暴降160萬！海南封關后，360萬豪車落地僅200萬，普通人能買嗎？

作者 | 陳振

來源 | 財經八卦（ID：caijingbagua）

引言：海南封關還沒幾天，一則消息就在車圈內外炸鍋了，豪車價格直降40%左右，有的降幅甚至超過了160萬。這樣的大便宜普通人能撿嗎？

因為行業的價格戰，以及國產車的崛起，進口車打折的現象，已經在車圈內屢見不鮮了。

特別是進口豪車的部分車型，動不動就來個打骨折，直接價格腰斬，一下子就降個十幾萬，甚至幾十萬，給車主炸了一波又波的福利。

然而現在看來，這些福利在海南封關之后，進口豪車在享受優惠政策之后的價格下，簡直就是小巫見大巫。

一家位于三亞的賓利經銷商處，旗下的一部原價為260多萬的賓利添越V8，在封關之后的優惠政策疊加下，免稅落地價直接干到了207余萬。

再加上經銷商自身所給出的優惠，這部車的整體落地價可以直接給到200萬。

也就是說在12月18號之前，還要360多萬才能拿下的豪車，幾天之后如今只需要200萬就可以開走，直接少花160萬，如此福利，怎能不讓人心動。

更加重要的是，這一次不僅僅是對進口豪車優惠，很多進口車，也在優惠行列之內。

比如在此之前，就有人通過“零關稅”的政策，在海南買到了一輛原價要22.7萬的豐田海獅商務車，在優惠下，直接少花了8.4萬，14余萬就能拿下，降價幅度接近40%。

汽車在無論是對于個體還是團體來說，都屬于是一個大消費型的大件消費，如今在海南購買少則省幾萬，多則省幾十萬，甚至是上百萬。

難道潑天的富貴真的要來了？普通人如何接住這波紅利？

豪車降幅高達160萬！

普通人可以買嗎？

其實早在海南正式封關之前，海南就有“零關稅”進口車。早在2021年的時候，第一輛通過“零關稅”政策的進口車，就成功通關。

而在2023年的時候，就有三部庫里南順利的通過相關優惠政策進入到了海南。

這三部車的免稅后價格為845.5萬元，免稅款高達985.7萬。免稅款比貨值還多，政策優惠不可謂不大。

八百多萬的落地價在當時的內地，可能只能買一輛庫里南，然而在海南，八百多萬卻可以買到三部庫里南。

兩年后的今天，零關稅的商品稅目也從之前的1900多個，增加到了6600多個，基本上覆蓋了74%的商品。

作為消費大件的進口車，特別是進口豪車，在零關稅政策下，所享受到的優惠可謂十分的大。具體到車的話，估計能讓許多內地車主羨慕不已。

不論是進口的轎車還是SUV，以及跑車、MPV等等車型，只要是9座以下的進口車型，基本上都被零關稅所覆蓋。

比如，我們比較熟悉的的保時捷卡宴，在不包含保險和上牌費用的情況下，符合條件在海南購買的，只需要花60萬左右。

而這款車在沒有打折的情況下，內地的普遍價格為120多萬，差價高達六十萬。

還有內地商務車大熱門車型——豐田埃爾法，在加價等因素的影響下，埃爾法的價格普遍要走到118萬左右，而在海南買的話，只需要58萬，差價同樣高達60多萬左右。

一些車型價格的差距，甚至能給車主省出一套房來。

前面所說的賓利還不是價格最炸裂的，在內地要賣到360萬左右的奔馳G63 AMG，優惠后只需要150萬左右，省下的兩百萬，都能在海口或者是三亞直接買上一套海景房了。

所以當許多網友看到這些對比價格之后，紛紛直言現在就要打飛的去海南買車。然而根據目前的規定來看，非常遺憾，個人并不能購買此類車。

這類車的價格雖然相當的讓人動心，但是相關規定也非常嚴苛，以至于一些符合條件的人在購買的時候都會猶豫，自己到底該不該買。

每人10萬！

這些才是普通人的潑天富貴

從相關規定來看，普通人并不能購買這些“零關稅”進口車。不止是普通人，就連一些企業也不能購買。

針對購買資格，有非常嚴格的界定。總體來說這些車輛，要以企業的名義才能購買。

而且企業也有限定，其首先就是要在本地注冊的，并且所從事的行業也有所限制，只限于從事交通、旅游、汽車租賃這幾個行業。

除了對企業的注冊地和行業有限制之外，這些企業旗下還要有15輛以上的運營達到3年的車輛，或者是一批就購買15輛的相關車型才可以。

并且購買之后，在使用上還有著非常嚴格的規定，比如這些企業購買之后，只能將此車進行營運用途，竟然是營運車其報廢年限自然也不一樣，車輛在營運了15年后就要進行報廢。

在這幾天，已經有不少人收到一些中介說，可以幫忙代購“零關稅”車，如果你也收到這些信息，那么一定要警惕，因為從相關規定來看，代購根本不可能，這就是實打實的騙局。

在符合的企業購買之后，車輛在購買后，在一定期限內不能夠進行自由轉讓，如果要轉讓的話，就要在辦理相關手續和補稅之后才能轉讓。

另外車輛也會裝有相關的定位，購車之后不能夠在海南之外的地方，累計停留不能超過120天。而車輛的一些售后和年檢，也只能在海南進行。

這些規定所產生的條件和成本，都不是一個普通人可以承受的。但這也并不是說普通人不能夠享受這波紅利。

規定中提到了這些車輛只能作為營運車輛，換個角度想，普通人去海南旅游，又要租車的話，就很有可能租到這些豪華有實惠的“零關稅”進口車。

這也算是間接的享受到了這一波紅利。

雖然普通個人很難直接享受到這波海南封關的購車紅利，但是還有很多紅利是普通人可以直接享受到的。

比如游客的一年免稅限額在10萬的基礎上，免稅清單中品類百和之前比更多。而海南本地居民能享受到的福利就更多了，一波波的時代紅利可以說是直接喂到他們嘴邊。

狂賣1.18億！

蘋果手機至高便宜2140元

在海南封關的第一天，無論是本地人還是外地人，第一反應就是直接沖出去“買買買”。

以大家常吃的水果為例，在封關政策下，馬來西亞的新鮮榴蓮，只從采摘到空運入海南，再到上貨架，全程只需要十幾個小時。

不僅夠新鮮，夠快，榴蓮的進口價還得到了大幅度的下降，海口一家超市的貓山王榴蓮，在在封關之前，每斤售價大概在180到200元之間。

而封關之后的價格則降低到了88元，一些品種的售價甚至降低到了78元一斤，價格幾乎降低了50%，1.5噸的榴蓮1個小時就被賣光。

不僅僅是榴蓮便宜了一半，就連“蘋果”也便宜了幾千塊。當然這個“蘋果”并不是水果，而是手機。

在海南封關的第一天的三亞免稅城中，蘋果手機門店排起了長龍，所有人都是來搶蘋果手機的，畢竟這個價格可謂是誰看誰動心。

以iPhone 17 Pro Max 2TB頂配版為例，官網價格為17999元，而在海南免稅之后的價格可以到16859元。

如果顧客還有“滿15000元減1000元”的免稅優惠券的話，還能再優惠1000元，最后15859元就可以入手，這個價格比官網價便宜了2140元。

在封關的當天，三亞的免稅銷售額就達到了1.18億元，三亞國際免稅城的客流量更是和之前相比，增加了近60%。

不僅僅是個人，企業在這場封關變革中，所得到的實惠更是前所未有。在海南的企業，只要加工增值達到30%的產品，就可以享受到免關稅政策銷往內地。

同時相關的企業所得稅最高也只有15%，這相當于為一家年利潤千萬的高技術企業，節省上百萬元的稅款。

海南封關之后的種種優惠政策，必將助力海南成為企業發展的“成本洼地”，以及個人生活的“消費圣地”。

在“加工增值30%免關稅”的優惠下，海南未來極有可能會成為全球汽車改裝定制的一個高地。

以后可能會有企業，從海南進口相關的豪華車，然后合規的進行定制和改裝，最后銷往內地，這樣既可以享受到相關的優惠政策，還可以滿足不少車主的定制化要求。

另外一邊，國產車企也可以把海南做為車輛出海的跳板，在海南自貿港“啟運港退稅”政策的加持下，提高產品出海效率，加快資金流轉。

海南現在可以看成是一個巨大的“保稅倉”，這個比香港大30多倍，比新加坡大40多倍的巨無霸“保稅倉”必將創造一個新的特區經濟奇跡。

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