8年磨一劍，西南大通道環評獲批，開工在即

西南大通道，再次刷新進度條。

西南大通道環評獲批。

12月16日，西安市生態環境局發布了“關于西安高新技術產業開發區公共項目建設管理中心高新至鄠邑高速復合通道工程環境影響報告書的批復”。

根據批復內容：經審查，項目符合相關產業政策及規劃，在全面落實環境影響報告書提出的各項污染防治及環境風險防范措施后，項目建設對環境的不利影響能夠得到緩解和控制。我局原則同意環境影響評價總體結論和各項生態環境保護措施。

此次環評獲批，則意味著高新至鄠邑高速復合通道建設的前期工作推進又有成果。

涉及四區，投資169.03億元，2017年底通車。

高新至鄠邑高速復合通道工程建設，涉及雁塔區、高新區、長安區、鄠邑區，路線起于西安市繞城高速高新立交，向西南沿西灃路設線，在西安外環高速設西灃樞紐立交后折向西，再沿關中環線北側布設，于京昆高速處與鄠周眉高速公路起點順接。

依據道路建設規劃，采用“高速公路主路+輔路”的復合通道建設形式，其中上層主路長38.606km，下層輔路長15.957km。

主路為新建，輔路為改擴建；全線設互通式立交10座(含預留2處)、收費站6處；建設西灃監控中心與養護工區1處。

項目總投資169.03億元，其中環保投資3.9億元。

歷經8年規劃論證，即將動工建設。

建設周期為2025-2027年，工期2.5年，預計2027年底建成通車。從立項至今已8年時間。

2017年，“西灃路全程高架”的設想首次被提出，成為破解西南交通擁堵提供了初步方向。

2020年，項目被正式列入全省公路建設前期工作計劃，從“設想”邁入“規劃”階段。

2021年4月，正式名稱確定為“高新至鄠邑高速復合通道”，規劃定位進一步清晰。

2024年6月，陜西省公共資源交易中心發布特許經營招標，明確由社會資本組建項目公司負責項目的投融資、建設、運營及資產移交，為項目落地引入市場力量。

2025年，項目推進全面提速：1月，陜西建工集團聯合中交一公院以169億元中標；5月12日，項目公司與西安高新區管委會簽署特許經營協議；7月，西安市生態環境局正式批復項目環境影響報告書，標志著項目邁入實施階段；9月，自然資源部出具用地預審函，明確項目建設用地范圍；12月，征地拆遷工作全面推進，施工圖同步完善，所有前期準備工作全部就緒，開工建設在即。

可以看出，從最初的概念構想，到方案論證、規劃選址、招標落地，再到環評、用地預審等，歷時8年旨在為了讓這條交通大動脈能更精準地匹配城市發展需求，更切實地解決民生痛點。

如今，開工在即西南大通道，沿線覆蓋西部大道雙創核心區、絲路科學城“城市客廳”、終南大道產業組團等關鍵節點，在西安西南片區形成“科創+制造+農業”的產業協同帶。

按照規劃，高新至鄠邑高速復合通道計劃2025年年內開工，2027年底建成通車。屆時，這條全長38.606公里的雙層高速通道，將以“空中走廊+城市動脈”的雙重身份，徹底改變西安西南片區的發展格局。