500公里的航程挑戰(zhàn)的已經(jīng)是飛行員的膀胱和生理極限了,繼續(xù)往上漲那真的容易尿道炎。SU-27戰(zhàn)斗機平臺不掛副油箱不意味著不能掛副油箱,SU-30和SU-35在有需要時可掛載一對2400升副油箱,從而將航程提升至5000公里級。
有消息稱殲-16能掛載4個2400升的副油箱,作戰(zhàn)半徑那就只能說至少2500公里了。如果一群副油箱都懟上去,蘇-27平臺都有望擁有6000公里甚至7000公里的航程。
![]()
SU-27家族也有像MIG-29一樣增設(shè)大脖子副油箱的方案,在機腹設(shè)置保形副油箱的方案同樣有,但從來不用。畢竟你說一款1500公里級作戰(zhàn)半徑的飛機搖副油箱干啥?啥級別的任務(wù)才需要讓1500公里作戰(zhàn)半徑的飛機向2000公里甚至2500公里的作戰(zhàn)半徑邁進啊?
在蘇-27戰(zhàn)斗機平臺上體驗過大航程的中國空軍,自然不可能讓新一代重型戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)半徑下降,不適合掛載副油箱的隱身戰(zhàn)斗機本就比不隱身戰(zhàn)斗機看重航程,F(xiàn)-15到F-22的升級中,內(nèi)油都從6.1噸升級到了8.15噸,就更別說殲-20了,可肯定殲-20的戰(zhàn)斗半徑為1500公里級。去年更是有展板稱殲-20的航程為5500公里,作戰(zhàn)半徑為2000公里
![]()
1500公里級的作戰(zhàn)半徑已經(jīng)非常優(yōu)秀了,2000公里的作戰(zhàn)半徑已經(jīng)能滿足從上海起飛起飛去問候東京,或者從海南起飛問候大半個菲律賓,從南海諸島起飛時,更是能覆蓋整個南海,就是護航轟-6編隊穿越宮古海峽時,他都能伴隨到距東京只有1000公里左右的距離上。
![]()
殲-20戰(zhàn)斗機5000公里級的最大航程,已經(jīng)完全能夠滿足轉(zhuǎn)場飛行橫穿全國所需,這航程真的是太夠用了,因此很難想象掛4個副油箱的殲-20戰(zhàn)機打算執(zhí)行那些空戰(zhàn)任務(wù)。
![]()
況且殲-20戰(zhàn)斗機又不是沒有空中加油能力,這空中加油+4個副油箱+1500公里至2000公里的作戰(zhàn)半徑那個真就是意味著保底3000公里可能3500公里的作戰(zhàn)半徑了,這真的太夸張了。駕駛艙里坐五個、六個甚至八個小時,和坐牢有啥區(qū)別?因此殲-20戰(zhàn)斗機掛4個副油箱打算執(zhí)行哪些任務(wù),真的是一個非常難以回答的問題。
![]()
考慮到前段時間中俄轟炸機聯(lián)合巡航的時候,曾靠近東京打招呼,前幾次也曾和關(guān)島打招呼。很顯然轟炸機編隊脫離戰(zhàn)斗機掩護時是高度脆弱的,如果殲-20需要承擔護航轟炸機重任的話,那么作戰(zhàn)半徑非常出色的殲-20確實有必要追求更大的作戰(zhàn)半徑。
![]()
如果需要覆蓋東京的話,需要2500公里左右的作戰(zhàn)半徑,如果需要覆蓋關(guān)島的話,那更是得擁有3000公里級的作戰(zhàn)半徑。這樣一來倒是能解釋殲-20為啥選擇掛4個副油箱,而不是通過空中加油延長作戰(zhàn)半徑了。以己推人,空軍認為加油機容易被干掉,但日美發(fā)現(xiàn)隱身殲-20的難度比較大,所以殲-20機群不能寄希望于空中加油,得自己帶油,抵達目標空域之前扔掉副油箱就好。
![]()
但是按照這么個邏輯推算,中俄空軍的下一次轟炸機聯(lián)合巡航,將會出現(xiàn)戰(zhàn)斗機的全程護航?這是不是有點嚇人啊?
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.