下一個5年，黃陂最有機會建設(shè)的2條地鐵

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據(jù)相當可靠的消息（等一段時間，咱就會公布信息來源），下一個5年，黃陂計劃建設(shè)兩條地鐵，具體是：

• 7號線天河高鐵站段

• 37號線黃陂段（原來17號線，往武漢新城延長后改名叫37號線）

大熱門13號線不是不修，而是暫時不修到黃陂，畢竟這條線路從武漢新城到天河樞紐路線太長，估計會分期建設(shè)，網(wǎng)上消息顯示13號線首期可能只修到漢口火車站

至于20號線，客流方面明顯

存在不足，畢竟這條地鐵經(jīng)過的地方是長江新區(qū)的諶家磯、漢口北、盤龍城騰龍大道沿線

為什么是7和37號線呢

7號線進天河高鐵站，長不過5-6公里，投資小，建設(shè)速度快，雖然天河高鐵站2028年6月才正式運營，看起來還有2年半時間，但考慮到武漢下一輪地鐵建設(shè)規(guī)劃還沒有申報，就算最順利2026年上半年批準，留給天河站通地鐵的時間也只剩下2年，修13、20、37號全線肯定不夠

所以，為了保證天河高鐵站2028年有地鐵連通，7號線進高鐵站是最能想到的方案

問題：7號線進高鐵站后，前川線該怎么辦呢？是獨立運行呢，還是7號線一趟去機場，一趟去前川呢？

17和37號線

17號線是2018年武漢地鐵規(guī)劃上的線路，武漢地鐵集團這2年將其稱為37號線，調(diào)整后的37號線可能走向為：天河高鐵站 → 新漢陽站 → 蔡甸軍山新城 → 江夏金口 → 連接30號線通往鄂州

最新武漢規(guī)劃圖上顯示，37號線和18號線在盤龍城互換了線路，37號線進入盤龍城以后，走航城大道，宋崗一路和騰龍大道進天河高鐵站

這個新的線路，經(jīng)過華師盤龍城校區(qū)，武漢天河中心、精工永旺地塊、奧特萊斯等，連接了空港新城主要的大項目，確實是一條好線路

37號線，大概率會以市郊鐵路的形式修建（湖北發(fā)改委批準就可以建設(shè)了）

下圖為37（17）號線可能經(jīng)過的區(qū)域（最終線路走向以官方公布為準）

37線的不足

上圖，為武漢市近期公開的2024-2035軌道交通規(guī)劃，37號線走的是三環(huán)線以外的郊區(qū)，盤龍城居民要想進出漢口，只能去東西湖換乘6號線（37號線雖然和2號線和13號線相交，但看起來暫時沒有辦法換乘）

此條線路最終如何換乘，還需要等官方公布線路圖以后才能知道

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主編：黃陂散人

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