河南
下雪天前驅車和四驅車各有各的好處，但我認為對于日常用車而言，下雪天前驅車在行車安全方面比四驅車略勝一籌。
1、論通過性，四驅車最強毫無疑問
汽車打滑并不是動力不夠，而是摩擦力不夠。前驅車只有兩個輪子有驅動力，能提供的摩擦力上限更低，所以容易出現打滑被困的情況。而四驅車有四個輪子提供驅動力，能提供的摩擦力上限更高，所以通過性肯定最好。
2、論行駛穩(wěn)定性，前驅車更有優(yōu)勢
這一點很多人都沒想到，其實它并不難理解。下雪天汽車行駛中最怕的就是車輪打滑，因為車輪一打滑它的抓地力會急劇下降，非常容易導致甩尾、側滑。這個是重點，大家一定要了解汽車的這個特性。
前驅車發(fā)動機和變速箱在車頭，前輪承擔了更多的車身重量，這可以提高前輪的抓地力。車尾由于重量輕，行駛中產生的側向加速度相對小，所以只要不是開的很快，在雪地上其實還是很穩(wěn)的。
更重要的是前輪作為驅動輪它還可以轉向。這樣就算前輪打滑，我們還可以通過打方向來調整，車頭往左偏我就往右打方向，車頭往右偏我就往左打方向，這個技巧絕大部分司機都可以輕松做到。所以下雪天你開一輛前驅車出門，可能會更容易打滑，但你也很容易掌控。
但四驅車就不同了，特別是現在很多車輛的四驅系統(tǒng)都是以前驅為主，大部分車身重量依然壓在前輪上，后輪實際負重很小。這就會導致一個恐怖的后果：行駛中驅動力稍微大一些后輪會比前輪更早突破摩擦力極限導致打滑，而后輪一打滑就很容易導致甩尾，糾正甩尾難度就大得多了。
我曾經就經歷過這樣的事情，我有一輛四驅車，平時下雪天根本沒開過四驅。有一年下大雪，路上積雪很厚，一時心血來潮就給打開了。結果在轉彎的時候稍微一踩油門，后輪直接打滑，車尾立馬向外面甩了出去。而沒開四驅用前驅跑的時候同樣的彎道走起來一點問題都沒有。
總結：四驅的優(yōu)點是很多，但我們也要認清它的短板。在雪地行駛，四驅最大的短板就是后輪擁有了動力，但卻沒有前輪那么大的抓地力，導致它更加容易打滑從而影響行駛穩(wěn)定性。
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