美軍扣押第3艘油輪，雙方爆發(fā)海上追逐戰(zhàn)

12月加勒比海一場沒有硝煙卻充滿火藥味的“油輪追逐戰(zhàn)”，讓人看清了美國的真實面目。

三艘運載委內(nèi)瑞拉原油的國際油輪接連在海上被美軍支援下的美國海岸警衛(wèi)隊攔下、強行登船、扣押檢查，其中一艘油輪裝載的原油產(chǎn)權(quán)屬于中國企業(yè)，船上裝的油正準備運往廣東揭陽的廣東石化煉化基地。

美方高調(diào)扣押油輪，打的是“禁毒”旗號，實則是對委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟的精準打擊，對國際航運秩序的粗暴介入，也是對中國等第三方國家利益的直接冒犯。

那么，美軍為何不惜出動艦機、動用封鎖手段，強行登船扣油？這背后，到底是“緝毒”還是“霸道”？誰才是真正的海上“黑手”，答案其實已經(jīng)不需要再藏著掖著了。

12月10日第一艘運油船“船長號”在委內(nèi)瑞拉附近海域被美軍支援下的美國海岸警衛(wèi)隊攔下。美方說這艘船涉嫌為委內(nèi)瑞拉“非法出售石油”，且此前曾運載過受美國制裁的伊朗原油，于是直接沒收了船上的原油。

這讓外界一度以為是一次例行執(zhí)法，但很快第二艘、第三艘船也接連遭遇同樣的命運，就讓人不得不重新審視。

第二艘名為“世紀號”的油輪，懸掛巴拿馬國旗，實際歸屬權(quán)屬于中國香港世紀航運有限公司，船上裝的是180多萬桶委內(nèi)瑞拉重質(zhì)原油，產(chǎn)權(quán)屬于中國企業(yè)，正準備開往中國廣東揭陽的廣東石化煉化基地。

美方稱該船不在制裁名單上，但所載原油來自受美國制裁的委內(nèi)瑞拉石油公司，且未出具正式扣押令，僅以調(diào)查巴拿馬注冊是否有效為由，在公海上安排軍艦與直升機支援海岸警衛(wèi)隊強行登船。

這種做法，已經(jīng)不是常規(guī)執(zhí)法檢查，而是赤裸裸的武力干預(yù)。

接著就是最引發(fā)關(guān)注的“貝拉1號”,這艘油輪在美方要求停船時選擇了拒絕，結(jié)果雙方在委內(nèi)瑞拉附近國際水域展開了長時間的追逐。

最終美方出動海岸警衛(wèi)隊將其攔下，并稱這艘船“懸掛假旗，已被美國法院下令扣押”。需要注意的是，“貝拉1號”被美方人員“盯上”時尚未裝載石油，原本正在前往委內(nèi)瑞拉裝載石油的途中。

從整個過程來看，美軍支援下的海岸警衛(wèi)隊是有備而來，行動節(jié)奏緊湊，手段強硬，幾乎沒有給對方任何解釋與申訴的機會。

從三艘船被攔截的情況來看更像是一次經(jīng)過計劃的海上封鎖，目標非常明確：就是不讓委內(nèi)瑞拉的石油順利出海。

而且，中國作為這批原油的主要接收方之一，也在行動中被波及，等于間接打擊了中國的能源運輸安全。

美方的說法是這些油輪與委內(nèi)瑞拉非法石油交易有關(guān)，背后可能涉及毒品走私、資助恐怖組織等問題。但如果真要打擊毒品，為何不從源頭查起？而且，多份權(quán)威報告都指出，委內(nèi)瑞拉并不是美毒品的主要來源國，美方至今也拿不出明確證據(jù)說明這些船只涉及毒品走私。

這說明，美國打壓委內(nèi)瑞拉的理由站不住腳。所謂“緝毒”不過是個好聽的名頭，行動實際目的完全是政治性的。美方長期想要推翻馬杜羅政府，這一點并不是什么秘密。

而委內(nèi)瑞拉作為一個資源大國，手里有世界上最豐富的原油儲備，一直是美國想要掌控的對象。

委內(nèi)瑞拉的經(jīng)濟高度依賴石油出口，而中國、俄羅斯、伊朗這些國家又是它的重要合作伙伴。美方的這波行動，表面上是攔截涉嫌違法的油輪，實際上是在切斷委內(nèi)瑞拉的對外出口通道，想用經(jīng)濟封鎖讓這個國家“窒息”。

更深層的考量，是美國想要重新加強對拉美的控制，過去幾年，中俄等國在拉美地區(qū)拓展合作，美國感到了壓力。

尤其是在能源、投資和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，這些國家的存在感越來越強，美國擔心自己的“后院”不聽話了，就動用了最直接的手段，軍事手段來干預(yù)。

這種做法，不僅違反國際法，也讓人懷疑美國到底還把這個世界當作多邊合作的地方，還是它一個人說了算的游戲場。

連續(xù)扣船的行動引發(fā)了多國強烈反應(yīng)，委內(nèi)瑞拉政府毫不客氣地把美方行為稱為“海盜式劫掠行徑”，并表示將采取一切法律手段來反擊。

中國外交部也進行了表態(tài)，強調(diào)美方的做法嚴重破壞國際法原則，要求尊重各國的航運自由和主權(quán)。

俄羅斯則再次站在了馬杜羅一邊，還表示會加大與委內(nèi)瑞拉在能源領(lǐng)域的合作。

不僅如此，一些拉美國家也開始表現(xiàn)出對美國做法的不滿。本來這些國家在打擊毒品、維持地區(qū)安全上還與美方有合作，但現(xiàn)在看到美國以“禁毒”為借口，居然開始在公海上動用軍艦支援海岸警衛(wèi)隊攔截油輪，一些國家開始擔心這種行為會變本加厲。

大家都明白，今天是委內(nèi)瑞拉，明天可能就輪到別人。

而且，這種單邊行動沒有得到國際社會的廣泛支持。聯(lián)合國方面并沒有授權(quán)美國在加勒比海采取這類軍事支援的執(zhí)法行動，也沒有認定這些油輪構(gòu)成國際違法。

換句話說，美方是單方面越權(quán)執(zhí)法，嚴重破壞了國際航運的規(guī)則。

更糟糕的是，這種做法可能會引發(fā)連鎖反應(yīng)。如果更多國家開始擔心自己的船只也會被以各種理由攔截，那么未來整個國際航運環(huán)境都可能因此變得更加緊張。

長遠來看，這可能會影響原油、天然氣等大宗商品的全球流通，甚至推高能源價格，打擊全球經(jīng)濟復蘇。

目前來看，這場海上的博弈遠未結(jié)束，委內(nèi)瑞拉已經(jīng)宣布將加強軍備，舉行大規(guī)模軍事演習，并出臺新的防御法令，以應(yīng)對可能的進一步威脅。

而美國方面，則表示不排除將行動從海上延伸到陸地的可能。這種互相試探、不斷升級的態(tài)勢，已經(jīng)讓加勒比海地區(qū)的局勢變得越來越不確定。

雖然雙方目前都沒有主動挑起戰(zhàn)爭的意圖，但類似“貝拉1號”這樣的追逐事件，很容易引發(fā)誤判。一旦出現(xiàn)擦槍走火，局勢就可能迅速失控。

尤其是美委之間軍力差距較大，若爆發(fā)沖突，后果不堪設(shè)想。

除此之外，這一系列事件還對全球能源、安全與法律秩序帶來沖擊。中國作為全球最大的石油進口國之一，也必須關(guān)注此事的走向。

因為如果這種“說扣就扣”的做法成為常態(tài)，那意味著未來任何國家的貿(mào)易活動都有可能被隨意干擾。

而從國際社會的角度看，這種行為正在破壞全球?qū)σ?guī)則的基本信任，過去幾十年里，大家之所以能夠合作，是因為有一套大家都認的規(guī)則在約束大家的行為。

可現(xiàn)在，美國卻在用自己的一套標準，替代國際規(guī)則，這會讓越來越多的國家開始質(zhì)疑：這個世界到底誰說了算？規(guī)則還管不管用？

美軍支援下的海岸警衛(wèi)隊接連扣押三艘油輪的行動，其實暴露了美國在面對新興力量崛起時的焦慮，也揭示了其維持霸權(quán)的慣用手段。

這種“掛羊頭賣狗肉”的做法，說是為了打擊毒品，其實是為了控制資源、打壓對手。

委內(nèi)瑞拉只是個開始，真正被瞄準的，是那些不愿按美國劇本走的國家。而這場海上風波，也許會是未來更大沖突的前奏。

對所有國家來說，保持警惕、堅持多邊合作、推動國際規(guī)則真正公平有效，才是避免走向更大對抗的關(guān)鍵。

畢竟，這個世界不能只由一個國家說了算。