九丞 交通運輸能見度監測站：保障監測體系長效穩定運行

JC-NJD10九丞 交通運輸能見度監測站：保障監測體系長效穩定運行

在智能交通管理方面，2025年能見度監測站實現了與路側設備的深度協同。系統通過I2V（基礎設施到車輛）通信，可將能見度數據實時推送至智能網聯汽車，在杭紹甬智慧高速上，搭載該系統的車輛在低能見度路段事故率降低67%。本年度推出的"動態限速聯動系統"能根據能見度值自動調整電子限速牌。

上海外環高速應用顯示，該系統使惡劣天氣下的通行效率提升35%。更值得關注的是，監測站與霧區防撞系統的智能聯動，當能見度低于200米時自動激活智能誘導燈，形成"光帶導航"，在重慶山區高速的應用中有效避免了多車追尾事故。2025年新研發的"能見度-車流耦合模型"。

可優化惡劣天氣下的交通組織方案，北京大興國際機場高速通過該模型將除雪作業效率提高40%。據交通運輸部12月最新統計，全國接入智能監測網的高速公路，因低能見度導致的重大事故同比下降58%，平均通行速度提升22%，年經濟效益超過80億元。

常規運行功耗僅3-5W，較傳統監測設備能耗降低80%以上，單臺設備全年電費不足50元；供電模式支持“市電+太陽能+備用鋰電池”三模式自適應，靠近城鎮、收費站、服務區等有市電覆蓋的區域，通過市電適配器供電；偏遠無市電覆蓋的山區路段、偏遠港口等區域。

采用高效單晶硅太陽能板（光電轉換效率≥25%）與大容量鋰電池供電，太陽能板配備自動清潔裝置，確保發電效率，即使在連續陰雨30天或光照不足的情況下，仍能穩定供電；備用鋰電池采用可更換設計，重量僅1.2kg，方便運維人員現場快速更換，確保極端天氣下監測不中斷。維護成本可控。

設備核心部件采用模塊化設計，如傳感器、通信模塊、清潔裝置等可單獨拆卸更換，避免因局部故障導致整機報廢，降低維修成本；日常維護僅需執行簡單的“遠程巡檢-定期清潔-季度校準”流程，遠程巡檢可通過平臺實時完成，定期清潔由養護人員在日常巡路時順帶完成，季度校準可通過遠程平臺一鍵校準。

無需專業工具與團隊，單臺設備年均運維成本不足400元。實踐中，某省交通集團通過集中采購為轄區內500余公里高速公路批量配備該監測站，通過統一運維平臺實現全域設備管理，進一步降低了采購與管理成本；某偏遠港口借助太陽能供電型監測站。

在無市電接入的情況下實現長期穩定運行，有效保障了航道運輸安全。無論是高速公路、鐵路、機場，還是港口航道，該交通運輸能見度監測站都能以“精準實時監測、多維度安全預警、強環境適配、輕量化智能運維”的核心優勢，全方位適配交通運輸場景需求，為交通運輸安全運行保駕護航，具備極高的應用價值與推廣意義。